klinkt als te krap onderin maar kan ook te rijk zijn dat ie em verzuipt onderin gewoon ff testen met wat rijker en wat krapper maar het kan ook zijn dat het membraampje niet goed is die is heel belangrijk voor je carburatuertje en geeft een hoop ergernis (slecht of niet starten en waardeloos lopen van de motor) is altijd wel de moeite waard om een niewe in te laten zetten is niet zo heel duur (minder dan 50 euro) en kan je een hoop elende (aan duwen) besparen

en die zit in de carburateur?heb niks in het spruitstuk zien zitten.

Kan ook een tekort aan lucht zijn natuurlijk.

jep boven op je carburatuertje wat fart zij kan ook nog hij kan zelf ook teveel lucht hebben

heu ,,nog even iets doms.
een slag is toch 360 g rond he?

yup

Klopt. Dichtst bij de cilinder 1,5 slag, verst bij de cilinder vandaan 1,25 slag.
Stationair lopen doet ie sowieso niet. Het is een apparaat wat je gebruikt om te racen, dus het rechter pedaal moet ingetrapt worden.

Aan je verhaal te horen lijkt het of ie te krap staat, vooral met dit weer moet je vaak wat rijker, dus probeer onderin eens 1,75 of 2 slagen, dan weet je het meteen. Als ie te rijk staat kan dit ook zo zijn, maar ik verwacht -door het weer- dat je nu iets rijker moet.

Miss. een rare opmerking, maar kijk ook even of je gaskabel wel goed afgesteld staat. Wanneer je volgas gaat en het pedaal tegen de aanslag slaat, moet je gasklep ook helemaal open staan.
Wanneer je geen druk op je pedaal uitoefent, moet je gasklepje dicht staan. Zo aan je verhaal te horen zou het misschien ook wel kunnen dat je een te grote vrije slag hebt.

Het kan OOK nog zo zijn dat idd. 1 van je membraamklepjes stuk is. Deze zitten achter je spruitstuk. Kijk ook of de pakking tussen de carb. en het spruitstuk wel goed zit en niet voor het gaatje zit waar vacuum getrokken wordt. Ook de membramen en het zeefje in de carburateur zelf even nakijken, kan zijn dat er vuil in zit.

Kijk ook nog ff je bougie na en kijk welke kleur die heeft.

Zoals je ziet kan het meerdere oorzaken hebben. Lees dit even door, kijk het allemaal na en dan horen we het wel.

ja het is gelukt ,bedankt allemaal jongens.
de motor loopt zelfs bijna stationair

Zonder koppeling hoeft er toch al niet veel stationair gedraait te worden (neem even aan dat die er niet op zit).
Nog een tip voor het afstellen van je gaskabel. Als je geen race hoeft te winnen stel em dan niet te strak af. Bij volgas moet ie nog een fractie over hebben, hierdoor wordt de kabel en het asje van de carburateur niet al te zwaar belast als het frame gaat torderen.

oke goede tip,enne ja er zit wel een koppeling op.
heu ??wat betekent dat????hoort die er niet op.
ik kan hem er wel afhalen,er zitten losse tandwielentjes bij.

Veel 100cc blokjes hebben geen koppeling. Voor zover ik weet alleen de juniorblokjes.
Er kan wel een stelschroef voor stationair toerental op de carburateur zitten, deze zit bij het asje. Zal kijken of ik er morgen een fotootje van kan maken. Het is dus NIET een van de twee eerder besproken schroeven

oh ja maar als die koppeling er niet op hoort haal ik hem er af en zet er zon tandwieletje op ,ik heb een 10,11 en 14 tands

Nu ben ik toch wel nieuwsgierig geworden naar die koppeling, 14 tands?
Hoop dat je er een foto van kan/wil maken
Als ie goed werkt hoef je em er toch nog niet vanaf te halen?

zal morgen even een foto regelen[de mijn is kapot]
er staat ook geen merk op of zo ,het is een 3 ster in het midden met 3 blokken er op met 3 veren er tussen

Ik zou die koppeling maar eens mooi laten zitten, als je hem er afhaalt wil ik je starter wel overnemen