Beste Mede Karters,

Onlangs is me opgevallen dat er verschillende types motorsteunen in de handel zijn voor Honda GX 390 blokken. Volledig vlakke maar ook waar de motor 7 of soms wel 15 graden gekanteld word. Motoren komen hiermee als het ware voorover te staan. (De nokkenas staat minder in de olie en de balansas weer meer)

Heeft iemand enig idee wat de gedachtengang is achter het schuin plaatsen van de motor. gevoelsmatig zou je zeggen zo vlak mogelijk houden zodat de olie zowel voor als achter in het blok even hoog staat.

Alvast dank,

mvg,

Martijn

Als hij achter wat omhoog staat heeft deze een betere smering doordat de spatel dieper in de olie zit.
De krukas/cylinder/nokken worden door spat smering nat gehouden.



Zie de spatel op de drijfstang

Dankjewel Ik had al een vermoeden... Ik begrijp hierbij dat ik beter mijn iets gekantelde motorsteun kan blijven gebruiken in plaats van deze te vervangen door een nagenoeg geheel vlakke. nogmaals dank voor je bevestiging