Zondag 22 maart is eindelijk weer de eerste 4-takt wedstrijd van het zomerseizoen.
De karts worden nog eens gepoetst, olie wordt gepeild, en gaan we nou op nieuwe bandjes van start, is zijn de oude nog goed genoeg ?
Allemaal heel spannend en leuk, maar wie rijdt er mee, en in welke klasse ?
Zullen wij maar beginnen:
Simone Bouwhuis, VT 250, Kombikart-Vampire, Nr 10.

Sebastian Buurma, RK1 Senior, BRM-RK1, Nr 44

Heb er heel veel zin in, en helaas voor mij ook niet elke race nieuwe rubbers, is maar de vraag of ik hele seizoen rij.

Peter Evers, VT250, Swisscorse met Swissauto nummer 44.

Eerst as weekend nog de chrono. Dan ons klaar maken voor 22 maart. As Vrijdag komen de nieuwe chassis binnen.

Jannes van Dijk met Biland SA250 Fighter nummer 83

Guido Serné
Prokart #60

Dit is de enige sprint race die ik dit jaar ga doen
Dit om het wedstrijdgevoel weer een beetje op te pakken
Ik rij nog met de oude Kombikart
half april begint ons seizoen echt als de kings of karting weer van start gaat op Emsburen Dan zetten we de nieuwe Energy in

Hallo,

We hebben afgelopen zaterdag de motor opgehaald ivm nieuwe glijlagers, we zijn zaterdag middag nog bezig geweest met het in elkaar bouwen van de motor, einde van zondag middag stond de motor opgebouwd en klaar op het chassis. De motor is nu helemaal volgens de laatste Homologatie van Biland SA250 Fighter 2007 http://www.bilandpagina.nl/docs/Biland_2007.pdf

We gaan aanstaande zaterdag de motor inrijden op Emsburen in Duitsland, hier nog een filmpje van de eerste 3 minuten lopen van de motor:
http://www.youtube.com/watch?v=sj_5wGvwi28
De motor is nog niet ingelopen en moet nog totaal afgesteld worden.
Voor zo ver wij weten is dit de eerste motor helemaal volgens de laatste homologatie in Europa, als we zaterdag meer informatie omtrent ronde tijden hebben zullen we zeker een mooi verslag hier neer zetten.

mvg Team Biland

effe paar foto's

Ziet er heel netjes uit!!
Er zijn aardig wat dingen aangepast zo te zien en het zal ongetwijfeld beter/harder lopen.
Maar wat is het voordeel van 1 carburateur ipv 2?

er zit nu een 30mm carburateur op met acceleratie pomp
voorheen zaten er 2x 22mm carbu's op, zonder acceleratiepomp

dus volgens theorie zou hij nu beter uit de bochten moeten komen doordat de carbu nu onderin in toeren beter word gevuld

Hoi,

Het voordeel van 1 carburateur is dat je een grotere hebt en een acceleratie pomp er op zit, bij de oude carburateurs heb je geen acceleratiepomp, het duurt dan ongeveer 2 a 3 honderd slagen voordat ie weer perfect benzine krijgt, daarnaast kun je 2 carburateurs nooit 100% synchroon aan elkaar afstellen, en blijven ze altijd iets ongelijk lopen, dat heb je nu niet meer.

Daarnaast wilde de DMSB in duitsland´4 takt motoren met 1 en dezelfde carburateur voor alle motoren. Zodoende dat wij daar ook aan willen voldoen.
Mocht je nog vragen hebben kun je me altijd een PB sturen.


mvg Team Biland

Wow, ziet er gaaf uit, vond de Biland altijd al één van de mooiste motoren, (niet verder vertellen he).

alex toch.... als Simone dit leest... ssssstttttttt.....

Die Biland ziet er wel donders netjes uit zeg! En het is een 2-Cilinder, wat natuurlijk ook wel iets is wat je niet vaak ziet op een kart

@ Stephan,

Zo te zien is dit een normale Biland met 1 carburateur???
de Figther heeft een andere ontsteking, nokkenassen , kop met boutjes waardoor je de nokkenas kunt meten, zuiger, uitlaat, enz. enz..........
Ik denk dat het wel de eerste motor in Europa is, maar zeker niet volgens het homologatie blad van de Figther

tot zondag in Emsburen

Johan

@ Energy SA 250

Het is niet een normale Biland met 1 carburateur maar een Senior spruitstuk met 30mm dellorto carburateur volgens de Fighter.
De onsteking is in bestelling alleen dit gaat nog een tijdje duren, de uitlaat is ook onderweg. verder is de motor helemaal volgens het Homologatie Fighter blad!!!
Het nokkesas deksel is in de maak en zal de 2de wedstrijd er op zitten.

mvg Team Biland