Zal wel een kleine 03 klasse worden dan volgend jaar. .De max heeft met een 30mm carburateur volgens mij weinig kans tegen x30 en de superrok. Zo wordt je gedwongen om chrono te gaan rijden.(zal wel de bedoeling zijn)

Ok dat zou kunnen, maar dat er met diverse motoren in de 03 gekloot is weet ik zeker!

Dat zal ongetwijfeld Martijn. Die van ons, Alex, Matthew, Tinus, Floris en PietJan in ieder geval niet.

Wij rijden geheel volgens de Vortex specificaties omdat we mee willen doen met de wereldkampioenschappen superrok. Vergelijkbaar met die van de Rotax Max. Voor ons geen gekloot dus aan het blok.....

Jullie wijs ik ook zeker niet aan. Maar die X30...

Zowel die van Matthew (26) als die van Alex (5) zijn origineel. Ik spreek Jimmy en Dennis vd Spoel regelmatig. Beide zijn fabriekaf aan de maximale maten zonder gerommel.

maar dan heeft het totaal geen zin om met een rotax in de 03 te gaan rijden?

Als jullie slim zijn stuur je een mailtje naar de NAB met de bezwaren die je hebt wanneer er met een 30mm carb moet worden gereden en dat je met de originele 34 mm wil blijven rijden. Als er genoeg bezwaren zijn zullen ze dit wel mee moeten nemen omdat anders het veld erg klein word zonder de maxen. Dit zou voor ons ook niet gunstig/leuk zijn.....

waar reden de votex superrok en die x30 dit jaar mee? 30mm carb?

Met de 30mm. De Rotax is de enige motor waar de 34mm carburateur was toegestaan ivm het Chrono reglement. Alle andere motoren moesten verplicht met een 30 mm rijden. Was wel goed opletten voor detonatie.

Wij hebben ook een 36 mm voor onze superrok. Dan is die niet te houden......

heb net mail terug gekregen van nab.

hun zeggen dat het kwa snelheid niet uitmaakt voor een rotax als je een 30mm of een 34mm carb. hebt.
met een 30mm carb is hij toch een stuk langzamer?

Bovenin zou hij wellicht iets langzamer zijn. Maar als ik het goed begrijp zal je dat onderin en in het midden gebied weer terugwinnen. Om het zeker te weten moet je het gewoon uittesten. En als ik de regels goed interpreteer mag je toch ook een ander (CIK-FIA) luchtfilter er op schroeven? Als dat mag denk ik dat de nieuwe reglementen zelfs positief zijn voor Rotax Max'jes.

Dat is een goeie ja, maar zou het niet positief noemen. Je koopt een rotax nieuw bijvoorbeeld en dan moet je een hoop dingen gaan veranderen enzo, kost weer meer...

Ik zou het, als ik hun was, gewoon zo laten. Vond het veld redelijk in balans wat betreft de motoren. Mitchell zat er bijvoorbeeld altijd wel bij. Misschien niet altijd tijdens de races, maar dan wel in de kwalificatie. En elke race was er wel minimaal 1 rotax ergens voorin te vinden.
Niemand heeft hier ook trek in denk ik. Extra kosten omdat je andere spullen aan moet schaffen, en dan moet je nog veel gaan testen met die nieuwe specs ook. De helft haakt volgend jaar al af op deze manier, minimaal.

dan moet ik een carb. van een icc erop zetten. en zo'n mooi rood lucht filter erbij. haha word nog wat.

Je mag volg mij dan ook de atomizer(naaldbuis) ook veranderen om de rotax max met de vhsh 30 goed af te stellen. Misschien kun je de afstellingen van de vortex rok als uitgangspunt gebruiken. Zie link:http://danskkartingcenter.dk/Dellorto_Manual_ROK.pdf
Ben benieuwd naar je bevindingen.

mvg,
Bert