In de basis hoe jonger hoe beter, maar wel in het achterhoofd houden dat de staat van het materiaal voor het grootste deel bepalend moet zijn. Ik bedoel: liever een iets ouder chassis en motor dat netjes is, dan een nieuwer afgetrapt chassis dat vlakke buizen heeft en een motor die dubieus is... Kortom, bekijk er twee of drie en maak dan je keuze.

een rotax max is zowat het saaiste dat je kan kopen om mee te rijden, hobbymatig zal het kwa kosten wel meevallen, maar ga je wedstrijden rijden durf ik je zelf niet vertellen wat het kost om kans te maken om te winnen... wil niet zeggen dat iedereen het doet dat jij het ook daarom moet doen.
je moet kopen waar je zelf zin in hebt, dus ga eens met verschillende dingen rijden en maak dan je beslissing. vind je een rotax leuk koop dan een rotax , vind je een vt leuk koop dan een vt of liever de x30?

want het gaat uiteindelijk om het plezier...

Dat is overdreven daar er regels zijn voor iedere klasse
Maar je moet idd gaan voor wat je het liefts wil hebben dat wel, daar hoef ik andere motoren niet voor af te kraken...of met een kul argument te komen.
Wij van wc eend raden wc eend aan.

@Spacedee,

Nou is het wel zo dat er met "blue-printen" van de diverse motoronderdelen een bak geld uitgegeven kan worden ! Vergis je daar niet in en ga er maar vanuit dat dat gebeurd in de top... en dat is binnen de regels !
Maar het is aan de rijder of hij/zij daaraan mee wil doen; voor een recreant is het inderdaad larie, maar voor de wedstrijdrijder die er alles voor over heeft en tot het uiterste wil gaan realiteit.

Hey Wilfred,
Ik weet niet precies wat een blue print is..
Ongetwijfeld dat er is de (europese) top gesjoemeld zal worden maar in de chrono ook denk je?
Gezien het huidige budget van topicstarter zal dit niet het geval zijn (met alle respect) want dat kijk je niet naar de huidige links.
Ging mij er om dat topicstarter beginners info wilt en dat er dan mensen motoren wegzetten als "saai", ligt er aan kom je van een 6bak 40pk+ misschien kom je van een huur of prokart weet je niet wat er gebeurd en dan is rotax misschien wel voordeligste opstap, gaat idd om plezier.
Voor de rest ben jij zeer duidelijk geweest in dit topic en buiten dat zijn er nog genoeg topics hier over.

Lele van je links al een bezocht, bekeken of gereden?

Er gebeurd meer dan je denkt hoor.... Maar inderdaad is dat voor de topic starter waarschijnlijk niet relevant.
Ben ook benieuwd of er al vorderingen gemaakt worden mbt de aanschaf.

Hallo

Ik heb ondertussen al 2 keer gekart. Het team waar ik de kart had gehuurd, raadde me aan om als beginner te rijden met een Honda 9pk. Het ging heel goed en het was zeker de moeite.
Nu twijfel ik welke kart ik zou kopen. Natuurlijk wil ik het liefst een Rotax Max Senior, maar met een budget van rond de €2000 voor o.a. de kart, aanhanger, kledij en helm, onderhoudskosten, enz... is dit niet mogelijk denk ik.
Denken jullie dat ik gewoon voor de goedkoopste, de Honda 9pk motor, moet gaan of toch voor de Rotax Max Senior of iets daartussenin?

Ik denk dat een Honda 9 pk al heel gauw gaat vervelen en dat je vele malen meer plezier zult gaan beleven met een max.

Wil je de kosten echt overzichtelijk houden zou ik voor een Honda 390 of rk1 gaan, toch net even een stukje sneller dan een Honda 9 pk maar nog steeds bij lange na niet te vergelijken met een max.

Toch denk ik dat een rotax max moet lukken met je genoemde budget. Goed marktplaats etc. in de gaten houden en je zult vanzelf een goede deal vinden. Heb de laatste tijd 2 rotax maxen voorbij zien komen voor €750. Nu wil ik niet zeggen dat het erg verstandig is om zoiets te kopen maar het geeft wel aan dat het zeker goedkoper kan.
Ik ben ervan overtuigd dat een degelijke rotax max voor 1000 euro zeker haalbaar moet zijn.

Waar ga je rijden ?

Hier een Honda 390 rijder (13pk), met eigen kart sinds vorig jaar. Ik moet zeggen, dit is en blijft leuk. Om mee te beginnen kan je er goede ervaring mee opdoen, het is aardig hufterproof (olie vervangen elk seizoen is al prima), de onderdelen zijn goed en betaalbaar te verkrijgen. Rijd zelf op Driebergen en op Eefde (wedstrijden).

Volgens mij hebben ze op Lelystad tegenwoordig ook 390s rijden, zodat je daar een keer het gevoel mee zou kunnen opdoen. Een paar PK extra is wel een hogere funfactor namelijk