Hallo allemaal,
Samen met een vriend ben ik bezig om een kart te maken.
We hebben een Loncin 6.5 pk 4 takt motor met koppeling aangeschaft.
Er zitten op het motorblok 2 mogelijkheden voor olie.
1 voor de koppeling
1 voor de motor

Nu wilde ik jullie vragen welke olie ik waar in moet doen of kan dit de zeflde olie zijn?

Alvast bedankt,
Ben

Ik zou de koppeling vervangen door een droge koppeling...
Als ik het goed begrijp zit er nog een reductiehuis op het blok...

Ik heb er nog niet zo heel veel verstand van dus het lijkt me handiger om gewoon deze koppeling te houden.
De enige vraag is,
welke olie moet er in de motor en welke in de koppeling?

Dit is een foto van het blok:
http://img187.imageshack.us/img187/7198/imag0001za4.jpg

Niemand?

Hoi Ben, heb je geen foto van de andere kant van het blok, hier is niets op te zien natuurlijk

Ik vermoed dat je geen natte koppeling hebt trouwens. Op die motoren zitten vaak 2 vulopeningen voor olie, vanwege de vele doeleinden waarvoor ze gebruikt worden en de daaruit resulterende verschillende inbouwmogelijkheden.

Ja ik heb ook een foto van de andere kant.
Sorry, was op m'n stage en had daar geen andere foto.
http://img136.imageshack.us/img136/38/afb053ys2.jpg

Toch wel een natte koppeling dus. Volgens mij komt daar gewoon motorolie in (10W40), heb dat een tijdje geleden uitgezocht voor ons oude Honda blokje.

Ja oke maar in de motor zit ook een ingang voor olie.
Dus als ik het goed begrijp moet er olie in de koppeling én moet er olie in de motor zelf.
Die 10W40 (dat is het type ofzo?) moet dan in de motor of in de koppeling?
Of moet er in beide de zelfde olie.

Bedankt voor je snelle reactie trouwens!

Groetjes,
Ben

Er moet inderdaad in beide olie, en in beide motorolie.
Bij de honda blokjes komt er in de koppeling dezelfde olie als in de motor zelf, 10W30 of 10W40.

Bedankt.
Ik heb er nu 10W40 in gedaan en hij loopt als een zonnetje.
Nu heb ik alleen nog een aantal vraagjes.

Er zitten een aantal knoppen/schakelaars/hendels op het blok waarvan ik de preciese werking nog niet weet.

Onder de shoke zit een hendeltje met een benzinepomp tekentje.
Wanneer moet dit hendeltjes ingeschakeld zijn?

Als ik de motor nu start, en ik geef nog geen gas, dan draaid de as uit de koppeling toch zachtjes, je kan hem zelfs tegen houden.
(is het erg dat deze zachtjes draaid als hij stationair loopt, hij wordt dan namelijk wel tegen gehouden door mijn kart?)

En nu de laatste vraag, er zitten 2 stelschroefjes op het blok.
Eentje om het toerental van de stationairstand aan te passen
en er zit nog een goud schroefje, wat is daar de functie van?
Benzine toevoer of iets dergelijks?

Bedankt alvast.
Ben

Das vermoedelijk het benzinekraantje, dat moet ingeschakeld zijn zolang je de motor gebruikt.


Nee das niet erg, das normaal.

Wat betreft je laatste vraag moet ik je het antwoord schuldig blijven helaas.

David...

is het niet een lucht mengschroef zoals op een R-Max ??

Dat weet ik niet, zo zonder fotootje moeilijk te bepalen, kan van alles zijn. Als ik het me goed herinner was de luchtstelschroef niet vrij toegankelijk op ons Honda blokje (zwarte kap moest eraf).

Het hendeltje onder de choke is de benzinekraan inderdaad

Zo bedankt voor al jullie snelle reacties.
Sorry dat ik m'n vragen stel zonder duidelijke foto's.
Morgen plaats ik een foto van het schroefje dat ik bedoel voor een duidelijker beeld.

Thuis heb ik hier nog een berekening liggen om de tandwiel verhouding uit te rekenen:
De omtrek van je wiel keer het aantal toeren dat je motor draaid.
Dit zou dan de snelheid zijn zonder vertraging.
Je moet dan een vertragings factor nemen.

Nu moet je voor deze berekening het maximale toerental van de motor weten.
Op internet stond in een artikel vermeldt dat dit ongeveer rond de 6000rpm ligt.
Als ik dat toevoeg aan mijn berekening (banden 40cm doorsnede)
kom ik op 452,16 km/u. Dit is natuurlijk zonder vertraging.
Zelf zit ik te denken aan een vertraging van ongeveer 9 zodat de maximale snelheid gereduceert wordt tot ongeveer 50km/u.

Vinden jullie dit een reeële aanname voor mijn berekening.
Ik zou dan namelijk een groot verschil krijgen in de grote van mijn motor en as tandwiel.
Bijvoorbeeld:
Motortandwiel 10t
Astandwiel 90t

Ik hoop dat jullie mijn vraag nog snappen en misschien een goed antwoord hebben.
Bedankt alvast.