Hoi hoi,

ik ben in het bezit van een Gillard kart met een Comer 100cc blokje met Walbro carurateur ( zover ik weet zonder membraan)
Het blok is net voorzien van een nieuwe zuiger. Hij start ook meteen, maar loopt niet stationair. er is wel mee te rijden maar na een paar honderd meter stopt ie er mee en is de bougie een NGK BR9 zo vet als spek. Even de boudie droog maken en hij rijdt weer een paar honderd meter.
Ik heb de carburaeur volgens het boekje van Dennis van der Spoel afgesteld.

wie heeft tips voor me ??

niet te vet gemengd??
grote sproeier wat krapper afstellen

Probeer wat meer info erbij te zetten

Mengverhouding die je gebruikt is : %?????
zijn de pakkingen allemaal nog goed ?
dat kan nuttig zijn om je mss verder te kunnen helpen

toen ik mn moter net gereviceerd had rookte hij ook best veel en had ik ook vette bougies.
beetje rommelen met de sproeiers en het kwam weer helemaal goed.
de standen die vd spoel jou verteld heeft moet je nog een beetje aanpassen.
ligt ook aan het weer en mengverhouding etc

welke olie ??

ik gebruik de gebruikelijke shell 2 takt olie in de verhouding van 1: 25

denk dat je dan te vette smering hebt.
ik zelf rijd geen 100cc maar meende dat de smering bij 100 cc
iets van 1: 40 of zo iets was.

maar dat kunnen je andere die wel 100 cc rijden beter vertellen.

1:20 moet al goed zijn

100 cc nooit 1:40 mengen of je moet ervan af willen

ik rijd met een 125 cc maar wel diect aanngedreven en smeer 1:20
bij mn vorige blok (100cc)ook 1:20.
je kunt nog vetter gaan volgens mij 1:18

1:40 zit je al in de buurt van een max tony kart
volgens mij is er hierover nog een topic

@tony
als je dat doet 1op 40 is het binnen het uur over een sluiten met de motor tussen de 1op20 en 25

ik smeer 1:35 met mijn tonykart en nog nooit problemen mee gehad.

@nuno als je goed gelzen had zei ik dus reeds dat ik het niet zeker wist daar iok geen 100 cc rijd!

Ik rij zelf 100cc. En ik meng hem zo rond de 1:20.

Ik heb zo op m'n gemak de hele dag een beetje lopen puzzelen, maar is het zo dat je het moet vergelijken met een oude auto met een handchoke? Die geef je in het begin ook eerst ff wat meer benzine en naar mate dat ie warmer wordt zal het mengsel minder rijk hoeven zijn.
Met andere woorden hoe langer dat ie loopt hoe minder rijk het mengsel dus zal hoeven zijn.......
klopt deze stelling ??

Tony, als je er geen verstand van hebt, moet je gewoon je mond houden!
En wat nou als die jongen jouw 'advies' had aangenomen en zijn motor in de soep had gedraaid? Dan ben jij verantwoordelijk.

In ieder geval wat de smering betreft: die is 1:18. Uit zijn verhaal op te maken heeft hij een 100cc junior motor en die moeten flink vet gesmeerd worden. De reden dat de bougie vet slaat: te langzaam rijden. (Ja, echt. Een tweetakt, en vooral een 100cc moet toeren draaien, anders slaan de bougies direct vet.)
Ten tweede: de sproeierstand is: lage toeren sproeier: die het dichtst op de motor zit: met de klok mee volledig dichtdraaien, en met de klok mee 1,5e slag open draaien.
De hoge toeren sproeier: dichtdraaien en ongeveer 1/2e tot 3/4e slag opendraaien.

Veel plezier ermee.

p.s. wat je stelling betreft: NEE. Als je je sproeiers armer gaat zetten tijdens het rijden ben je zo van je zuigertje af....

1 op 18 vind ik erg vet maar slecht zal het niet zijn te vet mengen de oude roterende blokjes hadden 1 op 19n nodig en die liepen veel meer toeren.

maxter watergekoelde 100cc die smeer je zelfs 1:16

dus 1:18 vind ik nog wel meevallen