Heren,

Dit stukje tekst over het aanbrengen van een 2 versnellingsbak op de huidige 125cc automaten (lees: Rotax Max, Vortex, Leopard, etc) heb ik
van een duitse site afgehaald..... echter mijn duits is niet zo perfect (zeg gerust kl*te)....
Wie o wie... volet zich geroepen om dit intressante stukje te vertalen AUB ????

Alvast bedankt.



GEARBOX:
Nachrüstbares Kettengetriebe für 125 ccm Hobby-Motoren wie ROTAX MAX , Vortex ROK oder IAME Leopard...

Hier wollen wir mal eine interessante Entwicklung, die hauptsächlich für den Hobby-Kartfahrer gedacht ist vorstellen . Sehr beliebt in diesem Fahrer-Segment sind die 125 ccm Motoren wie der Rotax-Max, der IAME Leopard und der Vortex-Rok . Diese ansonsten schönen Motoren haben leider einen kleinen Nachteil. Sie gehen aus den Ecken heraus nicht besonders gut . Dies ist ein Nachteil bei großen und schweren Fahrern . Um diesen Nachteil auszugleichen, hat Rotax schon vor einiger Zeit eine Max-Variante mit einem 2-Gang-Getriebe auf dem Markt eingeführt. Für alle Hobby-Fahrer die nicht gleich einen neuen Motor kaufen wollen oder können, aber trotzdem die Vorteile eines 2-Gang-Getriebcs genießen mochten, baut Rudolf Vils anflanschbare 2-Gang-Getriebe, die an alle handelsüblichen Kartmotoren passen.

Eine einfache, und damit preiswerte Variante, ist das "Kettengetriebe". Auf der neuen gemeinsamen Basisplatte sitzen Motor und Getriebe. Auf dieser Basisplatte wird der Motor etwas weiter nach vorne angeordnet, um für das eigentliche Getriebe den notwendigen Platz zu schaffen. Die Kraft-
übertragung vom Motor zum Getriebe findet wie üblich mit einer 219er Kette und einer beliebigen Übersetzung statt. Diese Übersetzung (z.B. 12x60) bildet nun die Basisübersetzung, die an jede Strecke anpassbar ist. Auf der einzigen Gelriebewelle sitzt das Antriebskettenrad (z.B. 60 Zähne) und die beiden unterschiedlich großen Abtriebskettenräder, die über zwei 175er Ketten das entsprechende Kettenradpaar auf der Achse antreiben.




Der Schaltvorgang findet in der teilweise hohlen Getriebewelle statt. Ähnlich wie bei einem Ziehkeilgetriebe drückt die Schallwelle Kugeln, die die starre Verbindung zwischen Getriebewelle und dem angewählten Abtriebskettenrad her. Es stehen zwei Kettenradpaare mit folgenden Übesetzungsverhall-nissen zur Verfügung:

A) 1. Gang = 1,625; 2. Gang =1,333.
B) 1.Gang = 1,733; 2. Gang = 1,412.

Mit diesen beiden Sekundärübersetzungen und der weitgefassten Primärübersetzung lässt sich für alle Kart-Strecken eine passende Gesamt-übersetzung finden, so dass einer besseren Performance aus den Ecken heraus auch für etwas schwerere Fahrer nichts mehr im Wege steht. Das Kettengetriebe-System läuft jetzt seit einem guten Jahr problemlos und stellt eine interessante Alternative zum Beispiel zum Kaufeines neuen Motors dar.

Vertrieben wird das Kettengetriebe über Karttechnik Fuchs in Solingen.

Kontakt : Allgäustr. 24 42657 Solingen Tel. 0212/42103
www.kartsport-fuchs.de

Autor:D. DOEBLIN
Quelle: Motorsport XL

Der Text wurde etwas modifiziert .
Preis des Getriebes liegt bei 995€ .

weet niet of je er iets aan heb, maar gebruikte wel is voor m'n huiswerk
www.freetranslation.com

Mats,

Thx, ga is kijken.....

Kan die hele lap tekst wel gaan vertalen, maar das een beetje veel werk, dus hier de samenvatting:

Wat ze gedaan hebben is het blok op een aparte motorsteun zetten. Er zit nogsteeds een gewone ketting op, maar ipv de achteras drijft die de "versnellingsbak" aan die ook op die motorsteun zit.
Die versnellingsbak bestaat uit twee tandwielen, die mbv 2 kettingen 2 tandwielen op de achteras aandrijven. De verhoudingen van de twee setjes zijn verschillend. Door te wisselen tussen welk setje aangedreven wordt door de motor verander je dus van versnelling. Als het ene aangedreven wordt, staat het andere in zijn vrij als het ware.
Volgens mij hebben we zoiets dergelijks dit jaar ook al op de Kartbeurs in Offenbach zien staan, maar zonder enige uitleg erbij, en ik vroeg me dan ook af wat het was.


Helaas ging de beste man het geheel demonteren op het moment dat ik een plaatje wilde schieten.


