Wat zijn jullie ervaringen m.b.t. mengsmering

Ik gebruik zelf al jaren ELF HTX 909.
Goede smering maar ook veel koolafzetting
Dit in combinatie met Shell V power (ron. 98)
Ik rij ICC TM K9B

Heb er verschillende geprobeerd: Fuchs Pro kr2, Shell Advance Racing M (voor de PRD vroeger) en de Racing X (volsynthetische), nu bij Denicol en is toch wel het beste dat ik gehad heb.

Super schone motor, goede smering, motor loopt stuk beter door dan met die fuchs olie (scheelde hem tandwiel kleiner en nog 300rpm meer).
Die olie doet het voor mij dus voortreffelijk in men Rotax Max.

@Tom, wat toevallig dat je denicol verkoopt.

Zelf rij ik momenteel met Fuchs, maar dat vind ik toch een iets wat mindere.
Laat naar mijn mening veel roet achter op bv powervalve.

Ik heb zeer goede ervaring met putoline(rs959)
Super spul! Powervalve blijft ook mooi schoon.

Ik verkoop geen Denicol, noch koop ik het bij Tom, maar mijn ervaringen ermee komen wel overeen
Wat prestaties betreft merk ik niet veel verschil met Motul (waar ik voorheen meestal mee reed), maar vervuiling is nog minder dan bij Motul.

Tot nu toe zeer goede ervaringen gehad met Putoline RS959,
Maar ik ga de volgende keer toch Shell Racing X proberen icm Euro102 (ARAL)

Ik rij al 5 jaar met Castrol A747 nooit problemen mee gehad en weinig koolafzetting ik ree met TM cross nu met icc!!

@Basjuh,
Misschien wel heel toevallig, maar misschien ook wel bewust...
Denicol hoort thuis in het rijtje met Motul. Aan die twee oliën kan NIETS tippen;)
En Motul verkoop ik niet:p

Je weet dat zodra de fuchs eindelijk op is, er denciol in de kist komt te staan.

@ Bas, misschien is fuchs een mede oorzaak van de vastloper?

Bij mij komt dat spul er niet in, misschien trauma?

Die Fuchs is een castor-ester olie.
Met andere woorden: gemaakt op basis van de ricinusplant (zoals vb Shell racing m): een dunnere olie die beter is voor bij extreem hoge toerentallen - vb zoals met de oudere 100cc's, maar met toevoegingen van esters (die dan ook weer in de Denicol zitten):
mineralen die
- de weerstand verlichten in de motor (minder wrijving)
- vermenging met benzine ten goede komen
- temperatuurschommelingen beter aankunnen (di-esters)
- maakt de dunne ricinusolie toch iets dikker

Die Ricine zorgt echter weer voor de koolafzetting enzovoort.
Voor 100cc motoren van toen: geen probleem, de zuiger moet er toch om de 8 uur uit (max), maar voor een Rotax, die 40 uur met een zuiger moet doen... (vastzittende zuigerveren).

Maar het moet gezegd worden: deze olie zou wel top zijn voor de oudere generatie motoren, voor nieuwere motoren deugt ze niet.
Een synthetisch-ester olie zoals de Motul en Denicol daarentegen wel.

ik rijd al jaren met fuchs en heb er nog nooit problemen mee gehad