Heren,

Is heb al een tijdje last van koelwater in het carter/ versnellingsbak van mijn TM cross. Ik heb hier op het forum al gevonden dat dit vaak een kapot keerringetje is. Deze heb ik dus laatst vervangen, maar na 1 daagje Berghem zag ik al dat mijn koelwater niveau weer was gezakt. Zojuist de Olie er weer uit laten lopen en deze is wederom grijs.
Waar kan dit water nu nog vandaan komen? Heb niet zo zin dat ik straks alle lagers in mijn bak kan gaan vervangen door roest.

dan zal het asje van de waterpomp wel zijn uitgesleten

Dat is de enige optie? of kan ik ook andere dingen checken?
Hij is van de winter gereviseerd met daarna een uurtje of 10 gelopen. Kopping lijkt me dan niet logisch?

Ik heb dit venomeen al bij 2 tm motoren gehad, let wel op dat je de keerring goed om plaatst met de open kant naar de waterpomp. Bij vd vegt (tm dealer omgeving Zwolle) hebben ze zo liggen. Wel even checken of je asje een inkeping heeft of gewoon geheel rond is. Er zijn 2 types in omloop.

in bovenstaande zal de oplossing wel zitten als de as niet is ingesleten

dan ga ik even zo'n nieuw asje regelen. Die keering zit zoals hij moet zitten. Met de open kant naar de pomp, al adviseerde Dennis van der Spoel hem 'verkeert om' te plaatsen, omdat zo het veertje in de keerring veel langer mee ging. Desondanks heb ik hem gewoon terug geplaats zoals hij zat en hoorde te zitten.

Mocht nu het Asje er nog goed uitziet, ligt het misschien toch aan de keerring, maandag ochtend productie. Je kan dan het veertje uit de kering halen. Deze kun je dan uiteen draaien en een stukje inkorten. Daarna weer ineen draaien. Nu zal het veertje iets strakker zitten. Ik heb dit ooit aan de baan gedaan om toch nog te kunnen rijden.