Dag mensen,

Ik zal mij eerst even voorstellen, aangezien ik nieuw ben in de kartwereld en op dit forum.

Mijn naam is Dennis, 29 jaar en sinds kort de trotse eigenaar van een oud beestje met een Honda gx200 motor.
Ik wil hiermee op Eefde voor mijn plezier gaan rijden en kan niet wachten om te beginnen.

Ik zit alleen met het volgende probleem en ik hoop dat jullie mij hierbij kunnen helpen.

De motor heeft nooit echt lekker gelopen, alleen op erg hoge toeren komt hij los. Bij gas geven vanaf stilstand duurt het 15 tot 20 sec totdat hij goed oppakt met een hoop geknetter en rook.
Stationair loopt ook erg hard anders slaat hij af.

Eerst dacht ik dat hij te rijk stond afgesteld, maar na veel afstellen bleek dit niet de oorzaak.

De motor bleef maar raar lopen en ik heb de carburateur eraf gehaald en helemaal schoongemaakt. De motor liep daarna nog hetzelfde.

Nu had ik het vermoeden dat het wel eens aan de koppeling kon liggen, omdat die ook een enorm kabaal maakte en ik het gevoel had dat die enorm veel vermogen nodig had om ook maar stationair te blijven lopen.

De koppeling zat niet echt vast, hij kon op de krukas iets heen en weer bewegen, ik weet niet of dit normaal is. De bout die in de krukas zat ging ook erg makkelijk los.

Ik heb een foto gemaakt hoe de krukas eruit nadat ik de koppeling eraf heb gehaald.



Ik heb toen de motor weer gestart zonder koppeling en die liep ineens als een zonnetje. Hij maakte amper geluid en kan met minimale toeren stationair blijven lopen. Zo hoor ik het ook bij karts die ik van andere mensen zie als ze hem stationair laten lopen. Ook reageerde hij direct op de gas input en klonk mooi en geleidelijk zonder rook en geknetter.

Ik heb foto's gemaakt van de koppeling en ik heb geen idee of deze nu goed is of niet.





Is het wel de juiste koppeling voor de Honda gx200? Was hij wel juist gemonteerd? Ik hoop dat jullie me er iets meer over kunnen vertellen.

Ook heb ik foto's gemaakt van een koppeling die er eerst op heeft gezeten maar is vervangen door de de vorige eigenaar.





Ik kreeg deze koppeling er gratis bij. Deze koppeling is aanzienlijk kleiner. Het gekke is ook dat er op staat dat de as diameter 19 is. Volgens mij is dit een rare maat voor een Honda gx200 krukas.

Ook heb ik foto's gemaakt van de twee koppelingen naast elkaar. Zodat jullie het verschil kunnen zien.



Ik ben benieuwd wat jullie ervan vinden en of iemand mij verder kan helpen.

Een hele lap tekst! mijn excuses. Maar ik zou graag snel een keertje de kart willen testen op Eefde.

Alvast bedankt allemaal!

Hallo Dennis, eerst welkom op het forum

Het type koppeling wat je daar hebt is wel de juiste voor een honda gx.
Ook de as-maat van 19mm (19,05) is normaal voor een gx160 of gx200.
Het formaat van de koppeling scheelt per merk en type en is verder niet zo van belang.
De koppeling hoort alleen geen bijgeluiden te maken als de motor loopt,dan is er iets mis.
Als je de koppeling opnieuw monteert en hem dan meteen netjes vast zet loopt hij dan nog zo rot?
Zo ja haal de koppeling eens uit elkaar, misschien dat er dan meer van het probleem te zien is.
Die oude koppeling die je erbij hebt gekregen lijkt me redelijk gaar te zijn.
En let op! > de bout die in de kruk-as zit is meestal speciale draad

Bedankt voor de snelle reactie!

