hallo iedereen,

Ik heb een probleem met mijn 100 cc vortex luchgekoeld met koppeling en een walbro carburator
wanneer ik deze heb afgesteld op mijn karretje maakt hij een zeer goed geluid, wanneer ik hem geen teste op het circuit reed gij goed op het rechtestuk trok ook zeer snel op maar toen ik was trager ging rijden voor mijn banden optewarmen begon hij te sputteren en viel hij stil. hij was gewoon totaal verzopen wanneer ik dit bijregel verranderd er gewoon niets. kan dit aan het membraan liggen of toch aan iets anders? De kart heeft altijd zeer goed gereden ik heb ook pas de piston nagekeken en ik heb de segmenten vervangen.

alvast bedankt.

Staat die wat te rijk afgesteld in de lage toeren?

Moesten het de membraamplaatjes zijn zou die ook gewoon niet doorlopen in de hoge toeren...
Je kan ze natuurlijk wel altijd nakijken...

Is er verder ook nog brandstof in de luchtfilter? Kijk dan ook de spanning van je carburateur even na dat deze niet 'lekt'

ooh ja inderdaad dat was ik vergeten te melden er is benzine in de luchtfilter en het mebmraan is redelijk vochtig

men lagen toeren was ingesteld op : 1slag en 1/2
de hogen toeren tussen: 1/4 en 1/2

en alvast bedankt voor de sneller reactie

Met welk type bougie rij je?

Welke carburateur is het precies (type van Walbro?)
Dan zoek ik even de basisafstelling op.

Let ook wel op dat "tussen kwart en half" een héél groot verschil is in afstelling!
Als ik mijn carbu een kwart verkeerd afstel zit mijn blok zo vast al wat...

Zoals Bas ook zegt, welk type bougie gebruik je?
Probeer zeker alvast eens een NGK BR10EG, daarmee moet je altijd wel goed zitten.

het is een walbro wb3a

de bougie is wat jij zei maar dat moet ik even nakijken zal het dadelijk even melden

maar als een motor teveel bezine krijgt dan kan hij toch niet vastlopen? dat is toch gewoon meer smering of niet?

Dan is de kans altijd kleiner dan dat je arm smeert inderdaad

@tom

is een NGK BR10EG niet een beetje koud voor deze tijd van het jaar?
ik zou voor een b9 of b8 gaan.

De hoge toeren afstelling is voor een standaard membraam gestuurde toch 1 1/2 - 1/4 ? ik mis dus nog een slag.
Als je verzuipt bij langzaam rijden staat je onderuit te ruim.

Of je membraam van je carb is lek, waardoor je benzine zou door kunnen stromen.. Maar meestal bij een defecte membraam zou ie eerder drooglopen, omdat ie dan slechter benzine aanzuigt.

goh ik denk toch dat het aan de carburator ligt want hij was best wel nat vanonder hoor.
ik zal deze een vervangen en kijken wat het geeft?

ff revisie setje kan nooit kwaad.. tenzij je er net 1 geplaatst hebt

ja kan ik doen, het membraantje is duidelijk nat

ik heb nog 2 carburators maar deze is walbro wb32 maakt dat een verschil?

aan de buitenkant van de carb? dan heb je idd kans dat daar het probleem zit.
niet je kleppen in je blok

dat zal ik het membraampje eens vervangen woensdag namiddag na school
ik zal jullie iets laten weten hoe het is afgelopen

bedankt voor de informatie:)

prima! succes!