Ik wil iets verzinnen om niet steeds na een dagje karten de hele achterpartij te moeten schoonmaken en ontvetten door rondslingerend kettingvet.

Nou kwam ik deze tegen en wil graag eerst zien hoe dat er in gemonteerde toestand uitziet

Zijn er hier mensen die er eentje hebben gemonteerd? en zo ja kunnen jullie hier een foto van posten?

Alvast bedankt

iK heb er zo ééntje op mijn kart , zal morgen trachten een foto te posten als ik tijd van mijn werk ben. Werkt super , hééél makkelijk ter verwijderen (3 sec werk ) om ketting te smeren. Heb een zwarte en vind het estetisch wel kloppen

@Et,

Luilak..... geintje hoor, maar ik ben benieuwd !

Wij hebben ze op alle swissen zitten. Alleen fotos zal eind van de week worden.

@Peter
Ik ben benieuwd of het past, dat zal wel als jij ze ook monteerd.
Gaat de gehele beschermer nou over het voortandwiel en het achtertandwiel? Hij lijkt me zo kort namelijk.

Graag foto's.

@TechnoPro Het zal ook een zwarte worden (als die erop komt)
@Wilfred Is algemeen bekend hoor dat luilak, haha hoe is het met de Arrow gesteld?

K had ook een ketting kast op mijn kart zitten.
heb hem er weer vanaf gehaald omdat ik kettinstrip een stuk gemakkelijker vind als ja, je tandwiel moet verwisselen.

Foto's:

Ik had deze ook gekocht maar pastte niet op mijn Maranello RS7 omdat hij te klein was. En omdat de lagerschalen niet klopte. Ook al zouden ze kloppen dan was hij te klein. Volgens mij was dit type kettingkast in een Rotax Max en een Promo versie.

Volgens mij is er hiervan maar 1 versie.
Wij hebben hem ook en het houd inderdaad wel een hoop kettingsmeer tegen.
De standaard bevestiging past niet altijd even mooi. Zo heb ik zelf ook opvul ringetjes moeten gebruiken anders stond hij te ver naar binnen.
Ook hebben we er een gaatje ingeboord waar we een tiewrap doorheen doen zodat hij niet zo erg klappert tijdens het rijden.
Het verwisselen van het tandwiel is wel wat lastiger maar niet onmogenlijk.

Ik zou het niet doen. Heb hem zelf er ook op zitten en ik heb altijd problemen met als ik een ander tandwiel plaatsen. Hij loopt dan bij vaak aan bij de koppeling en dan moet ik weer een stuk aan de plastic kap snijden. Dus als ik een nieuw chassis zou hebben dan ga ik liever voor de strip. Zal straks eens kijken voor een close-up foto.

Ik heb het duurdere kastje van KG en daar ben ik veel contenter over dan deze. Ik heb 1 van de beugels weggelaten ( Tillet bevesteging principe ) en op de plek waar het stripbeugeltje zit een steuntje gemaakt. Met een schroefdraad en daar een extra gaatje geboord in het kapje. Simpelweg dat beugeltje losmaken en je kan hem zo naar achteren klappen dat hij helemaal van de tandwielen en ketting afstaat. Ideaal, en vergelijkbaar met het CRG fabrieks kapje maar dan steviger en simpeler.

dit is ook nog een foto, van wat dichter genomen


grtz
kenneth

Vind het ook makkelijker als je een strip hebt, is makkelijker te poetsen en een tandwiel vervangen, gaat makkelijker vind ik persoonlijk...

Hierbij de beloofde foto's.

De montage was zonder enige aanpassing en ging perfect op een Sodi SR7 met Rotax max.

Het vervangen van tandwiel vind ik niet echt zo veel moeilijker , ik pas mijn gereedschappen wat aan en dan lukt het even snel hoor.

Bedekt ook je koppeling en tandwiel vooraan.

@Fuchs-racing @TechnoPro bedankt voor de duidelijke foto's dat maakt een hoop duidelijker.
Ik ga eerst de te overbruggen afstand eens meten want ik heb de indruk dat mijn blok wat verder naar voren staat en dat daarom de kettingkast te klein is.

Het lijkt mij de ideale oplossing in ieder geval

je kan natuulijk ook het uiteinde afzagen( was bij m*n promo ook nodig omdat er al een beschermkapje over de koppeling zit)
als je het uiteinde afzaagt maakt de afstand niks uit en past hij altijd.
je moet dan alleen nog iets heben voor over het voortandwiel.