| Auteur |
Bericht |
|
patrick moes
|
 Geplaatst: di jun 17, 2008 5:07 pm |
|
Geregistreerd: ma jun 19, 2006 9:17 pm
Berichten: 36
Woonplaats: emmercompascuum
|
|
hoe breed moeten de de banden voor staan
|
|
| Omhoog |
|
 |
|
tinus kremer
|
Geplaatst: di jun 17, 2008 5:09 pm |
|
Geregistreerd: ma okt 16, 2006 9:39 am
Berichten: 701
Woonplaats: lutten
|
|
is verschillend. licht aan het circuit enzo.
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Energy 390
|
Geplaatst: di jun 17, 2008 6:18 pm |
|
Geregistreerd: ma nov 29, 2004 9:36 pm
Berichten: 1497
Woonplaats: Ruurlo
|
|
Als je velgen hebt zonder wielklossen, dan is 2,5 ring ongeveer normaal voor de meeste chassis. Gewoon eens proberen en dan eens met een halve ring aan beide zijden meer of minder, dan merk je als goed is het verschil wel.
Heb je wielklossen dan zul je ook moeten proberen op welke breedte je kart het lekkerst stuurt en de meeste grip heeft.
Ik weet dat vrk voor ca. 118/119 cm is.
groeten Roeland
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Dean
|
Geplaatst: di jun 24, 2008 10:59 pm |
|
Geregistreerd: do mei 08, 2008 10:28 pm
Berichten: 34
|
|
Maybe domme vraag maar maakt dat heel veel verschil?
Dus hoe die banden sporen? Of wordt dat er niet mee bedoelt......
Geen kaas gegeten hiervan.
_________________
Rotax Max / CRS 125 TAG
|
|
| Omhoog |
|
|
|
marlon_ruchtie
|
Geplaatst: wo jun 25, 2008 9:19 am |
|
Geregistreerd: di aug 14, 2007 6:11 pm
Berichten: 1317
Woonplaats: Ede
|
|
Het maakt wel degelijk heel veel verschil...
Zo kan het het verschil maken of je constant de hele baan met je kart moet "vechten" om deze op de baan te houden, of dat je rustig je lijnen kunt rijden en in 9 van de 10 gevallen nog sneller rond bent dan wanneer je moet vechten om je kart op de baan te houden.
Ook in rondetijden kan je hier wel veel mee winnen/verliezen....
_________________
Mac Minarelli 612 - Maxter ICC
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Dean
|
Geplaatst: wo jun 25, 2008 1:51 pm |
|
Geregistreerd: do mei 08, 2008 10:28 pm
Berichten: 34
|
|
Dus, dwz met die stangen stellen? Want ik begrijp niet wat Roeland met die ringen bedoelt:P Zal straks nog eens even het voorkantje bekijken....
_________________
Rotax Max / CRS 125 TAG
|
|
| Omhoog |
|
|
|
marlon_ruchtie
|
Geplaatst: wo jun 25, 2008 4:06 pm |
|
Geregistreerd: di aug 14, 2007 6:11 pm
Berichten: 1317
Woonplaats: Ede
|
|
De spoorbreedte gaat het over. Dus hoever de voorwielen uit elkaar staan. Die ringen zijn in het geval van een automaat frame opvul ringen die tussen je velg en je fusee komen en in het gevan van een schakelframe zijn die ringen die zichtbaar zijn op een soort van as waar wielklossen overheen geschoven worden.
Wat jij bedoelt is de sporing, dit is inderdaad wat je met die stangen stelt. De sporing kan ook van grote invloed zijn, echter wanneer dit niet goed staat zie je het heel snel aan de manier waarop de banden slijten.
_________________
Mac Minarelli 612 - Maxter ICC
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Energy 390
|
Geplaatst: wo jun 25, 2008 9:23 pm |
|
Geregistreerd: ma nov 29, 2004 9:36 pm
Berichten: 1497
Woonplaats: Ruurlo
|
|
@dean, volgens mij bedoelde jij iets anders dan ik.
sporing en spoorbreedte zijn twee verschillende dingen, maar daar was je nu al wel achter.
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Dean
|
Geplaatst: do jun 26, 2008 10:33 am |
|
Geregistreerd: do mei 08, 2008 10:28 pm
Berichten: 34
|
Ja dat is duidelijk nu, thanks  .... ik ga wel iets proberen dan aan die spoorbreedtje! We rijden namelijk met 2 automaten waarvan 1tje een kleinere spoorbreedte en die gaat veel onrustiger de bocht in als de iets bredere.
_________________
Rotax Max / CRS 125 TAG
|
|
| Omhoog |
|
|
