Guido, de meesten kennen jou alleen als "die jongen die bij het op een ronde zetten hinderlijk in de weg blijft rijden".

Dat is wel gelukt ja

En plezier hebeben we ook gehad. Met bakken hebben we plezier gehad.

JA DAG.

Briljant was het niet maar ik ben nooit op een rondje gezet

Welkom!

Nog een VT250 rijder hier op het forum. Bij een kartforum meeting op Berghem een paar maanden geleden waren er reeds meer SA250's aanwezig dan Rotax maxen. Het lijkt wel of dit forum als een magneet werkt voor rijders met zo'n motor

Maar die Rotaxen waren wel sneller.

Misschien dat een beginnende VT piloot het aflegd tegeen een Rottax wedstrijdrijder, maar anders.......
Een DD2 maakt nog kans (al zullen dat er ook maar weinig zijn)

Ok ze waren op topsnelheid mss sneller, maar VT's met hoge bochtsnelheid ben ik niet tegen gekomen die dag...;D
Ze haalden mij iedere keer rechte stuk in maar bij het aanremmen, huppa ernaast en er voorbij.;P

Hmmmm, misschien heeft Simone dan alleen gereden als jij niet op de baan was, want op wat shifters na is ze op Berghem en op Genk niet ingehaald...........

Denk het ook.

Ik denk dat een VT250 zo'n anderhalve per seconde sneller is dan een Rotax Max op een circuit als Berghem. Ten minste, dat is bij mij ongeveer het verschil tussen de twee. Omdat het verschil volledig komt uit de acceleratie en topsnelheid is hij gevoelsmatig veel sneller dan dit verschil aangeeft.

Het kwaliteitsverschil tussen rijders die op een willekeurige trainingsdag aanwezig zijn is natuurlijk véél groter dan dat. Juist veel hobbyrijders op het forum hebben een SA250. Die gaan echt niet zo snel als de snelste rijders in de Rotax max klasse. Ikzelf heb ook absoluut niet de illusie dat ik me kan meten met de grote toppers uit die klasse. Een paar weken geleden reed ik op een koude baan in de Eurofinal lay-out iets van 1,2 seconde langzamer (47.2 vs 46.0) dan de 'pole-tijd' van Joey van Splunteren bij de Chrono Rotax max senioren in juni van dit jaar. Misschien dat dit op een warmere baan een wat kleiner verschil zou zijn geweest, maar de tijd van Joey van Splunteren haal ik denk ik voorlopig echt niet. Dat zegt natuurlijk meer over mij dan over mijn kart

Maar dit is het 'draadje' van Quick Dave.

@BuijsPR: als je zo zeker van je zaak bent....waarom ga je niet een keer met Quick Dave karten om voor eens en altijd te laten zien dat je sneller bent dan alle VT250 rijders Daar durf je dan vast ook wel iets op te zetten

Mocht je dat niet aandurven, dan durf je toch vast wel dezelfde uitdaging aan te gaan met Simone en haar oude kartje. Dat is een meisje dus dat moet helemaal een eitje zijn

Ik heb het over die meeting, mss dat jij hebt gelezen dat ik sneller ben dan alle vt's, maar dit heb ik iig nooit gezegd of getypt... Heb ook niet gezegd dat ik sneller ben als Quick Dave... Ik heb wel gezegd dat ik in de bocht sneller ben als een hoop recreanten met een vt. Maar dat ligt waarschijnlijk het grootste deel aan de ervaring.

Natuurlijk begreep ik wel wat je bedoelde

Juist omdat fanatieke mensen zoals jij sneller zijn in de bochten, ben ik zo blij met mijn SA250

Het wordt ondertussen wel tijd dat er een turbo voor mijn SA250 op de aftermarket beschikbaar komt want er komen inmiddels wel erg veel VT250's ... en ik verlies daardoor relatief gezien mijn stukje 'gekochte' voordeel dat mijn gebrek aan werkelijke rijderscapaciteiten moet compenseren

Recreanten recreeren, coureurs die racen. Ik heb wel eens met een prokart een wankel ingehaald en met een Ford een Ferrari.
Dit blijft een eeuwig durend welles nietus spelletje. Wel leuk

de discutie max en vt moet ik ook alle weken voeren hoor, en je zal nooit op een antwoordt uitkomen. als je echt 2 goede rijders naast elkaar zet met goede set ups is het nog zeer circuit afhankelijk of een max of een vt wint. neem daarbij nog eens de gewichtskwestie max is 165 wedstrijd gewicht( dacht ik? ) en vt 175 kg. dus het is eigenlijk een beetje appelen met peren vergelijken. en uiteindelijk om wedstrijden mee te rijden maakt het echt niet uit, je rijd toch alemaal met hetzeflde uiteindelijk.

voor de recreant heb ik echter wel een uitgesproken mening: een vt. ik vind een max zo saai om mee te trainen , zit helemaal geen sensatie in . dd2 zit al een beetje meer actie in . een vt is ook vergevingsgezinder voor een recreant dan een max.

onderhoudsgewijs denk ik dat er zeer weinig verschil is, iemand die aan de top meedraait in vt zowel als in max laat zijn motor geen 40 h onberoerd. dat kan je ook niet verwachten.
recreatief zitten op dat vlak een max en een vt dicht bij elkaar ( reeel gezien dan ).

het zijn allebei "leuke" motoren maar allebei met andere eigenschappen, voor en nadelen .