Zonder foto's van de schade kan je weinig zeggen enkel maar gissen......

Nee cilinder heeft gelukkig niks.

Volgende keer voor revisie van ow karting brengen;)

Daar denken sommige mensen anders over.

als je voor het zelfde merk gaat, kies dan deze :

http://www.belray.com/bel-ray-mc-1-raci ... engine-oil
niet de castor type.

Shell M is idd voor 100cc/125cc hoog toerige motoren toch het lekkerst.

ik heb in het verleden een 100cc blokje van BASK gekocht met kapotte lagers. die heb ik toen laten reviseren bij OW karting. top werk trouwens! Maar kan het niet zijn dat de vorige eigenaar van jou motor ook een simpele revisie heeft laten doen van een bepaald onderdeel. maar wel verkocht heeft als volledig gereviseerd? zou er niet raar van opkijken. Of dat hij de revisie onderdelen heeft besteld bij vd spoel en het zelf gedaan heeft..

Ik had ook die olie gebruikt, ik weet niet of het aan de olie lag, maar ik kies gewoon shell.

Idd kartje, daar denken (de ervaren?) mensen anders over.

Even een technische toevoeging,
controleer je membraam carb.
Wanneer is deze gereviseerd? Als hier de benzine toevoer niet goed is kun je ook te krap rijden zonder dat het niet door hebt.

Met de carburateur is alles in orde, en het membraam is nieuw en is in orde.

Ik denk zelf dat het te maken heeft met dat de motor 2 jaar stil heeft gestaan revisie.
Alles was nieuw, maar er heeft denk ik wat roest aanslag in het blokje gezeten van het stil staan.

Van der Spoel dacht dat er na de revisie een iets te grote zuiger in is gekomen die bij het warm worden van het blok vast is komen te zitten.

ik een benzine filter kan wel eens voor rare problemen zorgen