Bedankt, ik ga gelijk ff kopervet halen

Mijn opmerking in een ander topic over het gebruik van touw als zuigerstop is gemeend, en ik heb het bij onze Briggs altijd gebruikt.
Koop anders van dat oranje nylon touw als je bang bent dat er wat achterblijft in de cylinder, kwaad kan het in ieder geval niet
Vergeet niet dat als je met open filter rijdt, en je gaat een keer door het gras..........
nou, dan wordt er heel wat meer zooi je cylinder ingezogen.
P.S. uit onze Cadet tijd heb ik trouwens nog een zuigerstop voor de Honda GX over.
Als iemand interesse heeft, wil ik deze best voor een net prijsje van de hand doen.

met touw lijkt voor mij geen optie..bij zal er dan wel weer achter blijven in de motor
ik kan ook nog niet voor ogen zien hoe dat zou moeten

Bij een Briggs heb je geen mogelijkheid om de krukas te blokkeren, dus als je de koppeling eraf wil halen moet je soms creatief zijn, bij de Honda gebruikten we altijd een zuigerstop, de Vampire heeft gewoon een blokkeerstift waarmee je de krukas vastzet.
Volgens mij, maar ik ben geen expert, heeft een Rottax ook de mogelijkheid om de starterkrans met een speciaal onderdeel dte blokkeren, in dat geval gebruik je natuurlijk geen touw, bovendien hoef je het natuurlijk niet zo te doen, ik heb in de afgelopen jaren al veel creatieve oplossingen op de paddock gezien, maar het touw werkt echt, en het werkt goed.

Blokkeermal werkt het beste. Niks schroeven of vastzetten. Gewoon 2 pennen in de gaatjes doen en de tandjes houden de starterkrans vast. Mocht je alleen een platte schroevendraaier hebben stop je deze van boven in de gleuf naar beneden in de starterkrans om deze te blokkeren. Blokkeerstift is weer handiger dan een schroevedraaier omdat je dan (net als bij de blokkeermal) 2 handen vrij hebt.

Briggs heeft ook een blokkeersysteem

http://www.briggsandstratton.com.mx/eng ... moval.aspx

dit is zo een blokkeermal voor de startekrans van de rotax max

http://www.pitstopkartproducts.nl/koppelingkrukas-blokkeerstuk-voor-rotax-max-p-3022.html
(ik weet niet zeker of ik de link wel mag plaatsen... maar je bent mss wel geholpen )

Er zijn tegenwoordig ook kleinere versies van deze blokkeermal, dat is dan een klein 3-hoekje die je aan 1 kant van de starterkrans plaatst

grtz
kenneth

Ik zou geen kopervet gebruiken voor lagers, maar gewoon kogellagervet.

Nog niet beschikbaar toen wij ermee raceten, bovendien lekker handzaam ook voor op de baan.
Typisch geval van blokkeersysteem modelletje Scania, doe toch het touw maar.

Waarom niet David, baseer je dit puur op je eigen ervaringen?

Zelf gebruik ik ook gewoon wit spuitvet, maar kopervet wordt gebruikt door velen.

nou het is allemaal gelukt, mede dankzij jullie tips
Ik heb wel kopervet op de naaldlager gedaan.
10W40 olie in de tandwielbak.
Alleen..zit er op die bout waar normaal een klein filtertje moet zitten...geen filter..
Waar kan ik die krijgen ? als ik er naar ga zoeken krijg ik alleen die "grote" benzinefilters.

Kopervet is niet bedoeld om draaiende delen zoals lagers mee te smeren.
Gewoon even "kopervet in lagers" (of vergelijkbare zoekterm) intikken in Google, en je vindt denk ik genoeg uitleg over de nadelen ervan.
Nu geloof ik ook niet dat je lagers meteen kapot gaan van kopervet en er zal best mee gereden kunnen worden, maar waarom het risiko van extra slijtage lopen, als er voor een paar euro ook een geschikter alternatief bestaat?

Het filtertje van de carburateur kan je bij iedere kartshop, maar ook bij andere winkels die Dellorto carburateurs verkopen kopen.

ik gebruik kopervet alleen bij verbindingen die niet mogen "vast corroderen" of verbindingen tussen twee verschillende metalen, zoals aluminium <-> staal.
Voor de naaldlagers in de koppeling gebruik ik uitsluitend een beetje SKF lagervet.

http://www.racexpress.nl/index.php?nav= ... &nid=18899

Extra vraagje, mag je de laatste bout dan met een luchtratel vast zetten?
Dan ga je toch over de 35 Nm?

Heb die laatste bout nog gelost door gewoon een sleutel op die laaste bout te zetten en een tikje met de hamer te geven...

Zuigerstop is aan te raden om dat eigenlijk niet te gebruiken je blokkeert het op de zuiger je zet dan kracht op de
lagers en dat vinden ze niet fijn....gewoon zo,n blokkkeer pen die je op de krans kan doen kan het ook nie tstuk gaan..