Als er alleen kinderen in rijden waarom heet het dan senior =P?


GreetZzZz Tom

omdat die in de junior klasse rijden
en in de senior geen deelnemers zijn

wil zelf na 15 jaar toch weer gaan rijden een paar keer per jaar.
wil probleemloos mijn rondjes draaien met 2 of 3 kennissen.

wil gewoon naar de baan gaan met een bandenpomp en bougiesluetel en verder niets.
ben zelf 190 mtr en 100kg.
Is een 390 cc daarvoor geschikt.
kun je daarmee rijden op:

Genk, Eindhoven, Venray

heb ook nog een nieuwe prokart staan met 2 x 160 cc.
is dat misschien beter.

Een Honda GX390 is sowieso sneller dan een prokart, een 390 is zelfs soms sneller dan een world formula. Reed afgelopen keer met mijn 390 tegen een WF en die was nergens. Dus een 390 is een mooi kartje, en als je zwaar of lang bent maakt dat niet uit, mijn vader is ook 1,93meter en hij past er ook prima in.

wordt er in het zuiden ook veel gereden met 390 cc op de banen

van Genk, eindhoven, venray

of ben ik daarmee een attractie op deze banen ???

minder op die banen kun je met 2 takt terecht en het meerendeel rijd dan ook 2 takt daaro

Je bent met je 390 op de meeste banen een attractie, behalve in het oosten (Oldenzaal, Emmen, Emsburen en Eefde). Op andere banen is het redelijk zeldzaam.

Het zijn leuke,sterke blokken.

het blijft lang en goed lopen. aantrekken en rijden.
De snelheid is meestal ook goed voor op de banen.

En als je geen wedstrijden gaat rijden zijn ze ook leuk te tunen

Voor het recreatieve is een 390 veeeeel leuker dan een prokart.

390 is sneller (top is zeker 20km/h meer dan prokart), sterker (>18 pk), lichter (90 kg).

Maar als je later met je vrienden wilt gaan racen, tja dan zou ik een prokart kiezen, kun je met z'n allen endurance gaan rijden in de Kings of Karting of Prokartingbelgium.


Ervaringsdeskundige

@ dirkpilat..


>18 pk ????

Hoi Maurice,

Ik denk dat als je dicht bij de eigenschappen van een 2-takt wilt komen ook een TKM een interessante keuze is. Een TKM is een hoogtoerig (12000) lichtgewicht (13kg) watergekoeld 200cc blokje dat z'n 20Pk op de baan brengt. Ik rij er zelf mee, en ben nog nooit door een 390 ingehaald. En op het bochtige Driebergen ook niet door een Biland, maar dat kan natuurlijk ook aan de chauffeur liggen. Dit kan ook haast niet, omdat dit blokje zoveel sneller een enorme hoeveelhed koppel en trekkracht levert, bij een gering gewicht.

Er wordt in nederland inderdaad niet mee (buiten de vrije 4takt klasse - maar daar ben je kansloos - vampire biland etc) geraced. Ik geloof dat er wel in clubverband mee gereden wordt.

In het buitenland is het een ander verhaal. In België is het een aprte raceklasse, en in Engelnad (daar komt het blokje vandaan) zijn er zelfs meerdere klasses (Junior en Senior)

Succes met je keuze. Ik stond een jaar geleden voor dezelfde vraag.

De Racekabouter.

als je een blokje zoekt waar nauwelijks aan hoeft te sleutelen dan zou ik voor een 390 gaan, wil je echter wat meer snelheid dan is de tkm een optie, al is deze in nederland niet echt populair meer (oldenzaal heeft helemaal een startveld meer) Ook heeft die tkm wat vaker 'kuren" (bougies kapot, olie?)

succes met je keuze

Hey Energy 390,

Er wordt ook veel 390 gerden op Driebergenn en er zijn er op dit moment al 5 die regelematig een TKM rijden.

Overigens olie verbruik klopt, maar dat is gewoon voorschift. Altijd met nieuwe olie beginnen (250 ml, groter is het carter niet)
Met bougies he ik nog geen problemen gehad. Gewoon goeie kopen)

honda 390 en Prokart schelen niet veel hoor als je er gelijke rijders in zet ik heb al heel wat van die 390cc karts achter me gelaten met de prokart
en met prokarts heb je een leuke endurance klasse de kings of karting