Goedenavond,

heeft iemand een goede manier om de vliegwielmoer van een honda gx160 vast te zetten. Deze moet op 75Nm, maar ik moet toch op een of andere manier het vliegwiel/krukas blokkeren anders draait het spulletje mee. Kan ik hier een zuigerstop gebruiken of zijn de krachten op de zuiger en of drijfstang lagers te groot ?

Ik hoor graag van jullie

Ik heb mijn honda gx vliegwiel moer eerst vast gezet met een luchtsleutel en toen na getrokken. En je vliegwiel blokeren kan op meerdere manieren.

Zuigerstop zou ik zeker niet doen dit KAN idd schade aan zuiger en of lagers maken. Niet altijd gelijk te merken maar als je gaat rijden kan het mis gaan.

Een sterk persoon die het vliegwiel vast houd ( immers is 75nm niet heel veel) en jij zelf de moer op moment vast zetten.

Bij mijn vliegwiel zitten er 3x schroefdaad in getapt, daar zou je een plaatje op kunnen maken met een hand vat.

Gr Geerten

Heb iets in elkaar geflanst wat ik vastklem op het chassis. Zou moeten werken, heb hem nu muurvast gedraait. Morgen ff langs de lokale garage voor een momentsleutel want die heb ik helaas niet..
bedankt voor je feedback

ja natuurlijk, een zuigerstop die schade aanricht
Bij de ontbranding komen er meer krachten op je zuiger dan wat menselijke spierkracht hoor.

Nog noooit meegemaakt dat er wat intern beschadigt door een zuigerstop.
Moet je natuurlijk niet met een zuigerstop de krukasmoer er proberen af te "rammelen met een slagmoersleutel.

Succes in ieder geval

Ik steek meestal een schroevendraaier achter het vliegwiel langs. Je kan hem dan klem laten lopen in de uitsparing tegenover de magneet.
Een slagmoersleutel is geen goed idee om hem vast te zetten, voor je het weet zit de boel veel te strak met het risico dat het vliegwiel barst.
Loshalen gaat wel prima met een slagmoersleutel, wel zonder zuigerstop er in dan

Idd met een schroevendraaier,en gewoon handmatig vastzetten,das een tijd geleden
Steef dat je op het forum actief was

Stil alive Joop
Beetje druk met andere dingen maar het karten niet vergeten hoor.
Nick heeft een nieuw blokje voor zijn kart (moet er nog wel ff opgezet worden)
Zie jullie wel weer op Driebergen

Ha Steef, ik dacht dat je van de aardbodem verdwenen was

Hoi Tim
Ja ruimtereisje gemaakt
We zijn er nog hoor maar een beetje druk met andere dingen.
Jij trouwens ook las ik

Druk met andere dingen hahaha, ja weet er alles van.
Maar goed om te lezen dat jullie er nog bij zijn met de karts.

Komt goed steef spreken tzt wel een keer iets af,we willen misschien
Volgend weekeinde gaan wordt nog vervolgd

Waarom ik adviseer om geen zuigerstop een honda gx motor te gebruiken is: De bougie staat niet recht tegenover de zuiger, daardoor word het contact vlak tussen zuiger en zuigerstop erg klein. Dus komt er in verhouding veel kracht op een klein oppervlak te staan. Waar door er een deuk in
je zuiger kan ontstaan. En het klopt idd bij een verbranding komt er veeel meer kracht vrij, maar die is verdeelt over het totale oppervlak van de zuiger.

Hiervoor gebruikt men een zuigerstop met een kunstof ''kop'' .