Ik ben tegen een behoorlijk probleem opgelopen......

En heb dus adviesen van jullie ervaren karters nodig.

Het volgende doet zich voor,

Het plaatsen van de gx200 op de rechter zijde van het chassis blijkt onmogelijk.
(Omdraaien van het blok met de aandrijving naar de buitenzijde is geen optie of ik moet gaan oefenen in achterut rijden.)


Enige andere optie, plaatsen van het blok aan de linkerkant.
-Maar hoever kan de rijder uit het midden van de kart zitten?
(Volgens mij kan ik stuur wel iets die kant op laten steken.)
-Heeft dit invloed op de rij eigenschappen?
ALvast bedankt voor de antwoorden!

Hmm, dat is jammer ,
om de rijder zover uit positie te laten zitten weet ik niet, moet je desnoods even proberen.
Wat je anders wel kunt doen is dat als je toch motorsteunen op maat gaat maken, de motor naar rechts te laten gaan zodat hij half in zijbak staat.

Zo iets dus.

Maar ook links moet kunnen zo te zien.

Ja, op die kart kan het omdat hij links een dubbele buis heeft.
maar de kart van stanneman heeft enkel rechts 2 buizen.

zo ver kan je die motor niet zetten, maar het is wel het goede principe.
het tandwiel moet zowiezo aan de andere kant van de lager zitten, dus niet langs de buitenkant van het frame.

als je met de op maat gemaakte motorsteunen ver genoeg kan opschuiven en de stoelsteun verplaatst? zal het nog niet lukken omdat de dwarse buis in het midden je tandwiel hindert. je kan dat 'oplossen' door die buis te laten doorzagen en te laten plooien en lassen zodat ze een stompe hoek vormt. (prijs = 150€) Dit is niet optimaal voor je chassis maar aangezien je enkel recreatief gaat rijden zal dit niet zoveel uitmaken of wel?

grtz
kenneth

Inderdaad, je moet de motor en tandwiel uitlijnen zodat hij op je laatste foto van die kart met rode bakken, het tandwiel komt te staan op de plek waar daar ongeveer de remschijf staat,
verder zal dit normaal gezien geen probleem opleveren met die buis, dit lijkt wel zo op de foto maar dat moet je even proberen.
Verder hoef je de motor niet zo ver op te schuiven, de koppeling mag net langs de stoel zitten.

zo zou je motor er moeten op komen qua positie
http://www.kapaza.be/detail/popup.cfm?21866937_2.jpg
http://www.kapaza.be/detail/popup.cfm?21866937_4.jpg

grtz
kenneth

Je kan je stoel wel een beetje schuin zetten, zo heb ik ook een jaar gereden en weinig last van gehad, maar zoals je stoel op de 2e foto staat zou ik niet rijden. Staat echt te fel uit de richting.

Dat is duidelijk maar dat ga ik dus nooit redden met de diagonale buis
(Het plaatsen van het tandwiel is alleen helemaal links mogelijk binnen de 2 lagers.)
Het frame aanpassen vind ik geen optie.

Na veel wikken en wegen besloten de motor rechts te gaan plaatsen zoals het voorbeeld op de bovenstaande foto.
Met de aandrijving tussen lager en achterwiel.
Hij komt dan wel behoorlijk naar buiten, maar zolang hij binnen de bak valt moet het kunnen toch?
Wat montage betreft heb ik al een idee om dat te realiseren.

Volgens komt hij dan op de positie zoals bij onderstaande kart.


Bedankt voor het mee denken.

Helaas, helaas, gaat dus never nooit niet lukken.
Jouw frame is een typisch geval van aandrijving aan de rechterkant van het blok / buitenzijde lager.
Er kan natuurlijk wel een 4-takt op, (Vampire, SA, Biland) maar lijkt mij geen verstandige keuze.
Tip.......www.marktplaats.nl, en zoek een fatsoenlijk mini frame voor een Honda Cadet.
Scheelt een hoop kopzorgen en halfbakken oplossingen.
succes .

Ik ben er inmiddels wel achter dat dit frame bedoeld is voor een (2takt) blok zoals jij aangeeft.

Maar we hebben dit frame nou eenmaal en ik probeer er wat van te maken.


Of heeft iemand interesse in dit chassis, of ruilen voor een 4 takt chassis?

ik heb dit ook ooit op moeten lossen en heb toen die achterste pijp recht gezet ipv schuin je zult er dan dus wel aan moeten lassen helaas

en de motor zal ook nog iets naar buiten moeten maar daar zijn dacht ik stuenen voor te krijgen

Je kan het altijd te koop zetten op een 2ehands site...

En het bleef een goede kart om te rijden?
Dan zet ik de slijpschijf er in.

sja beter word ie er zeker niet van maar er viel mee te leven wel zul je goed moeten kunnen lassen gezien de pijp meestal redelijk dun is