Ik vind dat shumi ook moet veranderen naar michelin dan is er weer eerlijke concurentie maar met dat sponsor gedoe.
daar is allemaal veel te veel geld mee in het spel.(tis geen sport meer maar een sponsor gevecht)

Ja, maar wat is beschadigd?
Dit staat in het reglement:

74) Quantity and type of tyres:
a) During the Event no driver may use more than four sets of dry-weather tyres, four sets of wet-weather tyres and three sets of extreme-weather tyres.
If a driver change is made during an Event the tyres allocated to the original driver must be used by the new driver.
From the four sets of dry-weather tyres each driver will be allocated two sets of differing specification for use on the first day of practice.
For the purposes of the above a set of tyres will be deemed to comprise two front and two rear tyres of the same specification.
Before 08.00 (or 07.00 during events taking place in North America) on the second day of practice each driver must nominate which specification of tyre he will use for the remainder of the Event. However, if both free practice sessions on the first day of practice are declared wet this decision may be deferred until 12.00 (or 11.00 during Events taking place in North America).
Unless the use of wet or extreme-weather tyres is necessary one of the remaining unused sets of dry-weather tyres must be used for both of the qualifying sessions, all reconnaissance laps and the entire race. Unless a precautionary tyre change is necessary for clear and genuine safety reasons, only a punctured or damaged tyre may be changed during a race. No refuelling will be permitted whilst a car is in the pits for the purposes of changing a tyre.

Wat ik hieruit opmaak is dat de banden vervangen mogen worden als de band lek of beschadigd is. Maargoed, wat is beschadigd? Of een band bij een flat spot beschadigd is vraag ik me af.

Maargoed, het blijft een rare en gevaarlijke regel zoals we hebben kunnen zien..

Een band is beschadigd op het moment dat hij niet meer in die staat verkeerd waarin hij hoort te verkeren. En zoals de band bij Kimi eruit zag lijkt mij dat duidelijk een beschadiging, je zag de grote zwarte vlek erop zitten.

En leg me eens met een goed argument uit waarom het gevaarlijk is deze regel? Want aan ditzelfde incident waaruit jij afleid dat het gevaarlijk is, zeg ik juist: kijk, de veiligheidsvoorschrijften in de F1 hebben hun werk weer prima gedaan. Het moet niet zo zijn de de formule 1 een sport is waarin geen ongelukken meer KUNNEN gebeuren, maar een sport waarin ALS er een ongeluk gebeurd, deze goed afloopt. Het is geen openbare weg he.

Groeten!
Maarten Jansen

Ik blijf het onzingeneuzel vinden. Ja we rijden 300+ maar zo dramatisch was de crash van Kimi ook niet. Kan me het losknallende wiel van Barichello op Hongarije nog wel herrinneren... dat ging nog wel wat heftiger maar niemand die klaagde!

Het is een vaag begrip maar iedereen ook mclaren en de fia vond dat de band gewisseld had mogen worden, echter men wilde dit niet, men wilde winnen. Tja dan is het hun keuze, toch? Als ie dan stukgaat of zich te pletter rijdt is dat heel erg maar niet het gevolg van het regelement. Een flatspot op een band van vorig jaar zou de zelfde uitwerking hebben gehad op het chassis.

Laten we gaan racen en wees blij dat er nog teams en rijders zijn die de ballen op tafel leggen en 2 laatste rondjes vol voor de overwinning gaan. Anders kunnen we beter zoals Schumacher zei gaan koffieleuten.

PS honda 360, gaaf dat je het ff opzocht!

Ik ben bij heel wat races geweest als fotograaf, óók bij F1, en de dodelijke ongelukken waren eigenlijk altijd "stomme"ongelukken, die eigenlijk niet konden gebeuren.

Het gevaar is vaak pas achteraf aan te wijzen. Zo'n wielophanging gaat er meestal aan na véél downforce (Rechte stuk) en dan bij het begin van aanremmen. Realiseer je je hoe hard zo'n auto dan loopt? Ik heb één keer in m'n leven met een Porsche 245 km/uur gereden en ik realiseerde me toen pas hoe kwetsbaar je dan bent.
We hebben al eens eerder gedacht, dat de F1 erg veilig was geworden.
In 1 weekend 2 coureurs weg. Ratzenberger en Senna.

Ik ben bang dat het wachten is op de volgende klap als er geen maatregelen worden genomen tegen lieden die de levens van jonge ambitieuze coureurs nodeloos in gevaar brengen?.

Ik hoop nog lang te mogen kijken naar jongens als Kimi.

M.Jansen, ik wil nog wel even uitleggen waarom deze regel gevaarlijk is.

De Formule 1 is sinds dat ongeluk met Senna en Ratzenberger onzettend verbeter qua veiligheid en ze zijn nu nog steeds bezig met maatregelen om de veiligheid te laten toenemen, bijvoorbeeld: door de groeven in de banden en die staal kabel (die overigens nu misschiel wel het leven van Kimi heeft gered, mocht die er niet zijn geweest dan was die band zoals op de foto te zien is vól tegen zijn helm aangekomen). Nu is de Formule 1 bezig met de kosten te drukken, als je dit gaat doen doormiddel van het aantal setjes banden te beperken in een weekend ben je wat mij betreft echt verkeerd bezig. Waar slaan die regels met die groeven er dan op? Om het veiliger te maken ja, maar die banden komen nu als slicks het parc fermé inrijden.
Én de FIA laat nu de team de volgende keuze: Óf je maakt een pitstop, wisseld een band, verliest de wedstrijd, krijgt nog een straf voor het verwisselen en klaar, óf je neemt het risico om nog net één ronde te rijden en de race te winnen (iets wat élk team zal doen). Dat gaat toch helemaal nergens over?

