hmm ik ben het er toch niet helemaal mee eens ik denk dat een max toch iets onderpowerd is voor de wat zwaardere mede mens ik zeg niet dat je niet rond komt maar ik denk dat de max onderin wat te kort komt tov de schakel

Joris,

Helemaal gelijk, maar aangezien je in de wedstrijden met een R-Max nooit
tegen een schakel rijdt, zie ik het probleem niet.

Daarnaast heb je ook nog te maken met de rijstijl van iedere rijder...
de een kan de max zo laten rollen dat hij niet veel zakt in toeren/snelheid
in de korte bochten, de ander heeft weer problemen met het goed schakelen
voor en na de bocht.....
\
Dus..... er is voor alles wel wat te zeggen.

Ik ben ook best wel zwaar, en OK, ik geef toe dat ik wat meer power onderin
zou willen hebben, maar ach... het rijdt verdomd lekker zo'n R-Max.
Wat uiteraard niet wegneemt dat een schakel ook best wel lekker rijdt, je
moet er alleen veel meer voor doen.

EN DAN KOMT HET ALGEMENE STATEMENT WEER OM DE HOEK KIJKEN !!!!

Er is altijd wel een type kart en motor voor ieder soort rijder !

Suc6

Ikzelf weeg ook 81 kg en rij ook met een max.Dat hij niet zo fel is achter een bocht dat is geweten. Dat zal bij een zwaardere rijder meer voelbaar zijn . Maar dat is in principe bij elke motor zo. Bij een ICC zal een zwaardere piloot ook moeilijker weg komen achter een bocht.
Elke motor heeft zijn charme . Je moet een max laten rollen in een bocht en als je dat onder de knie hebt dan ga je er best snel mee hoor.
Een ICC is bloedsnel als je er kan mee rijden anders is het ook niks.Ik ben er al veel tegengekomen met mijn Max

Johan

Het wordt dus gewoon een rotax max, dan kan ik het iigv op mijn gewicht schuiven als ik als een dwijl over de baan ga

ik weeg ook 85 kg
maar vindt het gruwelijk hard gaan.[de max]
zekker als hij op toeren komt

Zo dus ik heb ineens een hoop gewichtsgenoten er bij gekregen....

Mijn tijden zijn niet de allerbeste, maar ondanks mijn gewicht laat ik toch
nog een voldoende lichte jongens achter me......

Kijk.. en dat geeft de burger weer moed !

Suc6

ik zeg ook niet dat je met de max niet lekker rond kunt komen maar een feit blijft dat je je achterwiel goed moet liften om niet te veel rolweerstand in de bocht te krijgen als je wat zwaarder bent gaat dit gewoon moeilijker bij een schakelk is dit gewoon minder van belang

Ik vind 85kg niet zo superzwaar eerlijk gezegd

85 kg. scheelt natuurlijk wel als je tegen mensen rijd die rond de 60 kg. wegen. Vooral de jongeren dus <18 jr. die wegen meestal wel onder de 60 kg.
je moet dan wel op een minimum gewicht zitten, maar als je rond de 85 kg. weegt zit je daar zo overheen. Ik hoef met mijn 72 kg. maar een heel klein beetje lood mee te nemen.

Hoi, de aangeboden tony is zeker niet te duur mits hij idd van 2003 is. Het is overigens Mitox ipv MitRox.

Tony kart is een topmerk (evenals CRG en Birel). De laatste jaren zijn ze internationaal even de weg kwijt geweest. Maar afgelopen jaar zaten ze er weer bij (italiaanse competitie en EK/WK's)

Koene is de importeur meen ik. Dus onderdelen kan/mag geen probleem zijn. kijk even op www.koene.com

Tony is idd 1 van de duurdere merken.

Ik heb even met een speciale link het internet afgestruind maar ik kan geen Tony icm Rotaxmax vinden, of hij is inmiddels verkocht.

Succes!

Vince.....

Klein beetje lood en je weegt 72 kg. ????

Hoeveel weegt jou kart dan ??? en dan ga ik er vanuit dat je in de 160kg gewichtsklasse zit.

Thx

Ik (met helm en pak) met mijn CRG met Max weeg 173 kg met een +/- halve tank. Dit met freeline plastiek want de new age 2 plastiek is ongeveer 3 kg lichter
Johan

@ paulo

lood is +- 5kg. Mijn tank is dan ongeveer driekwart vol en dan zit ik rond de 165 kg. totaal gewicht.
Oh ja bijna vergeten, ik maak dan ook gebruik van alu velgen i.pv. magnesium die zijn ook weer wat zwaarder.

Vince...

Dus met andere woorden:

- Eigengewicht = 72kg
- lood = 5 kg
- 3/4 tank = 7kg
Totaal ca. 84kg

Wil dat zeggen dat jou CRG Road Rebel met Rotax Max ca. 81 weegt (netto) ???

dat kan goed kloppen, want mijj honda 390 met road rebel weegt 100 kilo

met half volle tank