Je neemt 1 normale gaskabel, die is lang genoeg om beide gasschuiven te bedienen.
Je haalt de kabel door de gasschuif van de linkermotor (einde kabel met verdikking tegen de gasschuif hevel, zoals je altijd al deed) en trek daarna de kabel door de gasschuif van de rechtermotor en daarna naar je gaspedaal. Als je nu gas geeft gaat natuurlijk alleen de linkermotor toeren maken. Dus zet je een kabelklemmetje tegen de gasschuif hevel van de rechtermotor, precies op de plek waar je normaal de verdikking van de tweede gaskabel zou hebben zitten (idem motor links). Als je de klem nu precies zo zet dat de gasschuif van de linker en rechtermotor tegelijk open gaan, lopen je motoren gelijk.
Mocht toch de ene motor eerder op het gas reageren, dan verschuif je de kabelklem bij de rechter motor een klein beetje totdat ze op exact hetzelfde moment toeren gaan maken. Uiteraard geldt hier ook dat de motoren wel enigszins gematched moeten zijn, maar dat is niet anders bij het gebruik van twee gaskabels. Deze manier werd wel vaker gebruikt in de K.O.K. toen ik er nog reed (= wel weer een tijdje terug
).Ik heb 1 gaskabel die je op bovenstaande manier doorlust zelf altijd het makkelijkste gevonden om de motoren gelijk af te stellen. Twee kabels is meer gefrunnik bij het gaspedaal om ze even strak te krijgen + dat je maar 1 kabel nodig hebt (less = more !). Succes en als ik niet helemaal duidelijk ben, dan stuur je me maar even een PB.