let wel dat de meest gebruikte vulopeningen uit m10 keer 1 (metrischfijn) dit is dus niet de standaart m10 bout die je bij de bouwmarkt kunt kopen ook kun je g1/8 tegenkomen dacht ik dit is draad die je kunt vinden bij cv en instalatie materialen

verder leuk dat je al die moeite doet voor een duidelijke how to te maken

bedankt joris, dit wist ik niet. ik heb gelukkig tot nu toe alleen m6 en m8 nodig gehad. Graag gedaan. vind het leuk om dingen zelf te maken en anderen daar eventueel mee te kunnen helpen. alles voor de kartsport!

Top! Thanks! Ik weet nu ook gelijk hoe het ontluchten in zijn werk gaat (even verder in verdiept na het lezen van jouw HowTo)

netjes gedaan. Heb je er ook een stopventiel tussenzitten om hem dicht te kunnen draaien:)?

nee dat doe ik met een tang. slang dichtknijpen.

eventueel zet je er van een brommer een benzine kraantje tussen? of een lucht sluit nimpel die ze gebruiken bij aquariums. klein ding maar miss wel handig.

Hoe moet je zo'n remontluchter dan eigelijk gebruiken?
Heb al gezocht op google enzo, maar ik vind er enkel tutorials met vacuumontluchters, en tutorials voor moto's.

Je draait het boutje los in je rempomp. hierop draai je de remontluchter. je draait achter bij de remklos het ontluchtings nippel eruit.
Omdat de remontluchter gevuld is met olie en deze zich hoger bevind als de remklauw krijg je een hoop natuurkundig gedoe bla bla.. Als je nu het kraantje opendraaid stroomt er nu olie richting de rempomp.
Omdat het ventieltje in de remklauw eruit is komt er olie uit. in het begin nog met wat luchtbelletjes. je laat dit lopen tot er een nette stroom olie uitkomt zonder belletjes. dan draai je het nippeltje op de remklauw. en dan kraantje van rempomp dicht.. Boutje weer in de rempomp en klaar ben je.

ja zo doe ik dat ook ongeveer. meestal doe ik eerst voordat ik het nippeltje van de remklauw loshaal eerst flink pompen op de rem zodat het systeem daar alvast vol en luchtvrij is.

Ik dacht zoiets, maar bevestiging kan nooit kwaad

Op elk van mijn voorremklauwen heb ik 2 onluchtingsnippels, moet ik ze dan best alle 4 tegelijk losdraaien, of 2 per 2, of 1 per 1?

1 voor 1 begin bij degenene die het dichste bij de pomp zit en inderdaad eerst de pomp ontluchten en dan de klauw anders heb je kans dat je de lucht van de pomp in de leiding trekt en dan is die nog sponzig

En de pomp ontluchten doe je door eerst veel te pompen, en dan het boutje te lossen van de remklauw?
En evt paar keer herhalen?

bij mij is het gewoon afgesnede cola flesje stukje darm op de nippel flesbodempje vullen met wat remvloeistof nippel losdraaien... pompen met de remmen tot de belletjes weg zijn, terug toedraaien (eventueel testen :p ) werkt voor mij en kost niks :p
maar wel een tof idee!

en als je wat ongeduldig ben zoals ik zet je de compressor op de cola fles en is je leiding zo luchtvrij