Mijn kart is eigenlijk nu wel zover af maar toch heb ik nog wel iets op mijn verlanglijstje staan.
Wat brengt een handbediend voorremsysteem aan extra fun en ook vooral tijdswinst.
Ik heb hier ook oren naar ivm het extra vermogen wat ik behoop te behalen in de toekomst
Het moet me wel iets extra's geven, anders vind ik het teveel geld.
Wie heeft ervaring mee en wat is een goed syteem(merk).

Heb een FRM systeem van Intrepid op onze Kombi zitten, schijnt volgens de kenners het beste systeem te zijn.
Ook goed: Brembo en Birel, Wildkart schijnt daarintegen weer een stuk(je) minder te zijn.
FRM set is kneiterhard, en makkelijk te onderhouden.
Ben er heel erg tevreden over.

Heb een handbediend voorrem systeem van topkart gekocht.
Maar hiermee heb ik nog niet gereden ( 13 april mits ik velgen heb )

Het voordeel van een handbediend systeem is dat je het kan gebruiken waneer je wilt.
Er schijnt wel enige training nodig te zijn om het onder de knie te krijgen,
maar als je het eenmaal door hebt dan heb je er zeker veel voordeel mee.

Ik heb er zelf nog nooit mee gereden, wat ik van andere mensen gehoord heb is dat het niet zo heel veel uitmaakt wat rondetijden betreft, maar van onschatbare waarde kan zijn bij het inhalen/uitremmen van andere mensen.

Ik heb er een keer mee in de regen mogen rijden, het is even wennen maar het is eigenlijk best prettig. Het voordeel is dat je ten alle tijden je rembalans kunt veranderen, waar dit normaal niet zou kunnen.

Ik was bang dat hij niet of lastig doseerbaar zou zijn, omdat je normaal met je voeten remt, maar achteraf viel het mij zeker niet tegen.

Ik vond het een prettig systeem, maar voor de prijs die mij toen verteld is (ik geloof iets van 1100 euro ofzo) zou ik het écht niet doen. Het geeft wel meerwaarde t.o.v. normale voorremmen, maar naar mijn mening niet zoveel dat ik er meer dan 1000 euro voor neer zou willen tellen.

Dit geld hoef ik er gelukkig niet voor neer te leggen, kan een setje van CRG aankomen en aangezien ik zelf met zanardi rij past dat mooi.

Als ik het zo lees eist het wel enige oefening maar dat is ook wel weer een uitdaging.

Mijn ervaring is dat het de eerste paar rondjes inderdaad wat onwennig is, en hij blokkeert dan ook wel eens aan de voorkant, maar als je het eenmaal door hebt dan valt het wel mee. Ik denk dat je het met een trainingsdag wel onder de knie hebt, natuurlijk niet perfect, maar wel zo dat je er gewoon fatsoenlijk mee om kunt gaan.

ik moest er idd ook erg aan wennen
in emsburen toen ik de biland moest inrijden heb ik er nog niet helemaal gebruik van kunnen maken
maar in eindhoven kon ik zaterdag hem mooi proberen, dat was erg wennen moet ik zeggen
heb de hele dag ermee zitten stoeien
zondag tijdens de 2e race had ik hem pas onder de knie

het is dus idd wel erg wennen, maar met zo'n systeem kun je wel mooi uitrem acties uithalen
tijdens de 3e race remde ik soms zo een gat van 20 meter dicht

Het geeft dus wel zeker een extra iets als ik het zo lees.
Is het veel werk om zoiets er op te bouwen?

Nee, easy, vaak wel andere fusee's

Systeem is super en geweldig ook in de regen trouwens ! In Eindhoven pakte ik m er 4x per ronde bij, sterker nog het weekend had ik ernstige problemen met mn achterremblokken omdat deze van maguru niet gelevert waren en ik dus de eerste manche geen achterrem meer had, dus alles met de voorrem gedaan. Tweede en derde manche te harde blokken achter dus nog steeds erg veel met voorrem.

Je kunt er nog later mee remmen dan bij de ICC, omdat je onafhankelijk van achter de dosering kunt aanpassen en dus de bocht in kan remmen. Ik rij er nu 3 jaar mee en zou niet zonder willen.

ja maar dat gaat volgens mij alleen op als je wedstrijden rijd......

als recreant... kan je (als je echt sneller bent) de volgende bocht er wel voorbij..... toch !

.
???????
Later remmen betekent toch snellere ronden!!! waarom scheelt het zo weinig op de totaal ronde als je er wel mensen mee kan uitremmen?(Zal ook wel beetje baan afhankelijk zijn) op bijv. Berghem lijkt het me toch wel een hoop schelen!

Het kan zijn dat je wel iemand (laat) kan uitremmen, maar dat daardoor je bochtsnelheid laag wordt....
tijd behaald in uitremmen, gaat (kan) dan verloren gaan aan de te lage snelheid uit de bocht...

Voordeel voor wedstrijdrijders..... je bent dan wel al een plaats verder (als je tenminste de ingehaalde
slim achter je kan houden door de deur dicht te houden bv.)

http://www.kapaza.be/Sport/Karten/16680 ... nieuw.html
Misschien iets voor u ?

Is zoals Paulo zegt -> later remmen wil niet per sé zeggen dat je sneller rondetijden maalt.

Het vergt trouwens wel wat discipline én training om zo'n systeem goed te kunnen gebruiken. Ik ken er genoeg die zo'n systeem super vinden of het willen omdat een ander er ook mee rijdt.
Heb bij wijze van test eens het voorremsysteem bij iemand weten afkoppelen en die piloot reed na wat inrijden gewoon snellere tijden.

DUS: Voor uitremmen perfect geschikt als je er mee om kan. Ook snellere tijden draaien kan lukken maar ook dan -> oefening baart kunst (of kunde).