Nee, ben eerst alles aan het schoonmaken, tank steunen van carter geslepen, nieuwe keeringen gestoken. Twijfel nog of ik een cnc drijfstang ga halen. Heb al wel een gevlakte kop binnen en 32mm mikuni is onderweg.

32mm isbest groot, of ligt het aan mij?
ik heb nog een 36mm keihin vlakschuif liggen, een van de grootste die ik ooit gezien heb.

Peut en compressie genoeg dus straks
Vergeet je klepveren niet!
Heeft die 390 ook zo'n klepschotel die zo losschiet op de inlaatklep?
Ik heb die bij mij vervangen voor een schotel en klep rotor van de uitlaatklep.(blijft beter zitten)
En zwaardere klepveren uiteraard.

Heb het nog niet onderzocht
Zaterdag ga ik weer verder, zondag lekker karten!
Ik zal zaterdag wat fotos posten van de onderdelen.

Ben benieuwd.

Ik moet werken dit weekend, het weekend daarna misschien naar Lelystad of Driebergen.

Ik kon beide schoteltjes makkelijk loshalen door de veer in te drukken.
Heb je een foto van wat je bedoel met de klep rotor van de uitlaatklep?

waar heb je de strakkere veren gehaald, want ik zoek alles af maar kan alleen in het buitenland strakkere (dubbele) veren vinden voor de 390.

Bij de gx200 zit de klepschotel van de uitlaatklep geborgd met een soort dopje wat bovenop de klepsteel komt.(valve rotator cap in het engels)
http://www.ebay.co.uk/itm/EXHAUST-VALVE ... 0840619730
De inlaatklep heeft dat standaard niet en schiet dus makkelijk los op hoge toeren.
Ik weet alleen niet of een 390 dat ook zo heeft zitten.
Volgens mij levert kartspullen ook zwaardere veren maar de site is off line dus ik kan het nu niet bekijken.

Deze is duidelijker
http://www.lsengineers.co.uk/rotator-va ... gx390.html

Dat inderdaad bij de 390 hetzelfde.. maar de tuimelaars zijn gelijk. Weet niet of er verschil zit in de klepschotels.
Maar dat dopje is geen borging, dat til je er zo af.. Kartspullen is inderdaad al de hele avond offline.
Morgen maar ff controleren of hij weer in de lucht is. Heb je die klepschotel en rotor ook bij kartspullen gekocht?

Kan je gewoon bij iedere Honda boer halen.



Ja dus!
Dat is wat ik bedoel, dat dopje valt bij de uilaatklep in een uitsparing van de klepschotel.(blijft beter zitten)
De inlaatklep heeft dat niet, die schiet er zo af als je hem opzij drukt.

Hmm daar heb je gelijk in, maar waarom zal dit alleen bij de uitlaat klep gedaan zijn? Moet toch een reden voor zijn.

Het kleprotortje http://www.kartspullen.nl/83-Honda-GX/H ... Rotor.html
De klepschotel http://www.kartspullen.nl/83-Honda-GX/H ... tklep.html

Zware veren hebben ze niet voor een 390 zag ik net
Die moeten toch wel te krijgen zijn in NL ,je bent niet de eerste die een 390 onder handen neemt.

Zag net een oud topic over 390 klepveren
viewtopic.php?f=5&t=8264&p=141148&hilit=gx390#p141148
Misschien een PB-tje waard.

Ik zal kartspullen eens een mail sturen, hij kan er vast wel aan komen. Kleprotor en schotel zal ik daar ook ff bestellen. Hoewel ik niet snap waarom de ene klep dit wel en de andere het niet heeft, heb je gelijk dat jou manier beter geborgt is.

Heb ik ook niet van mezelf hoor

Das inderdaad een vaker voorkomende modificatie.