Heren specialisten,

Zoals jullie misschien al wel in het gevraagd deel van dit forum hebben kunnen lezen moet/mag ik mijn getunde Honda 390 gaan downtunen met een standaard carburateur. Dit om nog te mogen rijden op mij favoriete baantje in Driebergen.
Het blok is nu voorzien van een Bing 84 carburateur met een verlengde inlaat en een K&N filter. Het blok is voorzien van een speciale oversized lichtgewicht zuiger, andere kop, vergrote kleppen, andere krukas, verlicht vliegwiel en nog wat andere rommeltjes.
Volgens de vorige eigenaar zou het blok 28 PK moeten leveren, of dat dit zo is.......maar het is in ieder geval meer dan een standaard 390. De motoruitlaat die aan het blok zat is ondertussen al vervangen door een andere dember (lange viertaktpijp met staalwol) hetgeen het vermogen al behoorlijk heeft gereduceerd.

Nu de vraag, wat kan/moet ik volgens jullie veranderen aan de standaard carburateuren luchtfilter zodat het nog een beetje gaat lopen en er nog wat vermogen uitkomt. Dat ik vermogen ga inleveren daar twijfel ik niet over maar ik ben ook bang dat de boel met een standaard carburateur zeker niet gaat lopen!

Ik hoor graag jullie technische reacties!
Alvast dank,

Fred

ik zou de originele carburateur uit laten draaien, standaard zitten ze op 22mm, volgens mij kan dit maximaal 26mm worden, zo is mijn 390 in eerste instantie getuned.

nu ben ik bezig met een volledige ombouw.

bel Huib van kartspullen.nl even zou ik aanraden.
die heeft t zelfde, rijd normaal een getunde 390, en rijd standaart (carb&uitlaat) op 3bergen