Aankondiging GK4 wedstrijd 9 Genk 17-18 november 2012

Volgende week zaterdag 17 en zondag 18 november 2012 gaan we voor de laatste GK4 wedstrijd van het seizoen naar het supercircuit van Karting Genk in België. Een waardige afsluiter van een prachtig seizoen, die we samen met u hopen te beleven.

We zijn de enige viertaktorganisatie die op Genk wordt toegelaten en dat geeft een extra dimensie aan deelname in uw klasse, van Honda Cadet tot VT250 Senior tot BEKC Endurance.
De kampioenschappen zullen definitief worden beslist, we zijn benieuwd welke rijders en teams hun slag weten te slaan in de strijd om de podiumplaatsen. In enkele klassen zijn de kampioenen bekend, maar daarachter zal het een hevige strijd worden, tenminste daar gaan we van uit. En is het sowieso niet een genot om op Genk te mogen rijden? Dacht het wel!

De GK4 is niet alleen het enige Multi Brand VT250 Kampioenschap, maar daarnaast ook van de officiële Swissauto250 Cup en GM VT250 Cup. De winnaar van de Swissauto250 Cup zal zijn prijs, een nieuwe Swissauto motor in ontvangst mogen nemen in Genk. Een heuglijk feit voor Dimitri Mom.



Foto prijswinnaars
We willen onze prijswinnaars graag eren zijn van plan een groepsfoto te maken van alle GK4 prijswinnaars, dus niet alleen de kampioenen, maar alle podiums samen. Misschien dat we na afloop van de prijsuitreiking op zondag de foto kunnen realiseren? Lijkt ons mooi ter afsluiting van een geweldig seizoen.

Indeling weekeinde
De zaterdag zal in het teken staan van de trainingen GK4 en BEKC, met van 10-17 uur de trainingen, vanaf 17.00 uur gevolgd door het BEKC Endurance programma, waar we volle bak hebben met 32 teams Rotax Max en RK1! De wedstrijd wordt weer onder kunstlicht gereden, een enerverende ervaring voor rijders en toeschouwers.



Op de zondag is het tijd voor het betere viertaktwerk met goed gevulde klassen en jonge talentvolle rijders aan de start in de GK4 Kart Series, het meest aansprekende viertaktspektakel in de lage landen.

De tijdschema’s voor beide dagen en het inschrijfformulier voor de training op zaterdag staan als download op onze site en worden als bijlagen toegevoegd aan de mailing.

Inschrijven en Technische keuring
Het wordt weer druk. Vandaar dat we u verzoeken om u te houden aan een paar verzoeken.
Zo is er op de zaterdag afgebakende tijd gepland voor inschrijving: BEKC van 08.30-09.30 uur en GK4 van 09.30-10.30 uur. Voor degenen die op zaterdag nog niet aanwezig zijn hebben we een mogelijkheid op de zondag ingebouwd om 08.00 uur. Aub even bericht in dit geval.
De technische keuring vindt op zaterdag plaats voor de BEKC van 13.00-14.00 uur, voor de GK4 van 14.00 – 15.30 uur.



Banden
Vergeet u aub niet om uw banden tijdig te bestellen bij de Kartbandenspecialist via info@kartbandenspecialist.nl en/of uw favoriete handelaar.
Regenbanden worden uitsluitend op bestelling geleverd. Er worden geen extra regenbanden meegenomen naar Genk. Houdt u hiermee aub rekening.

Verblijf op terrein Genk
In Genk is een afzonderlijke camping ingericht, waar caravans, campers op moeten worden geplaatst. Stroom is hier tegen betaling te verkrijgen.
Auto’s mogen niet in het rennerskwartier worden geparkeerd, maar worden geplaatst op de daarvoor bestemde parking.
Bij de ingang rennerskwartier kunt u informatie vragen betreffende plaatsing van uw tent.

Geluidsnorm Genk
We hebben er al eerder aandacht aan besteed. De geluidsnorm, welke is gesteld op max. 93 dB. Alleen de klassen VT250 Junior en Senior kunnen standaard boven de norm uitkomen.
De VT250 fabrikanten zijn met de norm, die ook voor 2013 op de meeste circuits zal gelden aan de slag gegaan.

