Hallo

Ik wil graag weten wat het beste chassis is voor een billand,

Heb nu een biesse Model Energy

Graag wat meer info.

Als de motor er op past is ieder 100cc of 125cc chassis geschikt. Soms zijn er wel motor/chassis combinaties die door constructeurs/verkopers/dealers als ideale combinatie worden 'verkocht'.

groeten Roeland

hou er rekening mee ,dat de biland niet zomaar op de meeste chassis past. de reden is de buis achter de zitting (die meestal diagonaal zit tussen het frame) ongunstig zit. tov van je aandrijving (de grote tandwiel achter)

ikzelf rijd met een maranello rs2 en vind de combinatie erg fijn

wel heb ik de rechtersteun van de stoel aan moeten passen, omdat anders de uitlaat er tegen aan kwam

dit jaar zal ik weer in de vt-250 met dit frame gaan rijden en heb goede hoop

ik wil zelf met een kombikart rotax maxx chassis gaan rijden.

Omdat de kombi prokart die ik reedt zo snel ik de bochten was
en heerlijk reedt, En mijn plastic over kan zetten,

En welk chassis zou jij adviseren voor een Biland Ray?

Ik zou toch overwegen om ook een chassis met voorremmen te nemen, ik heb verder geen ervaring met een biland maar ik weet wel dat ik met voorremmen een stuk prettiger vind rijden dan zonder...

idd liefst met voorremmen en dan hand bediend is het prettigste

MSKart en Kombikart past niet ik heb een Biland op BRM Racing gebaut dat ging goed








Ik heb noch een heel mooi SKM Chassis staan nieuw opgebouwd met een duur remsysteem er op met nieuwe Spoiler rond om achter Bumper alles er bei nieuwe Banaan Radiator half uur mee gereden!

ms kart past niet? ms chassis worden door de fabriek voor 4 takt aangepast gemaakt.

Moet je natuurlijk wel net zo'n aangepast model te pakken hebben, tenzij je een nieuw chassis gaat kopen, dan kan je bij wel meer merken terecht voor aangepaste en/of 4takt chassis.

daar heb je gelijk in david, veel fabriekanten geven er dan ook geen homologatie papieren bij. (lastig dus bij wedstrijden)

Vandaag mijn kombikart Challenge mk2 chassis
opgehaald,, Wordt inderdaad lastig met de ketting,

Maar na wat rekenen heb ik dus het volgende antwoord,

Het kan op een kombikart chassis een biland,

De achterass moet in de hoogste positie gezet worden 3 standen mogelijk, tandwiel 77 achter en voor 13 je moet alleen 1
steun weghalen. Je zou hooguit 80 kunnen gaan achter,
Aangezien het voorste tandwiel vrij hoog zit heeft die redelijk baan,

Maar rekening met mijn gewicht te houden zit ik rond de 70 kilo,
En denk dat 77 wel goed is, Zijn er nog mensen die mij advies kunnen
geven voordat ik het frame in stukjes slijp

Met een schakel chassis van Kombikart Bj. 2002 gaat het niet
maar je kunt ook dat pijpje een stuk naar voor zetten is niet zo moeilijk

Je kan ook nog kijken of het mischien met een type 428 ketting wel past.

Zodra je achter hoger dan 80 gaat en voor 13 hebt, kan je volgens mij overstappen naar 11 voor en 68 achter. Wat dat betreft zou je dus volgens mij geen problemen moeten hebben.