Kan iemand onder jullie mij zeggen welk materiaal ik nodig heb om aan mijn toekomstige kart te werken.
Ik bedoel hiermee
voor de motor welke (dop)sleutels
vorr de remmen de uitlaat de banden enz...
Vooral ook de meeste maten van moeren en bouten die men gebruikt.

Zo'n beetje alle veel voorkomende maten (dop)sleutels (10, 13, 17, 19) plus minder gebruikelijke maten voor bijvoorbeeld de wielmoeren.
Bougiesleutel
Imbussleutels (alle maten)
Paar tangen, hamer, mesje
Bandenspanningsmeter (heb ik ook nogsteeds niet )
Eventueel speciaal gereedschap

ik zou toch gaan voor een complete doppenset met ratel. Want ook maten als 12. 14. 15 zul je tegen komen. Een set is vaak net zo duur / goedkoop als alles los kopen.
Ik heb een set waar zelfs de juiste doppen in zitten voor bougies en wielmoeren.

Naast was david al zei:
bandenspanningmeter,
imbus,
tangen,
(kuntstof)hamer,
en mesje zal ik toch ook een
meetlint in je gereedschapskist doen,
schroevendraaiers (Deze zul je niet heel veel gebruiken, maar zijn altijd handig om iets los te wippen oid)
Verder ook een set steek/ringsleutels. (10,12,13,14,15,16,17,18,19 dan heb je altijd de juiste)
voelermaatjes,
koolborstel,
evt spanningsmeter(indien er elektra aanwezig is op je kart)
en natuurlijk (duck)tape, en tyrips!

Vergeet ook de pitkar niet, om je kart op te zetten (of op te halen van de baan)
En het is ook heel handig om altijd een paar bouten/moeren bij je te hebben (bv paar reserve voor je tandwiel, wielen, klossen, stoel enz)

Handig is een compressor, vaak is er wel de mogelijkheid om de banden po te popen op de kartbaan, maar toch een compresser voor jezelf is heel handig (bv om naast de banden op de pompen, even de kart schoon te blazen)

En als laatste zeg ik dan nog setupsheets, waar je op schrijft wat je veranderd aan je setup en onder welke omstandigheden je rijd. Zo kun je bijhouden wat wanneer snel is en leer je je kart sneller kennen!

En dat alles moet natuurlijk ik een mooie kist he, met de nodige reclame stickers erop (mits je daarvoor betaald krijgt )

En dan verder natuurlijk reserve onderdelen als;
ketting
tandwielen
set banden (op velg?)
set regenbanden (op velg?)
bougies

nodige vloeistoffen
remreiniger
remolie
motorolie
benzine
kettingspray
wd40
teflonspray

SkeurijzeR,

Jij kan zo een Kart team beginnen..... je weet ook alles .... Perfect !

Spullen heb ik ook best wel veel, nou nog leren rijden......

L8ter

ja alles is aanwezig!
behalde fatsoenlijke ruimte op eraan te werken!
en het vervoer is bij mij nog wat moeilijk
Dat zijn dan ook de enigste punten die mij tegenwerken!

(al kan ik al wel meedelen dat het bij mn ouders nou wel doordringt dat ze me niet lang meer tegen kunnen houden )
In elk geval, ik ben al bezig om alles rondom de kart aan te schaffen,, zodat ik niet dat allemaal nog eens moet kopen waneer de kart er is!

Wat je wel handig is, is om gebruiksmanuals mee te nemen, van bv de motor. En afsteltips van internet, deze kun je dan rustig doornemen, en gelijk uitproberen!

En vergeet een poetsdoek (of meerdere) niet!
en een grondzeil (is vaak verplicht wanneer je aan het sleutelen bent)

Dat is dan alleen maar goed dan....

Weet je al wat voor Kart je gaat kopen ???
Weet niet of je het rijden in mijn Kart goed genoeg vond of dat je veel
nieuwer, sneller, mooier wil ???

In ieder geval heel veel succes bij het zoeken/kopen van een Kart...)(dacht nm dat je er al een had..... not dus)

Suc6

nou, ik kan je wel zeggen dat ik niet gelijk tot het uiterste ga op andersmans spullen. Bovendien was je stoel wat breed voor mij, dus kon ook niet echt goed tot het maximum gaan natuurlijk. Ook ben ik niet over cursb ed gegaan, dus wat dat betreft zit er nog genoeg potentie in je kart! (de motor liep in elk geval wel lekker, en de remmen............daar heb ik geen woorden voor )

Jouw kart was zeker mooi genoeg. Veel nieuwer en sneller zit er simpelweg niet in, vanwege het financiele aspect.

Ik denk dat mijn eerste kart toch een 4takt gaat worden, dit omdat ik het een en ander kan regelen met Karting Eefde (alleen maar 4t toegestaan). Ook is Eefde voor mij dicht bij, en aangezien ik de kart niet achter op de scooter mee kan nemen, en ook geen rijbewijs heb kan ik niet door heel nederland rijden.
Echter welke motor word moeilijk. Ik twijvel tussen de Yamaha fk250, de rk1 en de honda390. Elk heeft zo zijn voor en nadeel. Opzich spreekt de rk1 mij het meest aan (en mn portomenee ook) alleen wil ik nog even afwachten toe die zich ontwikkeld (of er ook een interessante raceklasse komt)
En over het frame, dat is beetje afhankelijk van wat er aangeboden is. Ook daar ben ik nog niet uit.

OK,

Klinkt helder en positief..... op naar de RK1, schijnt een goed ding te zijn
heb ik me laten vertellen.

Suc6

ja de specs zijn ook veelbelovend.
Maar er is nog niets bekend over de levensduur.
En ik wil wel de mogelijkheid hebben om wedstrijden te racen. En dan niet tegen junioren die 2x zo licht zijn als mij.

Dus dat is allemaal nog afwachten, in de tussentijd heb ik het geluk dat ik met JvD op pad mag! en rijd ik mn wedstrijdjes in eefde en oldenzaal

bedankt he mannen ik print het antwoord van skeurijzer af en ga hiermee naar de wilnkel

wat is dit

Hiermee meet je spanningsverschillen en voltages! Je kunt zo controleren of je elektrisch systeem goed werkt. (bijv of de accu voldoende geladen is)

juist, multimeter is de echte naam geloof ik
Kun je elektrische spanningen opmeten, en weerstanden enzo.........
maar dat zul je met karten niet echt veel gebruiken denk ik, maar is altijd handig natuurlijk

Heren, Heren,

Deze jongen gaat net beginnen..... dus gelet op het budget....

eerst de "Need to have" en dan pas de "Nice to have"

Het is allemaal al duur genoeg.

L8ter

Paulo for president!

Ik zou ook eerst vele andere dingen kopen voordat ik een multimeter zou kopen. (bandenspanningsmeter, en ander gereedschap!)

Een multimeter heb je eigenlijk niet nodig, en als je er toch eentje wilt gebruiken volstaat een goedkope al.