Gisteren een dagje Lelystad.
Eerste half uurtje ging prima.
Daarna stopte de kart ermee.
Druk op de tank gezet(blazen) en toen liep ie weer even, en alleen nog met de choke erop.
In eerste instantie dacht ik lucht in de leiding, dit verholpen. Zeefje was niet geheel vers, deze er tussen uitgehaald.
Het probleem blijft. Starten op de choke, choke eraf slaat ie af.

Wie heeft er een oplossing

Brandstofpomp nageken?

Wat langer stilgestaan en losgeweekt of getrild vuil in de vlotterkamer en of sproeier?
Carb eens helemaal uit elkaar nemen en -ultrasoon- reinigen.
Ook de evt onderdruk leiding naar de brandstofpomp en de brandstofpomp zelf controleren.

Bedankt voor jullie snelle reactie.
Zelf vermoed ik ook de brandstofpomp.
Carburateur is vorige week, na lang stil staan, geheel gedemonteerd, ultrasoon gereinigd en sproeiers gecontroleerd.
.

De brandstof pomp is gemakkelijk te controleren door retour dicht te houden en deze bij de carb los te laten. Motor starten en de pomp zou reeds moeten werken.

Zit de vlotter nog vol na het afslaan? Kan je hem wel laten draaien dmv gas geven, slaat hij enkel af bij stationair?

@kwmracing, ga het morgen even proberen qua pomp.
De motor (met choke erop) blijft draaien door gas te geven, maar slaat na 15 a 20 seconden weer af.
Choke eraf slaat ie sowieso af.

Ik zou ook zeggen verstopte carb, maar dat kan het nu niet meer zijn...
Lijkt erop dat er gewoon niet voldoende benzine in je vlotter aanwezig is. Ik zeg pompje

Mwa, zonder benzine zou ie ook niet lopen met de choke erop. Check je vlotterniveau na uitvallen en je weet of de pomp opbrengst heeften of je vlotternaaldafstelling OK is.
Is de vraag hoe de choke mengselverrijking geeft.
Als er een chokeklep in de luchtstroom zit zorgt deze voor een extra onderdruk die mogelijk extra brandstof aan doet zuigen. Zo kan het reguliere stationaire brandstofdeel of het hoofdsproeiercircuit al dan niet deels verstopt zitten.
Met een chokecircuit buiten de luchtstroom werkt het weer anders en zorgt niet de onderdruk achter de klep voor extra brandstof opbrengst om het lambdagetal meer in de richting van een samen met de lucht naar een brandbaar mengsel te drijven maar puur de extra brandstof uit het brandstofverrijkingscircuit.
Als je ultrasoon gereinigd hebt wil dat nog niet zeggen dat alle residu en deeltjes (die mogelijk wel losgeraakt en verkleind maar ook als blokkade in beeld kunnen zijn/blijven en komen) ook uit de veelal kleine brandstof kanaaltje en sproeier doorgangen zijn verdwenen. Een extra intensive ultrasoon reiniging en evt gebruik van een goede carbreiniger kunnen uitkomst bieden. Overigens kan een groot luchtlek in het inlaatkanaal ook de boosdoener zijn.
Afijn, genoeg om weer mee aan de slag te gaan lijkt me, succes!

beetje flauw misschien, maar heb je carb goed in elkaar gezet? Vlotterpin + niveau gecheckt?
Zit hem echt in de carb cq brandstof toevoer, denk ik....... Gezien je hem wel lopende kan houden door gas te geven....
Vacuumslang van je pomp ook gecheckt?

Controleer maar eens of de motor bij het spruitstuk (tussen carburateur en cylinder) geen valse lucht aanzuigt.

Controleer even of je carburateur niet ingescheurd is vlak achter het bevestigingsflensje en daar dan valse lucht door trekt

Bedankt voor alle reacties.
Niet het pompje, ook geen valse lucht, maar verrot benzine filter wat mondjes maat benzine doorliet.
Alles functioneert weer naar behoren.