Ik weet niet hoe ik de koppeling er correct op moet zetten dus heb ik besloten de koppeling uit elkaar te halen.
Eerst heb ik twee inbusbout verwijderd, maar dat was niet de oplossing om de koppeling los te krijgen.
Toen de binnenste as met druk naar buiten geduwd en toen ging de koppeling los. Er vielen vele rol lager buisjes uit, wat volgens mij niet echt een goed teken is.
Toen ik in de behuizing keek zag ik dat de mantel van het rol lager kapot was en daardoor waarschijnlijk de rol lager buisjes speling kregen en vrij zijn gaan lopen.
Dit lijkt me de oorzaak van het probleem. Klopt dat?

De as nu zonder lager heeft ook speling, ik weet niet of dit normaal is. Vangt het rollager normaal deze speling op?
Wat kan ik nu het beste doen? Is dit door een specialist te maken of is het verstandig een nieuwe of tweedehands koppeling aan te schaffen en zo ja welke koppeling?

Ik heb wat foto's weer toegevoegd om het wat duidelijker te maken!













Alvast bedankt!

lijkt er op dat de as en cilinder niet al te veel schade hebben opgelopen. Zou er een nieuw lager instoppen en weer in elkaar zetten.
Dan zal hij het hoogstwaarschijnlijk weer prima doen.

Bingo
Als de lagerkooi kapot is komt de koppeling niet goed vrij
Kon je hem zo uit elkaar drukken?
Meestal zit er een borgveertje of snapring voor om het spul op zijn plek te houden.
Je zal even moeten kijken waar je zo'n lagertje kan krijgen.
Als ik het goed gezien heb is het een Maxtorque koppeling.

Kijk nu komen we ergens. Super bedankt voor de info!

Er zat geen borgveer op. Heb nog gekeken overal maar ben niks tegen gekomen. Ik kon met een klein beetje kracht de koppeling eruit drukken. Dit zal dan waarschijnlijk ook het probleem zijn geweest denk ik.
Het is een max torque en er staat 0 op.

Hebben jullie een idee waar ik zo lager kan kopen en laten opzetten en waar ik zo borgveer kan krijgen?

Alvast bedankt!

Loopt de motor ook slecht zonder dat er een koppeling op zit?

De motor loopt zonder koppeling als een zonnetje!

http://www.maxtorque.com/

bieden?

http://hobby.marktplaats.nl/overige-hobby-en-vrije-tijd/546794824-max-torque-koppeling-ketting.html

Een beetje lagerboer (SKF) in de buurt bij jou moet je toch wel kunnen helpen denk ik

Dank u wel allen!

Ik ga de lokale lagerboer er na laten kijken en mocht dit negatief zijn dan naar MP.

Mocht ik een nieuwe koppeling of andere tweedehands willen kopen. Wat is een goed merk?

Suco, maar dat zijn gelijk ook de duurste: http://www.kartspullen.nl/156-Suco/Suco-Koppeling-Compleet.html

Maar het lijkt me sterk dat jou koppeling niet te repareren is hoor.. zo erg ziet ie er niet uit.
Behalve je carter deksel op de eerste foto , is die van blik ofzo?

Suco is geloof ik de beste maar ook de duurste.
Ik heb er een Noram op zitten, bevalt prima.
Deze foto is nog van het opbouwen van ons kartje.



Je moet wel even in de gaten houden welke tandvorm je nodig hebt. ( en aantal tanden )
De twee koppelingen die je daar hebt zijn type 219 zo te zien.

@ Backlash, je was me voor zag ik.
Een schoonmaakbeurtje kan geen kwaad idd.

Thanks!

Suco en Noram dus. Ik wil in de toekomst overstappen op een GX390 en ik neem aan dat als ik nu een koppeling koop voor de gx200 ik deze ook gewoon kan gebruiken op een gx390?
De koppeling heeft nu 20T. Geen idee type? Maar het achter tandwiel meen 70T is ook aan vervanging toe. Ik zou dus een ketting en nieuwe tandwielen kunnen kopen plus een tweedehands koppeling of een nieuwe die ik me kan verhuizen naar een andere kart.

Word wel weer duur allemaal, is waarschijnlijk meer waard dan de kart zelf;)
Maar ik werd al gewaarschuwd dat het een dure hobby is;)

Ik ga eerst de lokale lager boer maar proberen waarschijnlijk.