Hoi,

Haal net voor het eerst mijn koppeling los om schoon te maken en de naaldlager te smeren.

Kom ik een rubber ring tegen.

Even voor de zekerheid... Waar zet ik hem terug?

Heb de naaldlager gesmeerd terugeschoven en nu lijkt alsof ik die rubber ring er ook bij op moet schuiven alvorens de trommel terug te plaatsen.

Foto?

Ik ben daar nog nooit een rubber ring tegen gekomen..
Heb je een foto van de situatie?

Het is een o ring.

Kun je overal bestellen.

Net even de altijd behulpzame van der Spoel gebeld.

Eerst de o ring en dan de naaldlager

Oring houdt eventueel ver bij de koppeling weg

Eerst ring, dan O-ring, naaldlager, trommel, ring, moer. Dan is de goeie volgorde vanaf de 2009 koppelingen.

Klopt Martijn.
Dank voor je aanvulling.
Wilde het toch ff zeker weten

ik heb ook een rotax max koppeling vraag.

kun je de oud type koppeling ook op een motor zetten met de stalen tandwielen erin?

Volgens mij wel, andersom niet.

Maar waarom zou je wel de tandwielen en niet de koppeling doen (wordt verkocht als een komplete set)?

ik heb ook een motor met de hele set erop.
ik had nog een oud type koppeling liggen vandaar.

en was benieuwd als dan kan of niet

Andersom kan ook, heb er een uur of 10 probleemloos mee rondgereden (nieuw type koppeling met oude, plastic tandwielen).
Echter geen idee of het toegestaan is bij wedstrijden.

Ik denk dat de plastic tandwielen lichter zijn dan de stalen. Om de prestaties van de Max toch zoveel mogelijk hetzelfde te houden vermoed ik dat Rotax dat extra gewicht van de tandwielen gecompenseerd heeft in de koppeling. Nieuw type koppeling zou dus lichter moeten zijn.
Zo gezien zou de combinatie nieuw type tandwielen met oud type koppeling dus iets minder gunstig moeten zijn.
Heb zelf geen van de onderdelen gewogen, dus is alleen maar theoretisch verhaaltje, denk ook dat het verschil maar klein is.

Het grootste probleem met de plastic tandwielen, wat ik zelf en anderen met mij ervaren hebben, is wel bekend nl. warm worden (tot zelfs smelten aan toe).

Volgens Rotax moeten de tandwielen ook vervangen worden met het nieuwe model koppeling omdat er meer krachten en vooral trillingen op de balansas en dus ook op de tandwielen zou komen. Of dit werkelijk zo is blijft natuurlijk de vraag. Dat ze hiermee wel 2 vliegen in 1 klap slaan is een feit!