@ sierradrivr..... waarom niet ? Om de prijs? die is toch niet duur ..... het is dan wel een 150 cc 4 takt met ongeveer 15 pk denk ik. Anders moet je even contact opnemen met de supplier.
Houd er rekening mee dat in china heel andere prijzen tellen als in nederland. Er komen wel verzendkosten bij , en eventueel invoerrechten,en btw , maar die kun je vinden op de site van de douane : http://www.douane.nl/contact/
In jou geval zou dat ongeveer zijn : ongeveer 100 euro voor het blok, ik denk een 40 euro voor transport, komt op 140 euro, daar betaal je 6 % invoerrechten over ( komt op ongeveer 148,50) , en daar betaal je 19 % btw over.... komt het blok op 175 euro... Maar je kan beter even met de douane bellen wat de percentages zijn..

Succes

@ronald : juist daarom , zo weining voor een motor kan dat wel ? daarvoor heb je hier nog geen carbu ...

@sierradrivr.... nee klopt, maar die zit er daar ook niet bij...je moet er alles nog bij kopen, ik denk dat je dan gauw een paar euro meer kwijt bent, even zoeken he....

@Sierradrivr: Als je moest weten voor welke dingen je in de reguliere kartshop beduidend meer aan hen betaald dan zij aan de producenten zou je aardig staan kijken. Maar de verdeler moet wel zorgen dat alles betaald geraakt: Stockruimte, onderhoud, eventueel personeel, enz. Komt nog bij dat de verdeler wel het risico moet nemen dat hij/zij geen dingen besteld die een hele tijd blijven liggen en zelfs na een tijd niet meer verkocht geraken.

ik kom in totaal op een kleine 500,- voor een complete motor. mee gerekend, uitlaat, motortandwiel 428, as tandwiel 428, ketting 428, brandstofpomp, innerotor onsteking, kabelboom. bougie

@hendrik1985: voor je yx van 15 pk? mooie prijs das een rk1 voor de helft

het is nog minder dan de helft want een rk1 kost 1300
en ik geloof dat ze nog duurder worden

wow das al heel wat geld ,karten betaalbaar houden word altijd moeilijker ! maar ja daar heb je dan ook wat voor ! die rk1's lopen echt goed en hebben heel wat kracht , maar als het uiteindelijk de zelfde motoren zijn als die japanse scootermotor zoals hendrik1985 zegt betalen we wel erg veel voor een mooie marketingstruc

@hendrik

die uit engeland voor 300 pond, is inclusief ontsteking en snelle nokkenas..
Alleen wat je mist is :
een uitlaatspruitstuk waar je je eigen uitlaat op kan maken (ik zat te denken aan mijn icc eind-demper of een 100cc pot)
een kabelboom die uit 4 draden bestaat.
een motorsteun voor je frame.

tandwiel zit er al bij maar zou je idd 3 extra voor mee kunnen laten komen a 10 pond de stuk.

vergelijking rk1 :
volgens mij kun je de rk1 wel vergelijken, alleen de blokjes waar wij het overhebben zit er nog een 4 v-bak achter, rk1 doet het met een c-koppeling.
RK1 is electrische start, Ik heb de YX140 ook niet electrisch gestart gezien (ze zijn er vast wel.)
tevens wordt de RK1 door geforceerde lucht, gekoelt, de YX140 niet!

er zijn wel wat technische verschillen weet iemand waar de herkomst van de RK1 ligt? (welk fabriek/land etc?)

incinerator; bij Sym scooters in Taiwan komen de Rk1's vandaan.

ik ga voor een andere onsteking dan de standaard. de innerotor onsteking heeft een hoger toerenbereik tot maximaal 15.000rpm. al lijkt me dat niet heel verstandig.. en er zit een lichter vliegwiel bij. scheelt wel bijna 4x de standaard gewicht waardoor hij nog sneller op toeren komt.

je hebt voor de pitbikes ook een soort van bashplate waar de motor op gemonteerd is. ik zat te denken om deze wat op maat te maken en er 2 m10 moeren op vast te lassen voor de chassis klemmen. dan zit hij ook goed vast lijkt me toch?

Bij mijn yx 150 zat die plaat vast met 4 m6 bouten dacht ik. Ik vertrouwde dat niet helemaal en heb toen besloten de originele ophangpunten te gebruiken. Maar het kan dat het best sterk genoeg is hoor
Het is redelijk moeilijk een motorsteun te fabriceren voor de originele ophangpunten omdat er eentje BOVEN op het blok zit.

hmmz ik zou een soort U shape, van staalpijp, maken om het blok heen en deze op een bestaande plaat vast schroeven.
Mijn TM bijv zit op een alu plaat met 6xm8 inbus bouten.. je zou het YX frame daar passen op kunnen maken... mooi universeel en uitwisselbaar.

ik zou gewoon een motorsteun pakken van de motor die orgineel op je chassis zit en die aanpassen dat hij past (er een stuk aan lassen of bij slijpen , gaten boren , draad tappen ) moet lukken toch ? wat kost een rk1 nu eigenlijk als ik die bij symscooters zou bestellen eventueel uit een ander land , (al zie ik die yk ook wel zitten) in ieder geval hendrik jij moet echt beloven van eens een filmpje ergens te posten als je motor draait (als alles af is he ) dat beest wil ik echt eens aan het werk horen ;p

@hendrik , als ie ng geen oliekoeler heeft zou ik er wel 1 opzetten , niet omdat hij naamaak is maar omdat je hem gaat tunen , heb ik ook gdn en de betrouwbaarheid neemt er enorm van toe en het is uiteindelijk een kleine kost

ik ga wat twijfelen tussen zo een sym rk1 of een yk 150 ik wacht ook ng even hendrik zn ervaring met de yk af denk ik maar ik denk wel dat ik ook een replica man word immers dat ik toch (nog ?) geen wedstrijd rijd :p