Hallo robinlww,
Leuk dat je een TKM K4S hebt, ik ben er altijd tevreden over geweest. Zoals Deksel al aangeeft, is het belangrijkste de olie. Het carter is klein; er gaat maar 250cc in en je moet er ook zeker niet veel meer in stoppen, want dan komt het er via overdruk weer uit. Hoe meer teveel je erin stopt, hoe meer - lees te veel - komt er door de overdruk uit en dan rij je met te weinig olie en dat is killing voor het blokje..... Dus na elke dag rijden olie eruit en nieuwe erin en tijdens de dag het oliepeil in de gaten houden en na een uurtje rijden een beetje bijvullen.
Als je het blok alleen op een indoorbaan gebruikt, komt hij niet volledig tot zijn recht denk ik, dus probeer ook zeker eens een buitenbaan. Ik kon de Rotax Maxen redelijk bijhouden op Berghem, dus snelheidspotentieel zit er zeker in.
Zorg er verder voor dat je het blok altijd eerst goed warm rijdt voordat je voluit gaat - net als olie is dit van belang voor de levensduur van het blok. Revisie intervallen zijn na 80-100 rij-uur, dus dat is schappelijk voor een hoogtoerig 4t blok. Revisie zelf is duur, maar als je het zelf kan is dat natuurlijk minder een probleem (let dan wel op de juiste aanhaalmomenten, anders loopt ie na revisie zeker kapot). Ik heb nooit problemen met de producent in Engeland gehad (Tal-ko), ze wilden graag onderdelen opsturen. Ik heb er nooit gebruik van hoeven maken, want toendertijd had je in NL nog een verdeler, maar die is er nu al weer enkele jaren mee gestopt... Ook in Belgie is er geloof ik geen support meer. Jammer, maar gezien de weinigen die ermee rijden in de Benelux wel logisch.
Verder niet te wild met de koppeling doen; ook niet een beetje gas geven als je stilstaat met voet op de rem om blok op te warmen.... dan is je koppeling binnen een minuut weg (heeft een vriend van mij ervaren). Donuts draaien is leuk, maar ook niet aan te raden om dezelfde reden...
Af en toe kom je nog eens een aanbieding tegen op mp, dus blijf kijken en sla toe als je er eentje ziet zou ik zeggen. Onderhoudshistorie en gereden uren zijn belangrijk bij 2e hands aanschaf. Maar moeilijk te controleren en je weet nooit of de verkoper de waarheid spreekt - helaas zelf moeten ondervinden en dan wordt je niet blij...
Succes en wie weet komen we je eens tegen op een buitenbaan (Eefde is zeer geschikt voor een TKM, maar ook Veldhoven is goed te doen).
, 2x zolang als mijn Swiss...
