Hi,

Ik ben op zoek waar ik een vacuum aansluiting kan maken voor de benzine pomp.
Nu zat ik te denken, ik heb de begrenser verwijderd uit het blok, draad getapt in het gat waar voorheen de as zat die de begrenzer bediende. wanneer je het blok draait voel je uit dat gat ook een onderdruk en overdruk ontstaan als de zuiger op en neer gaat.

Nou ik mijn vraag, kan ik hier geen vacuum aansluiting maken, of zou er teveel olie heen spetteren waardoor mijn benzine pomp vol komt te zitten?

Iemand dit al eens geprobeerd?

Hallo Backlash,

Werkt niet.
1 door de olie zoals je zelf al zegt.
2 wellicht onvoldoende puls.

Onze Subaru heeft van huis uit ook een vacuumaansluiting op het onderblok.
Dit op een plek die er voor gemaakt is door de fabriek.
Toch is er bij de ombouw naar kartmotor gekozen voor aansluiting op het spruitstuk.
Zo dicht mogelijk bij het blok.
Voor Honda GX heb ik ergens aansluitsets gezien.
Even zoeken of bij een Kadett dealer kijken.
Wel aan de bovenzijde plaatsen ivm het vollopen met benzine.

Benno

Olie zou een probleem kunnen zijn, onvoldoende pulse echter niet want de pomp werkt als ik aan de starter trek, vanmiddag even geprobeerd.
Eens kijken of ik een scheidingsfilter er tussen kan zetten zodat de olie niet bij de bezine pomp kan komen.
Die spuitstuk "tussen stukken" heb ik overal gezocht maar kan nergens wat vinden, vandaar dat ik een alternatief ging zoeken.

Gaatje in spruitstuk boren draad erin tappen en nippel erin draaien!!!!

Dat snap ik, maar aangezien het spruitstuk maar 5mm dik is en van baceliet gaat dat em niet worden

Moet toch ergens wat over te vinden zijn lijk mij zal toch niet zo zijn dat jij de eerste
bent die een bezinepomp op een 270 wilt zetten!!!!

bij mij zit hij boven op het blok de nippel ,waar het plaatje komt ,ik maak wel foto vanavond ,is anders moelijk te beschrijven

Graag, ik ben zeeer benieuwd hoe ze het bij jou opgelost hebben.

hey
nog ff op die tanwiel verhouding terug te komen ,wat ga je achter en voor zetten ?

Op de suco plaats ik de kleinste die er te leveren is, volgens mij is dat 14 tands, maar dat zie ik als ik Vrijdag bij Kart-Parts ben.
Achter zal een 46 of 48 tands worden.. Ik probeer zo groot mogelijk, maar het tandwiel met ketting er omheen mag niet meer als 18cm diameter worden ivm de dwarsstang.

Volgende week ga ik de spullen monteren en kan ik je precies doorgeven wat de verhouding geworden is.
Kan je die koppeling van jou niet reviseren, of is hij echt helemaal versleten?

ik denk dat die op is ,het is zo goedkoope ptm koppeling ,ik ga hem vanovond ff er af trekken ,er zit zijdeling speling op ,http://www.halvewerk.nl/Webwinkel-Category-138313/Centrifugaalkoppelingen.html het is de 4 de van onder ,met zo half bol kapje

Deze?

Zo te zien zit er een normaal lager in die kap, en aangezien hij giert en speling heeft zal dat het probleem wel zijn.
Als de schoentjes nog heel zijn en binnen verder niets door de speling is uitgesleten zou ik een nieuw lager steken en weer in elkaar proppen.

Als je de kart opgeknapt heb en weer wat heb gespaard kan je altijd nog eens een suco aanschaffen (165 euro op ebay).
Maar voor nu, gewoon een nieuw lager voor 10 euro mits de rest nog goed is.

ja dat is hem ,ik ga het vanavond is bekijken .en inderdaad als het is ,en eigelijk moet dat het ook zijn ,laat ik het zo zeggen hij lijkt op deze,want dit is er 1 voor een v-snaar .ik ben bang dat ze er te lang mee zijn door greden ,en het lager huis na de klo... is

Ik hoop het niet voor je, want ff een lagertje vervangen is zo gebeurd en kost niet veel... dat zou mooi zijn!

https://www.kart-schuette.de/karts/unte ... -6-mm.html

Eerst een prop in het inlaatkanaal, boren & tappen, uitzuigen en prop verwijderen.
(Zo krijg je geen kindjes, sorry problemen )

Benno