Ik rij momenteel; nog niet geweldig lang, met een TM Cross 125cc schakelblok van 1994. Ik heb daar tot nu toe geen onderhoud aan moeten doen. Mijn vraag nu: is het voor dit type motor in Nederland gemakkelijk om aan onderdelen te geraken ? Ik heb nu al problemen om aan een kleiner tandwieltje te geraken, voor de ketting; op de motor.
Ik denk er tevens over om een nieuwere motor; tweedehands te kopen. Er zijn verschillende handelaren in Nederland waar je die kan kopen. Kunnen jullie je ervaringen vertellen met handelaren en voor welk merk denken jullie dat het het gemakkelijkste is om aan onderdelen te geraken. Kostprijs van de onderdelen enz....

ik heb net mijn tm cross volledig gereviceerd het gaat hier ook om het oude model. ik heb mijn onderdelen gehaald via jarel motorsport dealer van tm. geen probleem om aan onderdelen te komen. er zijn genoeg adressen in nederland om nog aan onderdelen te komen hoor. succes ermee mocht je nog vragen hebben, ken het blokje nu tot het kleinste lagertje

is nog voldoende in te krijgen.

bijvoorbeeld: sorry voor de reclame! AT motoren in sint michels gestel.
daar haalde ik destijds mijn spullen voor de tm cross. Die heeft nog voldoende liggen.

+-700 euro koste een volledige motor revisie

Leonzuid, dank al voor uw antwoord. Ik heb al eens op de website van Jarel gekeken, zo te zien kunnen zij ook niet direct een 16T of 15T tandwiel leveren. Welk staat er trouwens bij u op de motor en op de achteras ? Van welk jaar is uw motor ? Heeft u een powervalve uit één stuk of uit twee ? Welk is het maximale toerental dat uw motor draait tijdens het rijden ? Ik heb de kart gekocht en dan stond er op de motor ( nu ook nog ) een 17T , op de achteras stond een 24T. De motor had juist een nieuwe zuiger en om in te lopen is dat misschien niet slecht maar nu zou er toch iets anders op mogen zodat de motor meer toeren draait en de kart beter accelereert. Ik heb ondertussen wel al achteraan een 25T gestoken maar ofwel moet er vooraan verkleint of achteraan nog vergroot worden dunkt mij. Ik bereik nu nog moeilijk 13000 t/min.
De carburatie; KEIHIN carburateur was ook verkeerd afgesteld ( veel te kleine slow-jet sproeier => was 42 en is nu 56 en de main-jet was 196 en is nu verkleint naar 180 ) De motor pruttelt nog te veel op hoog toerental en ik denk er over de main-jet nog te verkleinen en/of de naald lager te zetten. Ik heb ergens op een site een tabel terug gevonden met afstelgegevens voor de verschillende bouwjaren en de huidige waarden komen min of meer overeen nu. Toen ik de kart juist had liep de motor echt vierkant; als ik de choke trok begon de motor sneller te draaien en bij stilvallen was starten heel heel moeilijk. Heeft de winkel speciale dingen moeten bestellen want zo op't eerste zicht hebben ze toch niet erg veel TM-onderdelen ?

Ik heb nog wel een 16 of 15 tands liggen volgen mij!!!

kartje biedt weer eens de helpende hand

Ik heb een 14 een 15 en een 16 tands tandwiel voor je laat maar even wat weten!!!