heeft iemand ervaring met een gillard rem die orgineel op een T-rex van 2001 zit?
het probleem is dat hij lekt, cupjes zijn juist vervangen geweest en hij deed het uitstekend,nu lekt hij weer
cupkes zijn nog in goede staat
iemand een idee?

Heb je de binnenkant van de rem wel behandeld met schuurpapier om alle onevenheden weg te schuren? En daarna remmenvet gebruikt voor een perfect afdichting tussen de remcilinder en remcupjes?
Heb je originele remcupjes gebruikt? Heb weleens remcupjes gebruikt die waren 1,5 mm kleiner dan normaal ( 2- stuks voor 2,40 bij de technische centrale en gingen na een dag of 2 weer lekker)

heb hem tijd geledenlaten reviseren..

Heb ook met een iets oudere Gillard gereden (2003).
Had ook vaak remproblemen.

Uiteindelijk werd het duidelijk dat: als je 1x van de baan gaat met remmen open, mag je de cups vervangen:
Komt dan zand tussen de remblokken en remklauw en zodus ook aan de remzuiger en cups waardoor ze dan na een korte tijd beginnen te lekken.
Enige oplossing: zakje met 10-20 remcups of een ander remsysteem:)

ik heb hier ook enkele gillards staan maar wel met een systeem van 2006, en begin dit verlof heb ik de remmen een beurt gegeven. Jij hebt waarschijnlijk die zilverkleurige versie nog?
ik zou zeggen haal de klauw helemaal uit elkaar, maak ze mooi schoon zodat alle stof, zand en ander vuil weg is en dan zoals tonnymontana al zei de cupjes insmeren met wat remvet.

je hebt toch de cupjes juist gemonteerd, dat ze niet omgedraaid in de klauw zitten...

de rem werkte vlekkeloos (is al een goudkleurig systeem) en heb hem laten reviserenin de shop
toen werkte deze vlekkeloos tot ik een paar keer gereden had, de lek zit inde rechtse helft van de klauw
heb alles nagekeken opgekuist enterig in elkaar gestoken,
maar tevergeefs

Ik heb dat ook met de VEN05 van mijn CRG, die blijft ook maar lekken. Zitten ook al nieuwe zuigertjes, remcups etc. in maar niets helpt. Weet niet welk remsysteem de Gillard heeft?

geen Ven05

het kan ook zijn dat de klauw zelf te ver is versleten dan krijg je hem niet meer fatsoenlijk je kunt die dan verbussen maar meestal is een andere klauw makkelijker

ja idd, als hij al wat ouder is durft dat het probleem wel zijn.

heb je zelf de klauw open gezien?
als op de plaats waar de rempiston zit de kleur binnenin, rondom is weggesleten dan heeft je klauw zn beste tijd wel gehad... De onderste helft slijt zowiezo weg (zwaartekracht he)

Let wel, een nieuwe klauw kost 200€

een reghetti ridolfi koop je voor 130 kompleet met blokken en al (4 pistons)

Bij mij had ik hetzelfde, ik heb toen met staalwol voorzichtig de remcilinder geschuurd en alles weer gemonteerd, werkt perfect!

jullie noemen remmenvet, wat bedoelen jullie daarmee? --> Copper grease?

Nee gewoon remmenvet
zie hier