Die kartshop ben ik trouwens al een keer geweest heel lang geleden. Als ik het fotootje op de site zie is het er behoorlijk op voorruit gegaan daar de laatste jaren.

OK, Klinkt helder... maar zou het werken.... en hoe zit het met onderhoud ??
Moet je nu dan 3 kettingen onderhouden, smeren, kopen ???

Thanks

Ja inderdaad 3 kettingen. Vraag me verder ook af hoe het zit met slijtage van de koppeling. Denk bovendien dat er toch wel wat vermogensverlies optreed, al zal dat wellicht niet zo merkbaar zijn door het feit dat je er een versnelling bij hebt.
Denk dat je blok zelf wel ietsjes minder slijt aangezien de ketting nu niet meer direct op de achteras zit.
Vind het een behoorlijke prijs trouwens.

ik heb vroeger een tomos 2 speed gehad die had 2 vrijloop koppelingen een vvo r de hoge versnelling en een voor de lagen versnelling hoe het precies werkte weet ik niet meer maar die had dus ook 2 versnellingen

VERSNELLINGSBAK: de Nachrüstbares ketting uitzending voor 125 ccm hobby-motor evenals ROTAX VERMENGDE, de Werveling ROK of IAME luipaard.

Hier willen wij eenmaal een interessante ontwikkeling die gedachte voorstelt, is hoofdzakelijk voor de hobby-Kartfahrer. Heel algemeen in dit bestuurder-deel, de 125 ccm motoren evenals de Rotax-Gevermengen, de IAME luipaard en de Werveling-Rok is. Deze anders mooie motoren hebben jammerlijk een klein nadeel. Zij gaan uit de hoek niet voornamelijk goed. Dit is een nadeel met grote en zware bestuurder. Om om in evenwicht dit nadeel te brengen, stelde Rotax reeds sommige tijden geleden een vermengde-variant met een 2-bende-getriebe 2-bende-getriebe uitrusting 2-bende-getriebe uitzending op de markt voor. Voor alle hobby-bestuurder die niet onmiddellijk een nieuwe motorkoop nood of kan van alsof genieten alles behalve niettemin de voordelen van een 2-bende-getriebcs 2-bende-getriebcs uitrusting 2-bende-getriebcs 2-gang-getriebcs, bouwt Rudolf Vils anflanschbare 2-Bende-Getriebe die aanval aan alle standaardpraktijk Kartmotoren.

Een eenvoudige en daarmee laag-geprijsde variant, is het "ketting uitzending". Op de nieuwe gezamenlijke basis schijf zitten motor en uitzending. Op deze basis schijf is de motor enigszins verdere voorspelers geschikt om om de noodzakelijke plaats voor de eigenlijke uitzending te creëren. De macht transmissieuitzending van de motor naar de uitzending neemt plaats ketting zoals gewoonlijk met een 219er en een enig vertaling. Deze vertaling (z. De b. 12x60) vormt nu de basis vertaling die aan elk stuk anpassbar is. Op de enkele Gelriebewelle zit de Antriebskettenrad (z. De b. 60 tanden) en beide anders grote Abtriebskettenräder, ketent dat over twee 175er het overeenkomend ketting wiel paar op de as rit.



De Schaltvorgang neemt plaats in de gedeeltelijk holle transmissiegolf. Gelijkaardig naar in een Ziehkeilgetriebe de gezonde golf ballen, drukt dat de stijve aansluiting tussen transmissiegolf en de gekozen Abtriebskettenrad hier. Het twee ketting wiel koppelt met volgende Übesetzungsverhall bevochtigd zijn verkrijgbaar:

Een) 1st uitrusting = 1.625; 2de uitrusting =1,333. De b) 1. uitrusting = 1.733; 2de uitrusting = 1.412.

Met zowel secundaire vertalingen als de expanse kalme voornaamste vertaling kan een geschikte totaal-vertaling voor alle Kart-Stuk gevonden worden bijgevolg dat een betere Prestatie uit de hoek ook voor enigszins zwaardere bestuurder niets doet, staat meer in de weg. Het ketting transmissie-systeem heeft gelopen nu voor een goed jaar probleemloos en plaatst een interessant alternatief bijvoorbeeld naar de Kaufeines van nieuwe motor daar.

Is de ketting uitzending over Karttechnik vos in solo's gen verbannen.

Het contact: Allgäustr. 24.42657 solo's genen Tel. 0212/42103 www.kartsport-fuchs.de

De auteur: D. De DOEBLIN bron: autorijden XL

De tekst werd enigszins gewijzigd. De prijs van de transmissieleugens in 995€.

freetranslation. Duits naar engels en daarna engels naar Nederlands!

Klopt alleen niet helemaal

Wel vermakelijk om te lezen zo

Fart,
Bedankt.... ondanks dat het niet helemaal vlekkeloos leest, kan ik er wel
het geen uithalen wat ik wilde weten....

thanks

Klopt wel!

ik zag net dat seven een 175 cc 2speed op de markt brengt

http://www.motoriseven.com/