hallo mensen,

wie kan mij het grote verschil goed uitleggen qua verschil met ICC en Cross blokken. ik reed op Pottendijk met een TM Cross, en daar reed ook een gast met een ICC blok, dat loopt retehard!! maar hoe kan dit??


MVG Jeroen

opgefokt

Cross....is in principe gemaakt voor Crossmotors en overgezet naar Karting
ICC....is speciaal voor Karting..daardoor is deze volledig geconcentreerd op de aspecten van Karting en niet van de Cross...

Ik denk dat daar het verschil in zit!

Een cross zuiger gaat ook iets langer mee 15-20 uur. En een ICC dacht ik dat die maar 10 uur meegaan. Dus de ICC zijn meer getuned.

een cross heeft een brede powerband en een icc een piekige maar in die piek heeft ie wel een pktje of 7 8 ? meer

Klopt allemaal maar het kan ook zo zijn dat jouw gearing (tandwielverhouding) niet optimaal staat, een ICC blok heeft wel wat meer vermogen idd, maar met een crossblok kun je ook retehard gaan hoor!

Ik moet zeggen op het rechte stuk kan ik met me Honda Crossertje de ICCers goed bijhouden. Bij een enkel benk zelfs nog een (beetje) sneller.

Ik heb een TM 125 schakel cross uit 2001, en rij met tandwielverhouding:

15 voor 26 achter.... daarmee loopt hij 119 km/u...

laatst op landsard was er een crosser die ik met moeite voorbij kwam met mijn icc. op de rechte stukken kwam ik niet eens dichterbij (liep volgens mij zelfs een beetje uit) en ik reed toch tijden van 40.8-41.2

ben toch maar eens even verhaal gaan halen bij de eigenaar. bleek het een 250cc cross te zijn.... had mijn icc blokje al bijna de vuilnisbak in gegooit.

maar er zijn ook getunede 125 crossers met een andere kop,uitlaat,andere ontsteking. Bloedjesnel, menig slecht afgestelde icc kon er niet aan tippen.
Maar ja, dan ben je al met al meer geld kwijt dan aan een icc blok. en het onderhoud is dan ook weer een stuk hoger lijkt me dan met een standaard crosser.


heb laatst voor het eerst op een crosser gereden. wow dat is makkelijk rijden zeg, en dan die trekkracht onderin heel lekker soepel te rijden. En ongeveer in de goede versnelling is ook goed na een bocht. voelde me een keizer in een mercedes automaat.
Maar ik zou voor geen goud willen ruilen met mijn icc blok. De power die je hebt, de toeren, zo'n lekker zingende motor. versnelling na versnelling heeeeerlijk. iemand die daar anders over denkt?

Nee!!!!!!!!!

Cross motoren trekken me nou echt niet... ze zijn lelijk en horen onder een crosser en niet op een kart ICC RULEZ!

Btw, dat verhaal over die 250cc is grappig! Moet je nagaan hoe sloom die ging.. als je een 250 met een icc kan bijhouden.

@ Honda360, vind je dat wel neerbuigend doet over crossblokken, daar is niets mis mee!! er zijn genoeg mensen die niet het geld hebben of het er niet voor over hebben om een ICC te kopen. Verder weet ik dat ze hier bij Heide Mulder in Nieuwleusen karts hebben met een crossblok die jij met je ICC niet bij houdt...

Ok, misschien ben ik iets té negatief maar ik vind dat soort dingen niets.. maar wat je zegt, als je niet zoveel te besteden heb is het een heel goed alternatief voor de ICC daar ben ik het helemaal mee eens!

Een icc heeft echt niet ZOveel pk meer hoor!
Een icc heeft betere banden waardoor ze harder de bocht uikomen en ook meer eindsnelheid hebben..
Zet ons maar eens op gelijke banden en je zult opkijken hoe dicht we bij de icc zitten (kijk maar naar strijen waar de icc dezelfde banden als ons moet hebben (YEZ) en wij zelfs sneller zijn!!)
en met de trainingen op de nk's hou een hele hoop icc's bij met me tm-crossje!!
Het is maar net waar je op hebt gereden, of het nou een tm blokkie van een hobby-rijder met 38pk, of met een wedstrijdblok van 46pk, wereld van verschil! (hoezo? nou uit ervaring!

Hmmm.. klinkt goed, het lijkt erop dat mijn mening gaat veranderen