Goedenavond mede karters. Ik heb altijd problemen met het terug plaatsen van de borgveer voor de pistonpen in de zuiger. Krassen op de zuiger, platte schroevendraaier rechtop in de duim, AUW, bloeden als een rund, week last van de duim..... , dagen niet verder kunnen met t blok.....enz...enz.

Nu mijn vraag: heeft iemand de gouden tip voor me, om dit in de toekomst te voorkomen? Het gaat om de borgveer zonder oogjes. Het meer dan halve maantje, lijkend op C.

Ik wacht t rustig af, alvast mijn dank.

Groeten Ronald.

met een scherpe gebogen punttang gaat het goed [al is het wel even oefenen.]
er is ook speciaal gereedschap in de handel,maar dat is niet goedkoop.

Ik ken het probleem, tis een rotklusje. Er schijnt speciaal gereedschap voor te zijn, of veel oefenen dan gaat het gemakkelijker.

Hallo Bas, bedankt voor de vlugge reactie. Maar waar begin je dan? Ik leg de veer zo in de opening dat het eind wat er nog niet "in" zit bij de inkeping zit.

David: Oke, maar hoe begin je dan en met wat voor hulpmiddellen? Ik wil best oeffenen, maar moet dan wel weten waar te beginnen .Ik heb net als de meeste karters geen budget om er speciaal gereedschap voor aan te schaffen

ik kan het in 123 bij scooter piston toch maar dit is hetzelfde
maar ja oefening baart kunst , heb het al zoveel gedaan dat het nu vanzelf gaat uitleggen is eigenlijk wel moeilijk omdat je gewoon de beweging moet vinden..
" draaiend erin duwen' zou de truk moeten zijn. het beste is 1 borgveer er al in zetten als je de zuiger in je hand hebt en dan de volgende.. probeer het op een oude zuiger daar maakt het niet uit als je eens een krasje maakt

die 125cc borgveertjes zijn lastig.
Er zijn tangen die verkeert om open gaan, maar die werken alleen bij halve maantjes met ronde oogjes op het eind.

De 'standaard' C borgveertjes, zoals je aangeeft de ene helft er in, de rest er bij indrukken. Moet wel goed gaan, niet met een schroeven draaier doen.
Als je het eind pakt met een puntbektang, dan deze naar binnen draaien.
Waardoor je het halve maantje kleiner wordt. En dan schiet hij er vanzelf in.

Zoals waldo hierboven al aangaf "draaiend erin zetten". Altijd de veer naar binnendraaien waardoor hij kleiner wordt

Wat ik ook meestal doe is alvast 1 maantje monteren.
Alvast de piston pen aan de andere zijde erin steken.
Dan de zuiger op de drijfstang monteren.
Piston pen naar binnen totdat hij niet verder wil.
En dan het gepruts met de laatste veer.

Wat ook wel eens wil helpen met stabiliteit, is je zuiger alvast in de cilinder kop drukken.

Drijfstang op BDP. Cilinder laten zakken, zuiger tot vlak boven de piston pen laten zakken, dan wiebelt je zuiger minder.

Tja, voor mij is het alweer even geleden, en ik vond het ook erg rottig. Ik weet dat het door oefenen gemakkelijker gaat doordat ik mensen ze er zo in heb zien zetten alsof het niks was

oefenen oefenen en nog eens oefenen.
idd erin draaien.
de eerste erin als je de zuiger in de hand hebt.
oefenen......................

idd met dat gereedschap gaat makkelijker idd;)
spreek uit ervaring!!;)

Wij hebben dit gereedschap gewoon op voorraad, en de prijs valt reuze mee!

ik zie ze niet staan op je site?

Met een (klein) punttangetje en oefenen gaat het best... Je moet ze er inderdaad draaiend in proberen te frutten, oefening baart kunst zeggen ze altijd toch...

Staan ze ook niet, maar heb ze hier wel liggen. Ik ga ze straks even toevoegen.

Dit is idd oefening en wat handig zijn
ALTIJD doekje proppen in je carters want die borgveer valt makkelijk in de carters als het eens mislukt !

Duur gereedschap ?? Op www.bikerepair.be , staat zo'n speciale tang voor borveren te monteren = 9euro

Bedankt allen , voor de tips. Ben aan het oefenen geweest met oude zuiger en punttang en wonder boven wonder.............Ik heb m onder de knie!...Eindelijk maar toch. Mag dus een slotje op dit topic.