Het volgende is het geval we reden op maxxis HG2 en de balance van de kart was echt perfect te noemen. Kon driften als ik wilde maar kon ook heel erg strak door een bocht als ik wilde.
Zo wil je je kart hebben dat je 1 bent met de kart.

Nu hebben we dus een keer VEGA SL6 erop gegooit om een beetje tijden te vergelijken. Nu is de balance dus heel ver te zoeken ook na een boel afstelwerk.

Bij insturen hapt de voorkant echt heel erg de bocht in waardoor weer overstuur bij vrij komt. Bij uitkomen van een bocht stuitert de achterkant omdat je gewoon teveel grip hebt (tevens sloopt dit je ribben )

Hoe kunnen we zorgen dat onze rotax max sr weer fijn op de baan ligt?
Bandenspanning van maxxis was rond de 0.9 a 1.0 en bij vega raden ze 0.6 aan. Wat doen we fout

Welke kartbaan, welk chassis, welke motor? Wel handig om te vermelden....

Sorry
Op Eindhoven met een gillard chassis rotax max 125cc sr.

dan zou ik ook die 0,9 of 1 bar proberen
ik ben eigenwijs en sla advies meestal in de wind
ik wil het eerst zelf voelen
de 0,6 werkt blijkbaar niet dan zou ik de 0,9 proberen

Ik zou je kart rondom breder zetten.

Allemaal goede adviezen zie ik.. .. Probeer gewoon wat uit met de bandenspanning,breedte achter en voor en kijk of je het kunt veranderen door het aanpassen van je rijstijl als dat nodig is. Verander steeds 1x iets zodat je weet of het beter is. Mijn gillard had ook vaak achter teveel grip. Vaak gaf ik gewoon wat meer grip voor en was het over..

David,

Goed advies, alleen zou ik de voorwielen niet breder gaan plaatsen. Dit geeft vaak een nogal heftig instuur gedrag, wat teveel grip kan opbouwen. Als je teveel grip hebt, kun je beter de achterkant wat breder zetten, dit gaat het stuiteren tegen, en de voorkant niet al te breed, dit helpt ook de grip verder af te bouwen. Naast de genoemde bandenspanning (Want 0,6 is voor een rotax max kart volgens mij veel te laag) kun je dus ook de achterkant breder zetten en de voorkant smaller. Als het goed is moet dit ook veel effect hebben.

Groeten!
Maarten Jansen

Bandenspanning in de max loopt uiteen van 0.5 tot 0.8 ongeveer

Maar je kan hier nu wel dingen posten maar voor niet alle frames gaat dat op. Het beste kan je denk ik eens kijken bij chrono want daar rijden zat gillards. Kan je even spieken hoe zij de kart afstellen voor veldhoven.

Ik had vorig jaar een gillard en reed dus bij een team die met gillards reden!

Kort samengevat: proberen zoals Rene al zei, omdat niet alle karts hetzelfde zijn zoals Renz al zei.
Achterkant breder zetten helpt bij mij bijna altijd tegen teveel grip. Het First Frame stuurde vaak behoorlijk aggressief in, wat minder werd naarmate ie voor breder stond.

en de stabilisator er uit voor en achter wil ook wel eens helpen

zijn goeie regen frame's die Gillard's

njah of je moet een x NOG lager gaan met de luchtdruk

Of de bandjes eraf halen dan heb je zeker minder grip Oops dit is al de tweede onzinnige opmerking vandaag