dit bericht vond ik op de site van het WTCC:

____________________________________________________________

24 drivers from 13 countries, representing five different car Manufacturers – BMW, Chevrolet, Honda, LADA and SEAT – have entered the championship's full season that will start next week with the WTCC HSBC Race of Brazil at Curitiba.

The latest addition was Russian Bears Motorsport who entered two LADA cars; the Russian team will join the championship from the third meeting in Valencia.

Among the newcomers are the reigning Turkish Touring Car champion Ibrahim Okyay and Andrey Romanov from Russia. Their presence marks the first ever competitors from Turkey and Russia to have committed to the full season of an FIA racing world championship.

The major line-up changes from last year were N.technology team and James Thompson switching from Alfa Romeo to Honda, and Rickard Rydell's return to SEAT Sport.

2008 FIA WTCC FULL SEASON ENTRY LIST

1 – BMW Team UK; Andy Priaulx (GBR); BMW 320si

2 – BMW Team Germany; Augusto Farfus (BRA) ; BMW 320si

3 – BMW Team Germany; Jörg Müller (GER); BMW 320si

4 – BMW Team Italy-Spain; Alessandro Zanardi (ITA); BMW 320si

5 – BMW Team Italy-Spain; Félix Porteiro (ESP); BMW 320si;

6 – Chevrolet; Nicola Larini (ITA); Chevrolet Lacetti

7 – Chevrolet; Robert Huff (GBR); Chevrolet Lacetti

8 – Chevrolet; Alain Menu (SUI); Chevrolet Lacetti

9 – SEAT Sport; Jordi Gené (ESP); SEAT León 2.0 TDI

10 – SEAT Sport; Rickard Rydell (SWE); SEAT León 2.0 TDI

11 – SEAT Sport; Gabriele Tarquini (ITA) ; SEAT León 2.0 TDI

12 – SEAT Sport; Yvan Muller (FRA) ; SEAT León 2.0 TDI

13 – Borusan Otomotiv Motorsport; Ibrahim Okyay (TUR); BMW 320si

15 – N.technology; James Thompson (GBR); Honda Accord Euro R

16 – Wiechers-Sport; Olivier Tielemans (NED); BMW 320si

18 – SEAT Sport; Tiago Monteiro (POR); SEAT León 2.0 TDI

20 – SUNRED Engineering Development; Tom Coronel (NED) ; SEAT León 2.0 TFSI

23 – Exagon Engineering; Pierre-Yves Corthals (BEL); SEAT León 2.0 TFSI

26 – Scuderia Proteam Motorsport; Stefano D'Aste (ITA); BMW 320si

28 – Russian Bears Motorsport; Viktor Shapovalov (RUS); LADA 110 2.0 *

29 – Russian Bears Motorsport; Jaap van Lagen (NED); LADA 110 2.0 *

31 – Scuderia Proteam Motorsport; Sergio Hernández (ESP); BMW 320si

42 – Liqui Moly Team Engstler ; Franz Engstler (GER); BMW 320si

43 – Liqui Moly Team Engstler ; Andrey Romanov (RUS); BMW 320si

* subject to the homologation of the car


____________________________________________________________

goed nieuws dus! jaap van lagen in een LAda aan de start in het wtcc in 2008! het team russian bears reed eerder met 3 bmw wtcc's in het DSC. dit bericht heb ik verder nog nergens op een autosport gerelateerde site gevonden.




gr
hendrik

wat ze ook aan die wagen hebben gedaan, het is en blijft een lelijk ding!
maaaar, toch zou ik er mee willen raggen

ik vind het opzich wel een gave auto! alleen die voorbumper en grille passen niet. een beetje straatrace achtig! maar deze foto is al van 2006! misschien is de wagen nu wel heel anders

Lada, het merk dat het meest te kijk is gezet door zo'n beetje iedereen. Niet te geloven, dat ze met een prehistorisch ding gaan racen.

Jaap zei op www.rtlgp.nl dat hij verwachtte dat de auto +-5 seconden per rondje te langzaam zou zijn. Volgens mij is het ook een hopeloos project. Hij doet het ook alleen voor het geld, zodat hij in de Porsche Supercup kan racen, volgens eigen zeggen.

En Tielemans, rijdt die nou voor het Privateerskampioenschap of niet?

Tielemans rijd inderdaad in het privateerskampioenschap.

Moge hij de titel realiseren .

auto ziet er wel grappig uit

5 sec per rondje is echt belachelijk veel, eigenlijk raar dat de organisatie dit accepteerd.
Hoe hard van Lagen hem ook op z'n staart trapt hij zal zoiezo op een ronde worden gezet lijkt mij.

Ik vind de auto er ook meer uitzien als een zelfbouw auto voor trackdays dan een WTCC auto.

Ik hoop dat ze aansluiting kunnen vinden achterin het veld.
En ik wens van Lagen heel veel succes!

Als ik Van Lagen was, zou ik mijn naam niet willen vervuilen, door met zo'n ding gezien te worden....

waar is de tennis bal op de trekhaak

haha wat een negativiteit allemaal! ik vind het juist mooi om te zien dat er een merk, al dan als prive team met fabrieks hulp het wil gaan proberen. ik zou ook ja gezegd hebben als ik in Jaap zijn schoenen gestaan had. elk merk extra in het WTCC is een plus punt! LADA laat wel zien dat ze ballen hebben tegenover de grote merken als Toyota, Opel/Vauxhall, Volvo. Renault, audi, en nog meer die de stap niet nemen.

Daarnaast 5 seconden is veel? in de formule 1 mochten de teams als midland, minardi enz enz blij zijn als ze 5 seconden hadden op de nummer 1. en die komen ook dichterbij ook al gaat dat heel langzaam. daarnaast rijden ze in de formule 1 na positie 8 al dik 2 seconden langzamer. elk nieuw team begint met een achterstand en aangezien de regels steeds strakker worden, wordt het ook makkelijker voor de mindere teams. nieuwe teams met slechte prestaties hebben soms de mogelijkheid tot extra's zodat ze wat dichter in het veld kunnen rijden dus wie weet.

en reken maar dat er wel geld is voor upgrading, die viktor shakpropedpapsov heeft een eigen Wodka fabriek en dat levert nog wel aardig wat op. aangezien dat het meest gedronken drank is in dat gedeelte van de wereld! en ervaring hebben ze ook! ze wonnen bijna alle DSC races afgelopen jaar met die BMW's

Heb ze op Zandvoort zien rijden tijdens de afgelopen en laatste WTCC race aldaar. Rijden konden ze niet echt. En 5 seconden is voor een "cup" achtige klasse behoorlijk veel. En ook Midland en Minardi hadden doorgaans geen 5 sec achterstand, misschien op lange circuits, maar gemiddeld tussen de 3 en 4 sec.

En ik vind het ook moeilijk voor te stellen dat een Rus denkt: Goh, dat WTCC is toch wel leuk, maar wat voor auto? Doe maar een LADA !!! Dan had hij beter in die BMW's kunnen blijven rijden of met zijn geld een nieuwe BMW kopen.

Voor de gene die de race live willen volgen!

http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/curitiba ... 5364.shtml

Heb hem gezien. Jammer van Corrie dat hij zo'n flutmotor heeft. Bovendien vind ik die Diesels niks aan. Zullen we even kijken waar ze zijn als er ook turbo's op die benzinemotoren gaan, denk dat ze hun spullen kunnen pakken.

Mischien is er nog hoop!
http://www.autosport.nl/actueel/news.ph ... ubriek=int