Wat er dus gevaarlijk aan die regel is, is dat het team en de coureur aan zo'n keuze blootgesteld moet worden, óf winnen en het risico te lopen dat je je auto compleet afschrijft en misschien de coureur ook wel op een circuit zoals Indianapolis en Monza óf verliezen! Wáárom is deze banden regel het leven in geroepen? Om kosten te besparen en dit komt dus niet tengoede van de veiligheid. Anders had Kimi die band al veel eerder (met een grotere voorsprong op Alonso) kunnen wisselen en was er niets aan de hand geweest.

Als je de kosten wil gaan drukken als je FIA heet moet je het niet in zulke belangrijke dingen als banden gaan zoeken. We hebben dit seizoen al kunnen zien dat die continu problemen opleverd. Ik zeg: Massa en Kimi afgelopen weekend en nog een paar coureurs die door het banden probleem hun race moesten beeindigen.

En, die regel is ook belachelijk omdat een coureur nu dus niet moet gaan inhalen vlak voor een pitstop want want stel je krijgt een flat spot op je band! Of... pfoe, ik moet oppassen in de qual, die banden moeten nog een hele wedstrijd mee.. ik zorg maar voor minder risico en zet een gemiddelde tijd neer, klaar.

Wat willen wij zien als we naar Formule 1 kijken? Competitie, coureurs die continu een super snelle ronde willen neerzetten en niet rekening hoeven te houden met banden die slijten en zich daarom moeten inhouden.

Maargoed, wordt een beetje lang verhaal nu.. Die regel is belachelijk én gevaarlijk.. Natuurlijk is de stelling dat het levens kan gaan kosten iets te overdreven maar die kans ís er wel. En niemand gaat mij vertellen dat het niet gevaarlijk is om met zulke banden te rijden, en je eigen keuze is het voor een deel niet, want dat betekend dat je die wedstrijd verliest.

Teammanagers hebben ook nog een verantwoordelijkheid, maar verder ben ik het met je eens, EwoudHonda 360.

Ik vind dat de bandenwissels ook om een andere reden weer terug moeten komen, de pitstops waren veel leuker!
Zag er toch veel spectaculairder uit dan alleen dat saaie tanken, al werd er hier en daar weleens een wiel vergeten of een monteur omver gereden (=dus ook gevaarlijk).
Wat betreft de kosten drukken, en de spanning verhogen, er moet veel gebeuren voordat we dit weer zien, als dat uberhaupt mogelijk is in deze tijd.
Misschien kunnen ze eens de motorhomes gaan verbieden, beetje lullig om het over besparen op belangrijke dingen als banden te hebben tewijl er aan de andere kant van de baan gesmeten wordt met geld

Haha! Inderdaad, ik weet nog dat Ron Dennis ineens met een marmere vloer kwam aanzetten in de pitbox!

En dat filmpje is echt SUPER!

Mooi filmpje!

Vergeet alleen niet een ding, dit filmpje is opgenomen in een tijd waarin zowel bandenstops als benzinestops nog helemaal niet gedaan werden..

Groeten!
Maarten Jansen

WOOOOOOOOOOOOWWWWWWW wat een vette shit op de ochtend!

Ze rijden met dat ding alsof het een kart is!

Inderdaad. Het zijn net zulke snelle uitremacties en buitenom inhaal acties als je met karts ziet. Geweldig

Maar om ff door te gaan over de banden discussie:
Ik snap sowieso eigenlijk niet waarom de banden-wissels afgeschaft zijn. Vanwege de kosten zou ik onzin vinden, wat is nou 5 setjes banden op de kosten van zo'n compleet raceweekend?

Daarnaast, je kan wel zeggen dat het anders uit de hand loopt met 4 stops enzo, maar laten we eerlijk zijn, elke pitstop kost extra tijd. 5 keer in een race stoppen voor nieuwe banden klinkt fantastisch maar dan moet je wel zo erg oppermachtig zijn op andere vlakken wil je dat qua tijd goedmaken. Dan verdien je de winst sowieso toch wel

De nieuwe motor-regel vind ik wat dat betreft veel logischer. Als blijft het een vage regel aangezien ze elke auto tòch compleet uit elkaar halen na elke GP

Ik wil de bandenstops terug! Strategie is absoluut een element in de F1 wat bijdraagt aan de spanning en de lol van het kijken naar een race. En het geeft altijd leuke actie

nou david als het zo ooit weer zal worden vier ik een feestje!

da was pas formule1 buigen of breken tis te zeggen "wijken of botsen"
bij ons in de yaris cup enzo was het ongeveer soortgelijk.gaan ze niet opzij dan rij je er toch gewoon op na 1 maal hebben ze hun lesje wel geleerd