Hallo allemaal Ik ben Mike 33jaar.

Ik heb voor een kratje bier een dinoframe 2 sets wielen en 2 kratten met onderdelen en een Vortex blok gekregen, Leek me geen slechte ruil

Kunnen jullie me misschien helpen met info over het type blok en wat er ontbreekt zodat ik hem rijdbaar kan maken?






Hoop dat jullie me kunnen helpen.

Gr,
Mike

Vortex blokje met roterende inlaat.
Direct aangedreven kan 100 of 125cc zijn maar dat weet ik niet.
Lopen echt loei hard.

Ik zal morgen even een foto van het frame posten, Frame ziet er echt als nieuw uit, babyblue. 2 sets magnesium wielen erbij.

Kan iemand aan de hand van de foto's zeggen wat er mist?

Zowiezo een tandwiel, Uitlaat.

Maar het blokje rijdend krijgen is dus wel de moeite waard?

Gr,

Luchtfilter ook nog, ik denk dat je voor een compleet blokje in deze staat tegen de 150 a 200 kunt vragen. Dan is het aan jou om te weten of het de moeite is
Mooie deal trouwens

Luchtfilter zit erbij, staat alleen niet op de foto

Het doel is rijdend krijgen en dan af en toe is een dagje te gaan rijden.

Als kleine jongen ging ik vroeger mee met mijn pa naar Sloterdijk, Zitten bovenaan de geluidswal langs het rechte stuk Castrol a747 snuiven

Kwamen vanavond met sleutelen weer allemaal leuke herinneringen boven

Heeft iemand misschien een site met onderdelen voor dit type motor?
Ik kan er niks voor vinden helaas.

bas van kart parts heeft bijna alles voor de 100Cc

vortex vr/cw, omstreeks 30 pk. Homolgatienummer 228/M/06.
Je zal de motor andersom op de motorbok moeten plaatsen, omdat hij anders naar achter geneigd staat.
Verder zal je nog een waterpomp, slangen,riemen en een radiatuer nodig hebben.

Thanks Magic!

Misschien even leuk een foto van mijn huidige hoogtoerige hobby

40cc, 20mm, Uitlaat op maat, Speciale carbon koppeling. 13pk, 15.500rpm, 70km/u met huidige vertanding en autowheelie's tot 45kmu 1:40 gesmeerd met a747 van Castrol

Hou er rekening mee dat dit niet een type motor is waar je dagenlang mee kunt rijden zonder erna om te kijken.
Deze zijn zeer onderhouds gevoelig.
Een revisie is dan ook al nodig tussen de 5 en 10 rij uren.

Hoe "uit" zich dat bij deze motoren?

De minibike heeft ook ongeveer zo'n levensduur maar dan is gewoon de zuigerveer op, Geen compressie meer en stopt ie ermee.

Dit uit zich erin dat je zuiger kan beginnen afbrokkelen als je te lang doorrijdt.
Op deze manier kan de cilinder dus ook beschadigd raken.
Verder gaan de lagers van de big-end (krukas, drijfstang, ...) gaat uithollen, dus als je daar ook te lang mee rijdt, vul je het verhaal zelf wel even in:)

Dat wou ik even weten.

Bij de minibike is het geen compressie meer, 1 x alleen zuigerveer en weer rijden, 2de x zuiger, zuigerveer en smal end lager.
3de x complete revisie.

Bij karts loopt ie gewoon vast als het mis gaat. Kun je nieuwe nicasil in je cilinder laten zetten als je pech hebt, of als je rotax rijdt, nieuwe cilinder kopen.

Allemaal voor een krat bier! Waarom heb ik dat nooit
Succes ermee iig, dat gaat wel lukken denk ik

Dit is het chassis wat ik erbij kreeg, Is dit een goed frame?
En een berg velgen