Hallo,

Ik rijd nu even een prokart en heb daar veel ervaring mee opgedaan.
Nu wil ik een snellere 4-takt dus ben ik opzoek gegaan maar kwam een paar motoren tegen en dus twijfel ik.

Rk1
bs world formula
Honda gx390

Ik zoek een leuk 4 taktje want sneller gaat dan mijn prokart en niet al te duur is in onderhoud.
Wedstrijd verband ga ik voorlopig nog niet doen want vindt trainen nog leuk zat.

Ik hoop op advies en meningen over de motoren

Mvg Joost

Persoonlijk zou ik voor de Honda 390 gaan!!!!!

cruciale vraag is altijd wat het mag gaan kosten en hoe snel moet de motor zijn?
Verder is het ook van belang om te weten of je hoofdzakelijk op de grotere of op de kleinere banen rijd.

Voor de kortere banen zou ik gaan voor de 390 of RK1, en met een wat groter budget voor de TKM of Swissauto/ Vampire
Voor de langere banen zou ik gaan voor de Swissauto/ Vampire, oftewel VT250. Je hebt hier echter wel een iets groter budget voor nodig

Voor de wat langere banen is er ook nog een andere optie dan een VT250, namelijk een opgeleukte 390. Goed het is echt wel duidelijk minder snel dan een VT maar wel een stuk sneller dan een prokart. En het kost stukken minder dan een VT.

Ik wil geen vt omdat ik dat toch te duur vindt.
Baan waar ik op rijd is lansard en berghem dus lange banen?
Budget ongv 1000 a 1500 zeker niet meer

Lansard en Berghem zijn lange banen.
Je rijd daar tussen de snellere karts in zoals VT, Rotax en ICC. Mijn keuze zou dan naar de snelste motoren binnen het bereik van je budget gaan.
Ik denk dat je met jouw budget ook voor een TKM kan gaan.

Klopt dat erop lansard en berghem snelle karts rijden maar de andere banden zijn zoizo te ver.
Tkm is ook te duur staat er 1 op marktplaats voor 1.800 en dat is me toch te veel.
Maar onderhoud van deze karts: rk1 ,world formula, 390cc.
Veel of weinig? duur of valt dat wel mee? wie kan hier meer over vertellen.

Ga dan voor een opgeleukte 390 die moet je wel kunnen vinden voor dat geld!!!!

Onderhoud van een Honda 390 valt reuze mee, regelmatig nieuwe olie er in mikken en zo af en toe eens een keer klepjes stellen en klaar ben je. Tegen de tijd dat je aan nieuwe lagers toe bent o.i.d. ben je wel een paar jaar verder.

Oke fijn om te horen,
Ongv het zelfde onderhoud als mijn prokart alleen dan voor 1 motor
Past een 390 op elk frame want ik heb ook wel eens gezien dat de stoel heel ver naar rechts is geplaatst door de motor?
Dit lijkt mij niet fijn rijden en wil recht voor mijn stuur zitten.

er zijn ook wel ecomoto's binnen je budget,
kijk maar bij het aangeboden topic.
het is geen swiss of vampier qua snelheid, maar je komt leuk mee.

Klopt maar dat heb je echt niet meer door als je aan het rijden ben

Oke,
Maar past een 390 op elk chassis of moet je een dikker of breder hebben bijv van een schakel

Een 390 past zeker NIET op elk frame. Het probleem zit hem in de schuine buis achter de stoel langs, als deze te schuin loopt dan kun je het achtertandwiel niet kwijt op de achteras. Het is dus wel zaak om op te letten wat je koopt.

http://sport.marktplaats.nl/karting/477 ... ind=2&fs=1

Misschien en optie?