@ powerspayk: Op die foto die bamacrew toont met de chassisklemmen ziet het er inderdaad niet zo netjes uit.
Ik heb het zoals op onderstaande foto's gedaan, en dat ziet er best goed uit vind ik.
Beide kanten zijn bij mij ook identiek, niet zoals op de foto van Bamacrew
(moet toch even mijn werk verdedigen )

@sebastiaan90 het is jouw Kart hoe je het doet moet je zelf weten!!!!

Als ik wat maak moet dat 100% goed zijn ander land het in de container, je zult wel zien wat je constructie doet met een licht crash, veel mensen vergeten dat deze beugels voor de veiligheid construeert zijn nergens ander voor, die plastic backen zijn voor de sier!

Ik wet met je een lichte tik van achter tegen die backen en het breekt voor gelijk af, en dan licht die rommel op de baan

Persoonlijk zou ik ook voor de oplossing met chassisklemmen gaan als ik jou was, scheelt in kosten (lassen,opnieuw poedercoaten etc.) en ben er zelf ook geen voorstander van om te gaan lassen aan een chassis, je brengt er namelijk warmte etc. in dus kan wel eens ten koste gaan van de vlakheid/buigzaamheid van het chassis.

Je last niet aan het chassis. Beste is buigen en lassen aan de beugel. Je behoud dan stevigheid.

Nee de meeste hebben er geen zin in om dat goed te doen en dan word er verteld dat de buis krom trekt maar ik heb het vaak genoeg gedaan, er gebeurt helemaal niets met het frame zorg dat de warme goed afvloeit en dan kan niets gebeuren!

Maar een klein kut beugeltje met M8 schroefdraad wat die beugel moet houden is knudde en gevaarlijk, maart je kunt ook met die oude beugels wat veranderen dat je niets hoeft te lassen en toch veilig is en goed uitziet

sebastiaan90, Op zich ziet het er bij jou ook netjes uit. Heb je alleen de originele buis verbogen met een buigijzer of is er ook nog aan gelast. En hoe zit de buis vast aan de chassis klem dat kan ik niet echt zien op de foto.

Ik heb de originele beugel van een EVO sidepod genomen en er 2 hoeken in gebogen met buigijzer. Er is niets gelast.
Op de chassisklem zit een 8 cm lange bus die ik heb laten draaien. Deze bus past exact in de buis van de beugel.
Is zeer stevig ...

Zal deze klem ook passen op de beugels scheelt weer een bus draaien, er staat bij dat het eigenlijk bedoelt is als stoel steun.

Het zwakke punt blijft altijd de M8 schroef verbinding, deze beugels worden gebruikt voor stoel steun daar zijn de krachten anders verdeelt op de Foto ziet men toch waar het zwakke punt is als de bak een kleine tik van achter krijgt breekt die verbinding!

Met wat geluk blijft die beugel op zijn plaat totdat je van de baan bent!

Even nog een vraag, hoe bepaal je precies welke maat zuiger je plaatst.
Ik heb de oude er uitgehaald en deze was behoorlijk slecht.
De oude heeft een maat van 53,96. Voor mijn vorige motor heb ik gewoon de kleinste gepakt en daarop de cilinder laten nicasealen,
alleen was ik dat nu niet van plan omdat deze gewoon goed is.

Cilinder er even af en naar Jan Cramer toe kan hij gelijk even meten!!!!

Meten is dus het antwoord. Was er gewoon benieuwd naar, heeft het dus te maken met de slijtage van de nicasil wand?
Was van plan morgen even naar jan cramer te rijden met het spul en gelijk maar een nieuw zuigertje en toebehoren mee te nemen.

Hallo,

Gisteren een heerlijke dag gehad op Berghem! Mijn kart liep de hele dag geweldig, de andere van mijn maatje wat minder. Hier de gehele dag bezig geweest met afstellen. Misschien kunnen jullie me iets verder helpen. De eerste 20 min hebben we de zuiger ingereden dus niet al te veel gas gegeven. De laatste rondjes merkte we dat hij hoger in de toeren wat minder liep. De bougie was behoorlijk zwart, hij was ook vrij rijk afgesteld. We zijn gaan experimenteren met de gas naald. maar elke keer wanneer de motor op temperatuur was bleef hij hoog in de toeren inhouden. De laatste afstelling was gasnaald in de middelste stand en luchtschroef op 1 uit. Eerste instantie liep hij nog niet lekker maar naar weer een nieuwe bougie ging het goed, helaas maar 5 ronden kunnen testen ivm het sluiten van de baan. Helaas weten we nu nog niet of het nu goed is. Kan iemand mij vertellen of we goed bezig zijn geweest of niet. De setup is Tm-cross nieuwe type met een kelhem (of zoiets) carburateur, 158 of 168 sproeier (weet het niet meer zeker) en een NKG bougie met hitte graad 9. Het membraan hadden thuis ook nog even bekeken en deze is ook niet helemaal lekker (kiert iets) alleen ga ervan uit wanneer deze echt niet meer goed is je het bij alle toeren moet merken. Alvast bedankt voor het lezen. Gr Leon.

Luchtschroef bij mij had ik hem 2 slagen uitgedraaid en sproeier 175 maar dat was een 39mm Dellorto!!

hoe groot is het kiertje. er mag een lange vloei tussenzitten.
als je hem in het licht houd komt er dan veel licht doorheen of valt dat mee( door de kiertjes).
wij hadden hier toen ook problemen mee. plaatjes vervangen probleem weg.
eventueel kn je ze iets bij buige. met veeel beleid!!!.

verder experimenteren met grotere sproeier/of kleinere.

heb je n Keihin carburateur? of kelhem?
benzine slang gecontrolereerd?? zit er ergens een scheurtje leverd dit ook problemen.
eventueel brandstof pomp controleren?. dat hij op te hoge toeren te weinig benzine krijgt.
maar aangezien je zegt dat je bougie zwart is( dus nat neem ik aan) zou hij teveel benzine krijgen.