Uitgegeven door Bas Kaligis 21 augustus 2012 15:05 - Print artikel

Het CIK-FIA heeft nieuwe regels opgesteld met betrekking tot de geluidsproductie in de klassen KZ1 en KZ2, waar met 125cc schakelkarts wordt gereden. De kartcircuits kunnen zich vinden in dit besluit. Hier het statement dat de gezamelijke kartbanen in Nederland, België en Duitsland naar buiten brachten: "Als circuits juichen wij deze ontwikkeling in geluidsvermindering toe, omdat dit in ons en jullie belang is, zodat de circuits open kunnen blijven in de toekomst. Wij willen het CIK FIA dan ook bedanken hiervoor. De geluidsreducering heeft een positief effect op de onderhandelingen met de diverse gemeentes en provincies."

"Wij vragen dan ook aan rijders en teams, om samen met ons, de toekomst van karting in Nederland, België en Duitsland veilig te stellen. Vanaf heden zullen wij strikt toezien op het geluid wat geproduceerd wordt door de diverse karts.

De TAG‐klasses hebben al een flinke stap gemaakt met de vermindering van het geluid, de klasse KZ moeten echter nog een flinke stap maken.

"Omdat de geluidsproblemen zich niet alleen in Nederland afspelen, hebben wij in overleg met andere circuits besloten dat wij deze regel vanaf heden gaan toepassen. Dit betekent dat niet alleen tijdens wedstrijden dit van toepassing zal zijn, maar ook tijdens trainingen en daarom zullen er nog maar 2 dempers met merkteken worden toegelaten op de circuits:
• Type 1 : ELTO 118 aluminium – curved end
• Type : Elto 108 carbon – curved end

De circuits waar dit van toepassing zal zijn, zijn onder andere Circuit Park Berghem, Kombikart Circuit De Landsard, Karting Genk, Karting Ostricourt, Karting Francorchamps, Kartbaan Kerpen.

Op deze manier zal het voor de rijders duidelijk zijn dat deze regels gelden op bovenstaande circuits en zal hierdoor ook geen verwarring meer kunnen ontstaan. Wij danken jullie voor de medewerking en hopen jullie snel weer te zien op onze circuits.

Karting Genk
Karting Ostricourt
Erftlandring Kerpen
Karting Francorchamps
Circuit Park Berghem
Kombikart Circuit De Landsard

Bekijk [url]http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/noise‐limitation‐and‐control‐in‐karting‐direction.html[/url] het Press release CIK FIA:

“At its meeting of 15 June 2012 the FIA World Motor Sport Council validated the proposal of the Members of the International Karting Commission to limit noise to 108 dB…… As this decision is with immediate effect, the next international CIK‐FIA races will already be concerned.”

ik zag vorige week bij de pit-ingang in Genk al een bord hangen met geluidslimiet = 89dB
maar waar wordt die limiet dan gemeten? Is dat op de plaatsen waar de meeste toeschouwers zich opstellen of naast de lange rechte lijn ofzo?
want m'n B&S WF had al een limiet van 98dB ipv 89dB...
Die 108dB zal wel naast de kart zijn veronderstel ik

Ik weet dat er in veldhoven een sensor boven de baan hangt bij de kantine. Pit ingan.
En berghem heeft hem ook aan de kantine hangen.

ja bij de landsard gaat er een lamp branden wanneer er een kart de geluidslimiet overschrijdt

En wat gaat dit nu weer kosten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vrijdag waren ze in Genk aan het meten aan het einde van de rechte lijn richting chicane.

Hmmmz... Hoop dat wij een goede demper van het juiste type hebben...

Kartje, vandaar je slogan...

Hopelijk heb ik een goede. Maar zo niet zouden ze dat niet 1 dagje door de vingers zien als ik zeg dat ik het niet wist

En hoe zien deze dempers er dan uit, en waar zijn die te koop?

Ik heb even gezocht en vind ze ook niet . Mischien niet goed gekeken

Lekker handig als het nergens te verkrijgen is...

Deze misschien?

http://www.kartingshop.nl/lang-es/amortiguadores/1243-uitlaatdemper-alluminium-elto-icc-kz.html

Ik heb die mail in PDF, daar staan de foto's bij. Ik heb alleen geen idee hoe ik deze hier toonbaar kan maken.

Die van jou, Tim lijkt wel erg op de foto, dat is hem denk ik. De carbon versie, ziet er gewoon carbon uit

Mischien een domme vraag maar wat is het verschil ? Geeft het alleen minder DB of is er meer.