Het huidige uitlaatsysteem van GM voldoet niet aan de eisen. We hebben de oplossing nog niet mogen ontvangen.
Swissauto heeft ons gisteren bericht over hun definitieve oplossing. Er wordt een tweede demper bovenop de eerste geplaatst. De dealers hebben hierover bericht ontvangen en zijn op de hoogte van de bijzonderheden.
Swissauto biedt deze demper tegen zwaar gereduceerd tarief aan aan degenen die in Genk aan de start zullen staan. Daarna zal de demper de gewone prijs kosten.

We adviseren alle deelnemers van de deelnemende motormerken om contact te leggen met uw favoriete dealer cq servicepunt.

We hebben er zin in. Tot volgende week.

Het GK4 Team
Ben de Feyter
Casper Reinders

Hallo Casper,

Ik ben dan wel benieuwd welke circuits dan ook de geluidsnorm van 93db gaan hanteren in 2013 voor de VT250 (junior en senior)?
Graag iets meer informatie, dat zou welkom zijn.

Alvast bedankt.

Het is een voorschrift van FIA/CIK, dus circuits met wedstrijden FIA/CIK zeker. Geldt ook voor andere klassen als KZ.

Dus dit geldt alleen voor wedstrijddagen neem ik aan?

Ben bang dat het niet alleen voor wedstrijddagen gaat gelden Wilfred, jullie zijn ook gewoon de Sjaak net als wij van de KZ. Norm is norm zou ook raar zijn toch als "jullie" luider mogen zijn toch?

Nu afwachten of jullie ook een mooie demper met nog mooiere sticker gaan krijgen

Ben ook benieuwd.... Maar er zijn meer banen dan Genk, Berghem en Veldhoven waar wellicht andere normen blijven gelden.

Een VT250 maakt trouwens wel minder geluid dan een ICC, dus wellicht valt het mee. Overigens lijkt jouw redenering juist omgekeerd te werken.... 93db is veel stiller dan de norm voor de nieuwe dempers voor de ICC, dus waarom niet gelijk trekken? Norm is norm toch

Gewoon je demper omdraaien

Wij mogen toch op Genk rijden met de nieuwe demper, zou dit niet betekenen dat we onder die 93 komen dan? De icc's zijn echt een stuk stiller geworden. Mijn maat reed laatst met een dd2 achter hem en ik hoorde hem nauwelijks nog. Maar goed we gaan off-topic

inderdaad off topic, maar niet minder interessant...
Volgens een ander topic zou de nieuwe kz demper een hogere geluidsproduktie hebben dan 93db, als ik het goed heb 108db. Maar inderdaad wel veel stiller dan zonder de nieuwe demper.

On topic: hopelijk zijn er weer volle startvelden en leuke races.

Hallo jongens, zou het iets zijn om een ander topic aan te maken voor de geluidsnormen op de diverse circuits en voor 2013? Deze is eigenlijk alleen bedoeld als aankondiging race Genk.

Swissauto heeft de oplossing voor 2013 klaar en biedt deze in Genk voor een zwaar gereduceerd tarief aan de deelnemers aan. Tweede demper.
GM is er volgens fabrikant wel, volgens importeur nog niet uit. We volgen de berichten.
Zeker is dat de norm in 2013 toch echt wel staat. Als je nu op Genk rijdt en je mag doorgaan kom je niet aan de 93 dB. Tot zover ter info.

Het verschil tussen 108 en 93 is de afstand van meeting, in de fia regelementen staat 108 gemeten vanaf 2,5m boven het circuit. Blijkbaar vertaalt dat volgens Genk en andere banen tot 93db bij 7.5 meter. Overigens is de manier van meeting wel belangrijk....en ook de meter zelf. Zou best kunnen dat je in Genk goed bent maar dat ze in Veldhoven met een andere meter meten en dat het dan niet meer klopt (andere meter=mogelijk andere onnauwkeurigheid)

Ik zou daar maar niet op gokken Bas en de zekerheid nemen voor Genk.