Ik zei dat hij dan ff de koppeling gebruikt, dus hij onderbreekt de aandrijving

@bjorn, hij is rookie (staat ook bij first time shifter).
Ik vind het knap dat hij em door de bak kan rammen... letterlijk rammen.

Zoals Henri al aangeeft, de bak zonder spanning zijn. Ook al is het een sequentieel, spanningsloos is de key.

Ik heb nog een cross blok in de aanbieding.
http://link.marktplaats.nl/625840436

Mvg

Netjes mee geschakeld?

On topic:
Dogbox achtige constructies moet je eerst op een bepaalde wijze (als gas terugnemen, quickshift ontstekingsonderbreking) ontlasten omdat anders de dogs het leven laten en afhankelijk van hoe ver gevorderd de slijtage is onder last uit het gekozen verzet zal schieten.
Ik heb 20 jaar terug zelfs een wedstrijdauto voorzien van een Honda CBR1000 motorfietsblok en afgezien van het gebruik van de koppeling bij wegrijden en stoppen werd deze bij geen van de up en downshifts werd de koppeling gebruikt, de jaren voor montage van de quickshifter werd gewoon heel kort gas teruggenomen waardoor zonder moeite sequentieel geschakelld kon worden. Ook op m'n schakelkart destijds met zelf opgebouwd XL 500 motorfietsblok reden wij zo en zo hoort het ook op ieder reguliere schakelkart zoals we er nog 3 hebben. Goed gebruikt (zeker niet volgas of in de andere versnelling rammen) en onderhouden (op z'n tijd wat verse bakolie en als het echt nodig is wat lagertjes) lijdt het daar niets van, sterker nog, wil je zo min mogelijk stukken dan is dit de manier.

Passende link:
http://www.importtuner.com/tech/impp_11 ... ewall.html

Ik heb btw nog een gekietelde YamYam liggen yf 125cc, met motorsteun en complete bosch? uitlaat.
Is wel een beest! Je moet alleen oppassen met te veel over toeren dat doet de koppakking opeten, lekker krachtig ook onder.