Hallo , ik heb sinds vorige week mijn tm 125cc cross verkocht, maar nu wil ik wat anders proberen, ik kan een pavesi kopen, en daar heb ik wel belang bij maar nu zie ik op internet dat icc vm ook veel tekoop staat. wat moet ik doen :S b.v.d

wat is het verschil tussen pavesi en icc vm , en wat houd icc in ?

m.v.g Swiss

En ik ben gister wezen kijken op pottendijk en heb daar gevraagd wat beter is. maar nu zeggen ze daar aan VM kan je haast niet komen aan onderdelen :S

want je hebt icc tm icc vm pavesi enz...

hallo swiss
Pavesi zijn de onderdelen duur en zeg maar wat voor onderdelen je wilt voor VM alles is leverbaar hoor
ps je hebt een pb

Hey , ik zoek eingelijk een complete kart en geen motor sorry dat ik dat er niet bij heb gezet , dus Pavesi is duur ?

Op Pottendijk willen ze niets met Pavesi te maken hebben Ik heb het nagevraagd. TM hebben ze wel maar een pavesi leek mij wel leuk toe .

mvg Swiss

ik zou voor TM gaan das toch een bekender merk naar mijn idee waar je zeker onderdelen voor kan vinden
en TM rijd ook super fijn vind ik

swiss je hebt pb bel me maar ff

Ik heb Pavesi en vind hem best fijn. Het verschil tussen tm en Pavesi is dat de Pavesi gears iets slechter uit kwamen dan TM ofzo heb ik gehoord.

Onderdelen zijn niet to makkelijk te vinden als TM maar duur, ik denk dat ze maar een paar tientjes duurer zijn. Je moet gewoon weten waar je ze moet halen.

ICC is gewoon de klasse zelf, netals ICA(100CC automaatjes), alleen tegewoordig heet de ICC nu KZ2 (correct me if I am wrong).


Btw ik zou gewoon voor TM OF PAVESI gaan.

Hoi,

Een pavesi icc is gewoon een super motor. Zeker zo goed en degelijk als TM icc.
De onderdelen zijn geen probleem kun je zo bij mij bestellen.

De VM icc is zeker ook geen slechte Motor. Deze onderdelen zijn ook geen probleem en kan je ook zo bij mij bestellen.

Als je informatie wil kan je mij een pb sturen.

het leukste van het verhaal is , dat ik net mn tm cross heb verkocht of bedoel je dat niet ? of bedoel je icc tm ?

k ga binnenkort eerst naar een pavesi kijken met een gillard frame, eigenlijk vandaag al maar had pech duz dat word het weekend .

allen alvast bedankt voor jullie tips

m.v.g Swiss

de pavesie heeft een natte koppeling of niet is voor de amatuer wel beter dacht ik ( minder gevoelig)

je moet even kijken vanuit welk jaar de pavesi is. want de wat oudere pavesi was wat gevoelig voor weer veranderingen en dan moet je snel je carb weer afstellen wil je hem lekker laten lopen. dus als je daar geen verstand van heb is dat wat moeilijk en vervelend.de vm ken ik niet maar de maxter wel en dat zijn eigenlijk dezelfde motoren. dus ik kan je zeggen dat die wat makkelijker zal zijn met de carb.

Elke motor is gevoelig voor het weer (luchtdruk, temperatuur, luchtvochtigheid).
Of het nou een pavesi uit 1999 of 2008 is maakt niet uit.

Ik heb hier trouwens een mooie excel sheet voor gemaakt.
Je hebt dan nog een barometer nodig en je kan dan gewoon de weergegevens in vullen.
Het progje verteld zo welke sproeier je moet zetten en welk klipje op de naald gebruikt moet worden.

henri daar heb je helemaal gelijk in.
alleen er is een periode geweest waar pavesis uit kwamen waar je al heel snel moest veranderen terwel een tm bijvoorbeeld veer minder gevoelig is voor een grade meer of minder. trouwen mooi schematje

wel mooi sheetje maar ik mis eigenlijk wel veel hoor. welke naaldhouder je gebruikt welke naald je gebruikt wat voor gas schuif. onderuit sproeier. wat voor vorm ounderuitsproeier. was voor emusliebuis. toch allemaal denk ik wel handig om te weten als je hoofsproeiers gaat veranderen

alleen heeft de gene met de vraag er niks aan maar let dus wel op van wanneer de motor is. want denk dat dan een vm makkelijker is