Hier zijn we weer met een volgende vraag:

Zijn er reeds gekende technieken om een uitlaatflens van een rotax max mooi af te dichten?
In de scooterwereld, waar ik vandaan kom, werd er altijd vloeibare pakking tussen de flens en de uitlaat gesmeerd en zo werd het opgelost.
Verder waren er ook speciale flensen tekoop met viton o-ringetjes in.

Is er voor rotax max ook iets bruikbaars beschikbaar?
Ik hou er niet van als m'n blok onder de olie hangt tijdens/na het rijden!

Grtz Hans

Flensdichting is niet nodig bij Rotax. Normaal als je hem er mooi tegen duwt, wel stevig + de veren, wordt de flens mooi gevormd zodat er helemaal niks meer lekt.
Lijkt me ook bijzonder hinderlijk om iedere keer die flensdichting erop te moeten doen, omdat als je een beetje moet sleutelen je gauw even de uitlaat eraf pakt.
Als je hem dan toch niet goed afgesloten krijgt, zou je kunnen kijken voor een nieuwe flens. Die vormt zichzelf dan ook weer, zo heb je alleen de eerste sessie nog even een beetje olie dat er langs loopt, dan weer net even iets dichter de uitlaat ertegen zetten en dan zou er toch niks meer mogen doorkomen.

Het eerste dat je moet doen is de uitlaat goed aan laten sluiten op de flens, voornamelijk de juiste hoek. Vaak is hij dan al (zo goed) als dicht.
Is dat niet afdoende kan je inderdaad wat vloeibare pakking of kit gebruiken, maar houd er rekening mee dat de uitlaat beweegt t.o.v de flens (bijvoorbeeld bij het ketting spannen), en je de pakking dus niet permanent goed zal blijven zitten.

Dat een pakking niet goed blijft zitten en redelijk wat kliederwerk is, is me bekend inderdaad .
Met andere woorden: ik ga even de bevestiging van m'n uitlaat controleren.
Heb hem ondertussen al meermaals gedemonteerd en terug gemonteerd. Elke keer niet recht dan blijkbaar.

Buijsprojectracing: Hoezo 'vormt' een nieuwe flens zich naar de uitlaat?
Zoveel kan dit zich niet 'zetten' lijkt me? Het is gewoon staal als ik me niet vergis...

Ja maar toch vormt dat, wordt ook best wel warm. Zal zo meteen eens een foto posten, waarop je duidelijk ziet hoe hij gevormd is.

En hier zij ze, weet niet of je het duidelijk kan zien.

Hmmm. Toch eens goed bekijken dus van de week!
Je blok ziet er echt lekker clean uit. Hier is al mee gereden zonder te poetsen?

Kan nog veel meer glimme. Belgom en premtech. Maar dit noem je gewoon zuinigzijn op je spullen die foto:)

Dit blok heb ik nog niet schoongemaakt nee. Meestal doe ik het met Dasty daar gaat het pas echt van glimmen, zeker het geborsteld aluminium.
En zuinig ben ik zowiezo wel, kost handen vol geld al dat spul, dus je moet wel...

Vandaar dat ik ook dringend dit probleem moet oplossen. Ik hou dus ook totaal niet van gore blokken.
Als je soms ziet wat voor dingen er rond rijden...
Waaronder mijn eigen uitlaatflens momenteel

Helemaal mee eens! Ben soms ook dagen aan het poetsen
Maar ik doe er meestal beetje uitlaatpakking tussen... misschien niet nodig maar heb nooit last gehad van vuiligheid op mijn blok...

vloeibare pakking uit auto industrie.. tube kost +- 15 euro. is ook hittebestendig en flexibel.
ik haal dit spul altijd bij automatterialen zaak. Vur als ge ut ff ni wit gebruikte gewoon een klodder purr of vloeibare kit!!

Een soort gelijk probleem, en lekt uitlaatgassen erdoorheen:





Ik heb alleen voor de Iame x30 een soort 'hoesje' (Insulating Sleeve) gezien bestaande uit een dempingsmat en 'tape?'. Bestaat er hitte bestendige tape? Of kan ik hiervoor ook vloeibare pakking voor gebruiken?

Ik weet niet wat voor spul gebruikt is op de tweede foto op de veren.

Ref Iame X30 pag.21: http://www.iame.it/iame/images/manuali/ ... ag.eng.pdf

beetje pakking erin. dan tussenstukje erop. zo deed k het op een 100cc. werkt prima

Je hebt bij van der spoel iets daarvoor het iets van nylonachtig met een rubber laagje een soort van warmtebestendige slang
die je er over heen schuift.

De uitlaatflens van die rotax max is gewoon bewerkt, normaal is hij nooit zo dun aan het einde.
Dit is dan ook niet toegestaan tijdens de wedstrijd.

Idd gewoon die pijp er goed recht achter zetten (scheelt ook vermogen), en je motor goed afstellen.

Gr