Dan vallen de Bilands dus al af, of ze moeten aangepast worden.

Er moet dus een tweetakt uitlaat op een viertakt motor gezet worden. In het geval van een Honda GX160 zal een tweetakt uitlaat een verbetering betekenen t.o.v. origineel, maar bij een zwaardere viertakt is dat zeer de vraag.

inderdaad jammer. Ik kan dan niet meedoen met yamaha. aangezien deze een IXIL motordemper heeft. En er zit startmotor met accu op, en dat mag ook niet.

En banden, ik heb gehoord van een andere yamaha rijder, dat hij maar een halve dag kon rijden met HG2, dus dat gaat mij dan ook weer klauwen met geld kosten.

Waarom niet alles vrij?

ja en dan gelijk de leeftijd ook 2 jaren naar beneden

Er is nog hoop hoor Iceman

Ik denk dat er toch wat onduidelijkheid is ontstaan helaas. Ik zal proberen voor wat opheldering te zorgen.

Wat betreft de banden, hg2 banden presteren prima op oldenzaal, er kunnen probleemloos 2 racedagen mee gereden worden. Ik weet dus niet wat mensen met hun banden doen, maar de hg2 presteerd naar behoren.

Wat betreft accu's. Hier is inderdaad enige onduidelijkheid. Een biland motor bijvoorbeeld is gewoon toegestaan. Ik moet hier helaas aangeven dat ik niet volledig op de hoogte ben van de reglementen aangezien ik niet officieel deel uitmaak van het bestuur. Voor deze kwestie is het toch belangrijk om even contact op te nemen met de voorzitter, de heer Tom Steverink. contact gegevens staan op www.kartclubtwente.nl Het volgende is namelijk het geval, biland motoren, maar ook de yamaha motor van skeurijzer zijn gewoon toegestaan in de vrije klasse. nogmaals, neem even contact op met Tom Steverink, hij kan alles ophelderen.

Wat betreft in- en uitlaatdempers. Hier moet niet te zwaar aan getilt worden. Het gaat de 4-takt Kartclub Twente vooral om de geluidsproduktie. Als deze ook met je huidige uitlaat binnen de perken blijft is dat geen probleem. De CIK uitlaten worden alleen aangeraden daar deze de meeste kans geven op toerijkende geluidsdemping vandaar.

De reglementaire drempels die jullie eerst voor ogen zagen vallen dus erg mee, en ik zou dan ook zeggen, mensen, bij twijfel, neem contact op met Tom Steverink, en zoniet, schrijf je in!

Groeten, Maarten Jansen.

Beste mensen,

Zojuist heb ik telefonisch contact gehad om voor jullie de onduidelijkheden wat op te helderen.

Accu's: Het gebruik van accu's is alleen toegestaan bij motoren die ook met een electrische starter gestart dienen te worden, en op een andere manier niet gestart kunnen worden, zoals dus bijvoorbeeld de Biland motor. In dat geval is een accu toegestaan. Is een motor door een externe starter, of zelfs een trek koord te starten, dan mag geen gebruik gemaakt worden van een electrische starter met accu.

De in en uitlaat dempers dienen zoals ik al zij tegen geluidsproduktie. Mensen die niet de juiste in en uitlaatdempers gebruiken, en daardoor teveel geluid produceren dienen een adequaat CIK goedgekeurd dicht inlaatfilter te gebruiken, en een CIK/FIA uitlaatdemper. Dat de prestaties van een snelle 4-takt achteruit gaan met een dergelijke uitlaat is natuurlijk geen porbleem, daar iedereen met deze uitlaten moet rijden. Dit zou dus geen probleem moeten zijn voor deelname.

Verder zijn praktisch alle motoreglementen vrij, en skeurijzer, ook jij mag gewoon mee doen met je yamaha, zolang je geluidsproduktie binnen de perken blijft, of ern een CIK uitlaatdempertje op zet.

Met vriendelijke groet!
Maarten Jansen.

Beste Maarten,

Dit noem ik nou nog eens geode promotie voor je Kartclub.. Proficiat !
Hele goede adviezen en zelfs nabellen om onduidelijkheden weg te nemen, petje af.

thx.

Hartelijk dank,

Daar dient uiteindelijk een kartclub toch voor te zijn. Zeker met de komst van het nieuwe nestuur zijn de zaken er wat dat betreft zo op vooruit gegaan. We zijn er op de eerste plaats voor de leden, die dienen aan leuke, strak georganiseerde races meet te kunnen doen.

En daar proberen we voor te zorgen, ik hoop dan ook van harte dat we in alle klassen prachtige startvelden zullen krijgen. De animo die momenteel overal en nergens vandaan komt voor onze club geeft in ieder geval aan dat we op de goede weg zitten!

Groeten!
Maarten Jansen
PR-afdeling 4-takt Kartclub Twente

Goed bezig kartclub twente, hopen dat dit een succes word

Zeker Energy,

De animo voor de vrije klasse is al groot, wat blijkt uit de vele email en telefonische reacties, dus het ziet er goed uit. Maar uiteraard zijn meer nieuwe deelnemers ook in de andere klassen havan harte welkom!

Groeten, Maarten Jansen.

Goed te horen dat de yamaha toegelaten word!
Nu alleen nog zien dat ik paar deals sluit, zodat ik eerst wedstrijd in eefde mee mag rijden, en wie weet later keer naar twente.

Fantastisch om te horen skeurijzer, je bent altijd van harte welkom om te komen racen. En als vaste kracht in het kampioenschap al helemaal natuurlijk!

Groeten, Maarten Jansen

dan kan ik dus miss. wel mee doen aan de vrije klasse omdat die van mij alleen maar elecktrisch te starten is

In theorie zou dat kunnen ja,

Mits je leeftijds dispensatie krijgt. De vrije klasse zal namelijk naar alle waarschijnlijkheid een snelle klasse zijn, en het is de vraag in hoeverre jij genoeg ervaring en kunde hebt om je staande te houden in een veld met motoren die sneller zijn. Uiteraard is dit niet aan mij om te beoordelen maar aan het bestuur.

Ik dacht trouwens dat je al via de mail contact had gehad met de voorzitter. Zoniet, dan kan ik je in ieder geval mededelen dat je ook mag meedoen in de WF klasse. Alleen dan buiten mededinging voor punten, omdat t geen briggs motor is. Je doet dan dus mee als gastrijder. Wederom geld weer, dat als je helemaal zeker van je zaak wilt zijn, je het best even contact kan opnemen met Tom Steverink, hij kan alles nog net weer even wat gedetaileerder beantwoorden dan ik.

Ik hoop je geholpen te hebben!

Maarten Jansen
PR-afdeling 4-takt Kartclub Twente

Ik zei toch dat er hoop was Iceman
Je laat ze gewoon een paar van die bekers zien die je gewonnen hebt, en het komt allemaal goed!

Overigens verstandig om accu's e.d. toch gewoon toe te staan. Nogal leip idee om die in een vrije klasse te verbieden