Ik zou er een laser setje op zetten, een variatie met achteras lasers.
Alle afstellingen in neutraal zetten, as op laagst. En dan je verschillen gaan meten t.o.v. een "geijkte" vloer. (geijkt wil zeggen, vlak en haaks)
Zo op het oog kom je er niet achter.. dat je kart naar links of naar rechts trekt kan met uitlijnen/afstelling te maken hebben.
Zwabberen op rechte stuk kan met je camber en je toe te maken hebben.. etc...

Bij het insturen staat altijd je binnenste wil verder naar binnen dan je buitenste...

Bij een kart heb je ook een ackerman angel.
Dat betekent dat het binnenste wiel meer stuurt dan het buitenste wiel.
Ook wel logiesch. Het binnenste wiel maakt een krappere bocht dan het buitenste wiel.

@henri, ik noem dat ook wel het "mercedes" effect. die auto's hebben dat al van vroeger..


hmm misschien heb ik het daar niet helemaal goed neer gezet..

Bij sturen staat je binnenste wiel scherper de bocht in.

ik zou zeggen zet de kart op een vlakke vloer. (niet in de kart gaan zitten) stuur naar rechts dan komt het linkerwiel omhoog. kijk hoeveel ruimte er onder het linker wiel zit. onhou dit . stuur dan naar links en komt het rechterwiel omhoog. is deze ruimte gelijk aan elkaar dan is er weinig met het frame aan de hand.

je kunt het ook meten. kart op de bok. alle wielen eraf. ook miss de bakken als je vanaf het uitstertse van je fusee niet recht naar het buitenste punt van de achteras kunt meten. zet het stuur in het midden en meet vanaf binnenste van je achteras naar het midden van het uiterste puntje van je fusee. meet het verschil met de andere kant. dit is tegelijkertijd je spooring. je kunt ook nog naar je fuseebout meten.


ben je nog niet zeker ga dan naar een kart expert met een richtbank.

Wat je ook kan doen is je hele frame los halen, banden eraf, motor eraf, bodemplaat en dan het kale frame op een vlakke plaat leggen. Dan kun je heel goed zien of je frame krom is of niet!
als je je frame diagonaal heen en weer kan bewegen en er ongeveer een cm speling is kun je zeggen dat je frame krom is!

FOUT! Er zitten lassen aan het frame. Dus hij zal altijd heen en weer wiggen. Doet ie dat niet, dan is je frame zo vlak dat er niks meer van de lassen over is.

Een frame met laswerk dat 1cm speling veroorzaakt op een vlakplaat?

Ik zou persoonlijk gewoon van de winter het frame kaal trekken en op een richtbank zetten. Heb je direct uitsluitsel en mocht die krom zijn kan die direct gericht worden.

Geen cm, maar stel hij is een cm krom, dat zie je toch vanzelf al?

Ah dus zo fout is de opmerking van Sylvester dus niet.
Nee verschil zie je vermoedelijk niet vanzelf al.

De richtbank en de vlakke plaat (bijvoorbeeld icm een hoogtemeter) zijn prima methodes, alleen heeft lang niet iedereen één van die dingen ter beschikking die geschikt is voor karts.

Nee niet iedereen heeft een richtbank, maar er zijn wel bedrijven die een richtbank hebben. Volgens mij hoeft het, als je een kaal frame aanlevert, ook niet de wereld te kosten om het framepje even te laten richten. Het is alleen wel even werk.

Richtbank? Een blokje hout er onder 2 vrienden en springen maar..

Nou Jurgen, vorige keer hadden we meer mensen nodig, weet je nog?

Ja oke, 3 vrienden dan.. Maar het werkte wel super! Hij is nog steeds recht